Focke Wulf 190 A-5 Airfix Vintage au 1/24

quel travail sublime

C'est magnifique Serge..

Tu t'accroches à ce gros kit et c'est plus qu'admirable!

Ben, je l'ai commencé avec l'idée de le modifier un peu pour le mettre à niveau, comme à mon habitude à chaque fois que j'ouvre une boîte, mais aussi avec le projet de le finir.

C'est vrai que je rencontre plus de difficultés que prévu, non pas que ça me freine psychologiquement, mais j'aimerai bien avancer un peu plus vite à présent et c'est pas gagné.

En attendant, merci de suivre ce montage et j'apprécie vos commentaires...

@+ Serge

Bonjour
Ton 190 est vraiment magique.
Grande précision dans les détails. Un régal à suivre.

J'ai vu que tu es du même département que moi !!
J'arrive pas bien à localiser ta maquette "géologique". Dans l’arrière pays, mais où ???

Bonne continuation.

ludo

superbe travail

« Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait. » – Mark Twain

Une très belle leçon de scratch ..................... Merci Serge

Merci pour vos encouragements!

Ludo34, même département, mais pas tout prêt!
Je demeure dans le village mondialement connu de Claret dans les vignobles du Pic St Loup et à 4 km des voisins Gardois.
J'aurai vraiment été étonné que tu trouves la commune avec les photos de la maquette 3D!

@+ Serge

Quelques avancées encore sur ce …… ( !) mais au fait, connaissez vous son nom ?

On connait tous par cœur les noms usuels attribués aux Bf 109 sur base de prénoms:  Emil, Friedrich, Gustav, Kurfürst…. on n’ignore pas celui du Fw190 version « Long Nez » D pour Dora, mais celui attribué aux Fw 190 A, F et G est tellement peu usité qu'on a du mal à s'en souvenir!

Son nom officiel est Würger ce qui désigne la pie grièche.  

Continuons un peu sur ce montage avec quelques détails.

Rappel pour info: les grilles diverses et variées peuvent être simulées à l'aide des brise jet de robinet.




De part et d’autre du pare brise, sur les montants du fuselage, se trouvent deux fentes de préhension permettant au pilote de s’installer dans l’habitacle.
Sur la maquette, elles sont à peine simulées.



Je vais donc les ouvrir.







Le vrillage du fuselage était tel que j'ai été contraint d'ajouter un renfort en carte plastique sur la casquette, afin de maintenir serrés les deux demi fuselage.



La manivelle permettant les mouvements de la verrière. Elle est positionnée à droite dans l'habitacle




La roulette de queue





poncée, peinte et fixée en place



j'ai ajouté une petite rondelle pour cacher un défaut de moulage très visible sur la jante, ainsi que l'écrou de serrage qui faisait défaut.



Etat actuel des jambes de train d'atterrissage:







Les compas issus de la boîte du Dora de Trumpeter, qui vont se substituer aux originaux. J'ai confectionnés les orifices manquants.





Les rappels des jambes de train récupérés dans la même boîte, préparés et peints



Prochain épisode, la grosse chirurgie pour fixer les ailes au fuselage.....

Serge

Quel travail de fou
Un véritable orfèvre ; maitre ES FW 190

Petit à petit tu corriges les erreurs ... et il y en a partout ou presque! De quoi refaire le kit complètement!

Quelle patience et quel doigté!

C'est vrai que j'ai de quoi faire avec cette boîte, mais ce n'est pas une surprise et je ne m'ennuie pas!

Là j'arrive au point le plus technique et aussi le plus délicat du montage, à savoir la mise en place les ailes avec le dièdre qui va bien et rectifier les déviations du fuselage.

De nombreux essais vont se succéder jusqu'à ce que je trouve le meilleur moyen de faire disparaitre les vrillages.
Donc, au final je vais conserver l'intrados de l'aile de la boîte et substituer les demi ailes supérieures par celles du Dora de Trumpeter qui sont plus proches de la réalité.



Evidemment, ça ne va pas se faire tout seul car il y a quelques différences à rattraper. L'aile d'Airfix est trop large en profondeur au niveau des karman



Après quelques modifications indispensables, j'ai solidement collé les baies de train d'atterrissage du Dora.



Je vais aussi utiliser ses volets qui ont le mérite d'exister, la maquette en étant dépourvue.



...et découper l'emplacement de ceux du kit d'Airfix.



Il est nécessaire de rétablir l'épaisseur et je vais ajouter des cales en carte plastique





Elles me serviront aussi comme appui pour les panneaux de visite que je vais remplacer, ceux d'Airfix ne convenant pas pour ce modèle dépourvu de canons.



Il me faudra créer les charnières et remettre à niveau les jonctions volets/ailerons



La mise en place des demi ailes supérieures du Dora réserve quelques surprises.






Je vais devoir agir au niveau des jonctions et afin de voir ce qu'il va me falloir enlever comme matière je vais forcer le dièdre à l'aide d'adhésif et marquer la découpe à l'aide d'une mine de crayon gras.
Une cale provisoire me permet de déterminer l'épaisseur de l'échancrure à réaliser




J'attaque avec délicatesse et la Dremel munie d'un disque diamant :eeeeee:



résultats:








L'adhésif en place, une touche de colle cyanoacrylate liquide pour confirmer le collage.








les zones à reboucher au niveau des raccords karman





*


et les bords de fuite à reprendre







Afin d'assurer concrètement le dièdre, j'ai d'abord collé solidement l'anneau de capot sur l'avant du fuselage ce qui a permis d'aligner les deux demi fuselages et rattraper en partie le vrillage.




j'ai repris l'angle du montant du treillis de moteur au niveau du bas de la cloison pare feu et j'ai solidement fixé l'aile inférieure à l'aide de segments de trombone collés à la cyanolite, ce qui a rétabli l'alignement et annulé les vrillages (OUF!)



