Etendard IV M - 11F - 1978

DDRRIINNNGGGG !

Les 2 minutes sont écoulées et nous n'avons pas de gagnant ....... y doivent être en train de coller du plastoc ou de s'adonner à quelques activités inavouables .....

Tant pis , je continue !!!!

Y'aurait pas une histoire de lèvres là dessous ????

Eh beh si , il y a effectivement un ( gros ) soucis au niveau des entrées d'air : leurs surfaces et l'épaisseur de leurs lèvres ( ma charité chrétienne m'a d'ailleurs interdit de faire figurer comme indice la photo d'une actrice célèbre, fille d'un chanteur non moins célèbre ).

J'ai cogité pour pouvoir assembler ce p...  de fuselage sans avoir à assembler les pièges à couche limite.

Ci-dessous le schéma de la méthode  que j'ai adoptée, je n'ai pas pris de photos car j'étais trop pris par l'action sur le moment ( je n'avais pas de "petepalamaquette 500mg sous la main !!!)

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Ceci me donne la possibilité de poncer, mastiquer , peindre  les "joues"  du pit situées sous les pièges à couche limite.

Ceci va également me permettre, dans un premier temps  de  " travailler en férocité " les entrées d'air.

Nous voilà donc arrivés dans le dur ( comme disait la jeune mariée ) :   la chirurgie labiale

Voili le vrai : c'est relativement large , les lèvres sont fines ( comme disait le jeune marié )



Voili le faux : c'est très étroit , les lèvres sont épaisses ( comme disait la jeune mariée )  

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La suite asap ..... genre dans 5 minutes .

Coucou le revoilou !!!!

Cependant,  je ne vais pas être seul sur ce coup là !!!

S'agissant maintenant de chirurgie labiale , il s'agit de faire appel à un PRO ,  UN VRAI  :  


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UN VRAI PRO :

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Diagnostic préopératoire à suivre

incroyable !!!!!!!!!

Rebonsoir à tous !

Avec l'aide du célèbre docteur BOB , nous avons établi  un diagnostic et une stratégie :

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Les entrées d'air sont trop étroites et trop "lippues" :

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Elles ne sont pas assez hautes :

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Elles ne sont même pas symétriques ....

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Il nous faut gagner en surface d'entrée d'air et affiner les lèvres .

Mode opératoire :

Je vais poncer par l'intérieur chacune d'entre elles .
A vue de nez cela va me faire perdre 1.5mm en longueur .
Coup de chance : un défaut de conception va pour une fois nous être utile : je vais insérer une tranche de 1.5 mm entre le fuselage et l'entrée d'air :
2 AVANTAGES : je récupère la longueur perdue en entrée et je rattrape les 0.5mm qu'il manque en hauteur à la jonction.

GROS CHALLENGE : : affiner trèèèèsssss doucement et trèèèèèèèssss régulièrement pour conserver la planéité de l'entrée d'air, sinon il sera temps de rebaptiser l'Etendard ........
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Béart !!!!!  

Rendez-vous demain au bloc !!!!

fthouret a écrit:

incroyable !!!!!!!!!

J'te rassure , j'y crois pas moi-même !

Re,

Un cours magistral !!! C'est superbe

accessoirement c'est quoi ce kit de merde même pas symétrique ?

Poseidon690 a écrit:

Re,

Un cours magistral !!! C'est superbe

Merki bokou !

fthouret a écrit:

accessoirement c'est quoi ce kit de merde même pas symétrique ?

Du Heller bien d'chez nous , et acheté lors de sa sortie , on ne peut donc pas invoquer une usure du moule.

Faut aller poser une bombe... Non pas une comme ça. Lautre

Un montage de fou et loufoque à la fois, quel plaisir de le suivre!!!

fthouret a écrit:

Faut aller poser une bombe...  Non pas une comme ça.  Lautre

Euh .... j'ai pas compris

FW190Dora a écrit:

Un montage de fou et loufoque à la fois, quel plaisir de le suivre!!!

Vous savez quoi ?

Eh bien, techniquement , nous sommes demain , il est l'heure de passer au bloc !

