Messerschmitt Bf109G6 Jagdgruppe 50 1/72

Oui inutile d'y toucher, c'est acceptable comme çà. Sur le G14 je vais tenter l'application d'un peu de Milliput lissé au coton-tige. Ce sera propre, mais il faudra regraver la ligne dedans, et le mastic ne se grave jamais correctement. En fait, faire des raccords de pièces sur des lignes de structure est toujours une mauvaise idée de la part des fabricants. Il vaut mieux les faire en plein milieu d'un panneau, c'est plus facile de poncer et faire disparaître le raccord. Mais ils veulent que leurs maquettes soient montables par des débutants qui ne poncent pas les raccords, donc ils continuent de proposer ce genre de chose...

du très beau travail!!

Merci Michel, j'ai finalement également mis du Milliput dans le raccord sur le G6, car il n'y a pas de ligne à cet endroit (après vérification sur plan). J'ai attaqué l'ajustage du dessus du capot avec les goulottes, il y a aussi du boulot pour faire disparaître les joints.

Le collage propre du dessus du capot avec les goulottes n'a pas été sans mal: en ponçant le raccord, il faut constamment reprendre la gravure des goulottes pour ne pas les faire disparaître. Il lui manque encore ses bosses de MG131:


A l'aide d'un cutter et d'une lime fine, j'ai réussi à re-sculpter la platine en relief des stabilisateurs. Mais je ferais pas çà tous les jours, ni sur d'autres 109G AZ. D'ailleurs sur le G14/AS je n'y arrive pas et je crois bien qu'il va falloir passer à la greffe complète d'une queue de G10 Revell:

Ça le fait bien!!

Merci, c'est deux des points noirs du kit, le troisième étant de rectifier le dessous du fuselage pour que l'aile soit plus horizontale conformément aux plans.

Capot terminé avec les bosses et la charnière en étiré fin. Du Milliput comble les petits interstices entre les bosses et le capot.


Graf et son chef mécanicien ont reçu une couche de Tamiya XF2 avant peinture:

C'est fin..

Merci.
...donc çà continue, pose d'une cale destinée à redresser l'aile en vue de profil (pointillés rouge, ancienne incidence, verts : nouvelle plus conforme) et ajout de matière sous le capot pour rétablir la continuité avec l'intrados:


L'intrados en place: le bord d'attaque de l'aile est plus bas et le capot gagne en volume à sa base.


La nouvelle "rustine" vue de dessous:

Il y a un sacré boulot!!!

J'avais entendu parler de ce défaut mais je croyais que çà n'affectait que la profondeur du capot en avant de l'aile. Quand j'ai vu que çà donnait aussi à l'aile une incidence trop importante (inclinée vers l'arrière), j'ai préféré corriger. Mais du coup, pour l'autre G6 que je ferai plus tard, je ne prendrai pas un AZ... Le Tamiya est pile la bonne version, et çà tombe bien car il manque d'options pour faire un G6 early comme celui-ci.

pour du 1/72 quel détaillage!

Le kit n'est pas aussi bon que j'aurais cru, il y a des corrections à faire car l'avion est tellement connu que chaque détail se voit.

C'est vrai que les 109 sont très connus, mais pas toujours dans tous les petits détails quand même

Bonne suite

Serge

Si si, parce que quand tu rentres dans chaque version, les détails font la différence.

En haut, le gabarit de la bulle découpée dans de la CP épaisse. En bas, la bulle thermoformée posée sur le poinçon d'emboutissage (grappe mise en forme). Elle ne sera collée sur la verrière qu'après peinture et démasquage.


Comme il n'est pas possible de coller le mât d'antenne sur la verrière en vacu avec de la cyanoacrylate (risque de fumées blanches), j'ai créé une tige de fixation qui traverse la verrière et s'emboite dans le fuselage, sur le mât refait en scratch:



Le RLM66 a été repeint sur le sommet du cockpit, un peu plus clair, tout en essayant de rester plus foncé que le RLM74 du camouflage:


Eléments du train peints et légèrement patinés (l'avion était assez propre et opérait depuis une base en dur). J'ai ajouté une fine tige d'étiré au raccord des deux pièces de la prise d'air, qui forme une sorte de bourrelet

C'est toujours aussi beau..

Merci à vous.
J'ai peint les figurines : un pilote et son chef-mécanicien.

J'ai aussi commandé une Opel Olympia de chez Ace, il faut que je voie s'il y a la place de la mettre sur le socle à côté du G6.

L'avion est mis en croix, en commençant par l'intrados, puis les extrados sont soigneusement ajustés pour éviter tout masticage ou ponçage. J'ai aussi ajouté la prise d'air du compresseur et les stabilisateurs:


La rustine qu'il a fallu mettre sous les extrados à l'avant pour compenser l'entretoise qui corrige l'incidence de l'aile. On voit aussi la tringle de commande ajoutée au milieu des radiateurs:


Le radiateur d'huile est installé. Le volet d'ouverture a été refait. Noter qu'il est actionné automatiquement par un thermostat, donc un avion au sol moteur arrêté a normalement le volet fermé.

Les figurines sont chouettes et merci pour les informations du volet de radiateur, j'ai eu des loupés!!!

Il avance bien !

Merci à vous. Cà a été un peu long sur le fuselage avec plus de choses à rectifier que je l'aurais cru, mais çà va mieux sur la voilure.

Citation :

merci pour les informations du volet de radiateur, j'ai eu des loupés!!!

Pas de problème, ne modifie pas tes kits, je viens d'apprendre qu'à l'arrêt du moteur, le volet pouvait rester dans sa position, donc ouvert s'il l'était.

Hello Vincent, tu pourrais mettre Geddy en avatar ici aussi
Je vais aussi suivre tes exploits ici dorénavant
Continue de nous régaler