On remarque l'importante pièce en carte plastique collée à la jonction de l'aile inférieure et du fuselage.
Elle est nécessaire afin de rétablir l'alignement défectueux, d'autant que j'ai aussi préalablement chauffé le centre de l'aile inférieure afin de donner l'angle indispensable au dièdre recherché, ce qui n'a pas arrangé les choses.

Une fois totalement poncée, il me faudra reprendre les gravures, les trappes de visite et les lignes de rivets.



Au final, j'ai réussi à rendre à mon Focke Wulf son dièdre important.





à suivre.....

Serge

Quel travail de fou!!

:123: :123:

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Je crois que j'ai bien fait de revendre ce kit quel boulot!

À la fin de ton montage tu pourras éditer en ligne ou sur papier ton "Guide du montage du Fw 190 A d'Aifix au 1/24" tant il est exemplaire!

Bonen suite!

Hello les copains,

Il faut quand même relativiser; je ne suis pas allé à la simplicité sur ce vieux kit et j'ai mis la "barre un peu haut, niveau détails", mais c'est généralement ma façon de procéder, vous ne l'ignorez pas; cf quelques études proposées sur le forum concernant le P-38 Vintage de Revell, le P-47 sans nom, le NiD 58 et le Spanish Fury ou le Beechcraft Staggerwings.....

Avec le Fw 190 d'Airfix au 1/24, j'ai mixé des pièces de boîtes différentes, amélioré le GMP, l'habitacle et déposé les capots, ce qui modifie beaucoup la conception originelle.
Le choix d'un montage "comme dans la boîte" et en tenant compte d'une maquette dépourvue de vrillage, ne nécessiterait certainement pas autant de recherches et de solutions,sauf en ce qui concerne le dièdre qui reste souvent le point le plus critique dans de nombreux montages et pas seulement sur ce modèle.
Je l'ai déjà évoqué pour le Spitfire MKI/II au 1/24, mais aussi les D520 et Curtiss H75 de Azur, les P40E et P47D Vintage de Revell et il y en a bien d'autres...

Je comprends fort bien que certains modèles ne conviennent pas à tous et les difficultés nécessitent l'acceptation de "challenges avec soi-même" pour les mener à terme, ce qui n'est pas toujours aisé à faire. Mais (selon moi) l'expérience vaut le coup car elle est riche en enseignements.

Au final on éprouve souvent la satisfaction d'un résultat personnalisé et unique.
Mais je le répète, c'est un choix personnel; chacun décide de son niveau de détail et c'est très bien comme ça.

En tout cas, merci de suivre "mes bidouillages" et merci aussi pour vos réactions.
La suite dès que possible!

Portez-vous bien
Serge

On continue un peu sur le moteur qui a encore quelques ressources cachées.

On se souvient que les couronnes des cylindres de la boîte étaient basiques




Les têtes des culbuteurs étaient à peine visibles et le niveau en tête des cylindres inexistants




J'ai récupéré des têtes de culbuteurs dans mes boîtes à rabiot et les ai modifié un peu afin qu'elles ressemblent à celles désirées




En observant de nombreuses photos de BMW 801, je remarque la présence d'un écrou à l'avant de chaque tête de culbuteur, deux par cylindre, mais je ne traiterai que les 14 têtes visibles.



Je vais les créer à l'aide de l'incontournable emporte pièces.



Puis les coller en place, un par un



Chaque tête présente quatre écrous de fixation plus petits et là aussi je ne vais traiter que les cylindres visibles et accessibles, soit cinquante six éléments à créer et mettre en place.

Toujours à l'aide de l'emporte pièce, mais cette fois avec des plots hémisphériques.




Le collage demande doigté et patience et ce n'est pas toujours symétrique.



Toujours "le nez dans les photos", j'observe les supports de maintien sur lesquels reposent normalement les capots latéraux qui font défaut




Ils sont façonnés dans de la carte plastique.






Puis je les traite avec de l'aluminium auto collant que je poinçonne à la pointe sèche et les fixe à leurs places respectives en utilisant de la cyanolite.




Je créé aussi le support latéral relié au bloc moteur sur le quel sont fixés les maintiens du filtre à huile absent dans le kit et réalisée en scratch.



Cette pièce prend diverses formes en fonction du type de moteur BMW 801 utilisé.













@+ Serge

C'est toujours aussi magnifique..

pour de l'enseignement on en prend plein la vue,
très belle leçon de maquettisme en tout points Serge
bonne continuation

Superbe travail il est vrai que sur une grosse échelle l'on peut se lâcher et faire de bien belles choses  
bonne continuation je vais suivre avec intérêt le montage de cette Wurger .
A+

salut Serge sacré bon boulot

de plus en plus fin et détaillé, tu ne laisses rien passé!

Serge! Bravo! félicitations!! tu as été élu comme étant le plus grand psychopathe de Scalemodel!! :555555555555:

J'en suis très honoré Jérôme.
Merci!

Sous ton pseudo tu trouveras ton nouveau titre honorifique ainsi que l'image associée
J'ai trouvé que le "Marteau" t'allais bien