Il s'agit d'abord de confectionner des "planches" en carte plastique de 1.5mm d'épaisseur , n'en ayant pas , j'en fabrique avec du profilé "toujours vert " :

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Puis on enchaine les étapes de fabrication :

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Il s'agit maintenant d'attaquer la taille par l'intérieur : X.ACTO , lime , abrasif , à la fin du processus ce qui est achuré doit avoir disparu .

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On continue :

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A partir de là,  j'ajuste en permanence sur le fuselage A LA FOIS la face avant ( forme et cotes du 1/2 cercle frontal + planéité + finesse des lèvres  à contrôler ) ET la surface de contact postérieure ( longueur totale de la pièce + rattrapage de la hauteur + mauvais équerrages ) ......  

Et là c'est trrrèèèèèèsssss lonnnnnnnnng et ttttrrrrrèèèèèèsssss  ch.....t     avec en plus le soucis permanent d'éviter l'irréparable : le "coup de rabot" de trop .




ET NOUS Y VOILA :  

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Je suis TRES CONTENT !!!!!!!  ( et Dr BOB Itou )

Prochaine étape : la greffe .

Plus tard ......  

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Encore plus tard .....  


Nous y voilà : les greffes sont effectuées , ci-dessous les photos avant mastico-ponçage.  C'est pas mal , même s'il va y avoir des menus mastiquages à effectuer.

Les flancs du pit ont été apprêtés et peints .

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Encore un écueil évité !  et surtout le bestiau vient de perdre son aspect le plus raté !

Interlude ......

Ci-joint un "survivor" : ce siège est marabouté : il fut successivement :

Peint , raté , décapé , apprêté , repeint , cassé , réparé , recassé,  poignée d'éjection perdue ( le carpet monster a frappé !!! ) , reréparé     ,  puis encore photographié , posté ET FINALEMENT réservé dans une boiboite en attendant la fin du montage !

J'envisage quand même de le faire désenvouter !!!  

Bon v'là les tofs ... au moins il restera une trace.... au cas où...

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Humbrol c'était bien ... mais il faut reconnaitre : j'adore les peintures Prince Auguste !

Bon je retourne terminer le regravage du fuselage et des ailes, suite à la tonne de mastique utilisée pour assembler "franky boy le balafré "

..... fin de l'interlude .

Encore un interlude ....

Eh oui,  il faudra vous y faire , je passe de l'âne au coq et réciproquement en fonction de mes envies ou des phases de saturation qui me prennent , voire de l'anticipation de phases qui pourraient survenir ... bref :

Voici un truc dont je souhaitais me débarrasser car , en fin de montage,  ça me G ....      :   j'ai nommé  les antennes ( et autres sondes , tubes de pitot etc... ).

Pour faire court , les pieces Heller sont empatées , mal moulées .... moches quoi ....

Je vous propose une métaphore  pour illustrer mon objectif concernant les antennes :


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Voila ce qu'il faut obtenir :

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Or les antennes doubles sont trop longues et il manque de la matière sur une ( tiens encore ! ) , je les ai retaillées : en haut les originales , en bas les "nouvelles"

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Quant à l'autre : pièce 33 , elle est inexploitable en l'état et en plus il en aurait fallu 2, sa jumelle prenant place sous le fuselage.
Celles la sont faites en scratch . ( gabarit Eduard pour tracer l'embase et mise en forme à la lime de celle-ci puis collage de l'antenne dessus )

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Bon ça c'est fait !

Pardon pour ce post soporifique , mais ça fait aussi partie du travail et puis il s'agit là de ma première fois    ..... en scratch d'antenne s'entend !

Prochaine étape .... le début de ça :

Eh oui .... histoire de compliquer encore ma tâche, j'ai repris le détaillage des puits de train ....  le plus dur étant comme toujours de comprendre comment ce fouillis s'agence pour choisir quoi représenter .

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Il n'y a qu'un seul mot: SUPERBE...

Autant reconstruire le kit de A à Z, sacré boulot abattu basket!

Hello,

JP a écrit:

Il n'y a qu'un seul mot: SUPERBE...

Suis pas d'accord, y'a tout le VIDAL qui peut s'appliquer ...

Nous avons vu le boulot que notre ami s'apprete a nous montrer, je vous laisse la surprise, mais accrochez vous , ca va decoiffer ...

JP a écrit:

Il n'y a qu'un seul mot: SUPERBE...

Encore merci .  

FW190Dora a écrit:

Autant reconstruire le kit de A à Z, sacré boulot abattu basket!

Là non .... ne s'appelle pas Emmanuel Gato qui veut , pour n'en citer qu'un ! Il est néanmoins vrai que cette chose ne comporte que 89 pièces "fromzebox" et que je vais sans doute avoir modifié chacune d'entre - elles et ..... fabriqué plus de 200 autres ... à ce jour .

Poseidon690 a écrit:

Hello,

JP a écrit:

Il n'y a qu'un seul mot: SUPERBE...

Suis pas d'accord, y'a tout le VIDAL qui peut s'appliquer ...

Nous avons vu le boulot que notre ami s'apprete a nous montrer, je vous laisse la surprise, mais accrochez vous , ca va decoiffer ...

Vidal ?
Ta fangue aurait - elle lourché ????
Ne voulais-tu pas parler du Larousse plutôt ?
Quoi qu'à la réflexion .... j'ai déjà attaqué avec le "petepaslamaquette 500 mg " .... alors le Vidal !    J'ai même tenté des trucs occultes : le Grand K .
A ce propos , si y'a une rubrique déconne sur ce fofo , faudrait qu'j'y poste un truc .... m'est avis qu'il doit y avoir une rubrique déconne quelque part .... nan ?

Re,

La deconne c'est pas trop le genre du Forum , mais bon, les mauvais eleves ont l'habitude de se retrouver là : https://scalemodel.forumactif.org/f91-espace-rigolade

Poseidon690 a écrit:

Re,

La deconne c'est pas trop le genre du Forum   , mais bon, les mauvais eleves ont l'habitude de se retrouver là : https://scalemodel.forumactif.org/f91-espace-rigolade

Ça tombe bien , c'est pô mon genre non plus ...  

J'ai quand même mis un truc là bas , l'histoire de Léa la girafe , LÀ

Et surtout , une méthode infaillible pour booster ces kits ...... chuuut c'est secret quand même ..... mais c'est aussi ICI

Bonsoir ,

Me voilà reparti dans le détaillage : aujourd'hui la partie antérieure des puits de train principal .

Souvenez vous : j'avais amorcé le "zimbrec" en début de montage :

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Il s'agit maintenant de fabriquer des renforts de structure et de veiller à ne pas se faire avoir par l'ennemi du scratcheur ( enfin un parmi d'autres ) : l'absence de symétrie.

J'ai commencé par le puit gauche : renforts à plat + repérage des "équerres" à la bande TAM.

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Traçage symétrique pour le coté oppose :

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Mise en place sur la bête . Vous noterez aussi que j'ai refait les plaques de renfort des crochets de catapultage qui n'ont pas survécu au mastic-poncage du raccord aile-fuselage .

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Les équerres : 3 dans chaque puit , mais 3 différentes . Histoire de ne pas trop "martyriser les diptères"  j'ai simplifié leur forme quand même.


Je pars d'une bande de carte plastique la plus fine possible et taille une bande de 3mm de large.

Je découpe des rectangles de 2mm de hauteur ( plus qu'il n'en faudra ... histoire de se prémunir contre le " carpet monster " et les erreurs du monteur ).




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Constitution des équerres en coupant chaque rectangle en diagonal :

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2 équerres sont utilisées telles quelles ( 1 ) , les autres ( 2 et 3 ) sont modifiées comme suit :

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Les équerres seront positionnées aux emplacements ci-dessous :

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Il faut maintenant finaliser les renforts plats au fond des puits, certains serviront d'embase pour les équerres :


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Et voilà ! .... Après quelques heures de labeur , café à proscrire pendant l'opération !!!

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Prochaine étape : suite des renforts , canalisations , durits et vérins ....

de me suivre sur ce montage , dans quelques minutes .

Et ça continue !!!

Force est de constater que j'avais sous-estimé la tâche, sur-estimé mes capacités ... ou les deux !!!

Ces canalisations me rendent chèvre !!!

Mais je me suis fixé un certain nombre d'éléments à représenter et je vais essayer de m'y tenir.

Quelques avancées donc :

Renforts de structure ( encore ! ) dans la partie située dans le fuselage + 1ers circuits hydrauliques.

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Suite des circuits hydrauliques .  Je m'y suis repris à ..... X fois .....  


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A de suite !!! faut battre le fer quand il est chaud !

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