Albatros D-III Oeffag début de série 153 / Roden 1/72

J'ai dit que ça m'avait donné envie d'essayer.... pas de re-graver entièrement un B-29 au 48 !!!!

Bah, quand on a les bons outils et la méthode, c'est juste une question de temps...

Et voilà la suite: les gabarits sont retirés et les mâts d'entreplan sont collés en place sans trop de difficulté. L'aile supérieure et les ailes inférieures sont maintenues en place par des élastiques pendant le séchage de la colle:

Super chouette le sac à ficelles

Merci.

Hello,

Beau travail. Une fois sec, il ne restera plus qu'à tricoter ... !

Merci. J'en suis justement au tricotage, j'ai terminé le côté gauche, il reste à couper les excédents:

Hello,

Un coté de fait, c'est deja la moitie du boulot de realisé ! Et c'est bien fait, mais ca parait un peu gros, non ?

Pareil que Titou; je pense qu'il faudrait utiliser du fil de pèche plus fin pour l'échelle.

Eh bien, j'ai été surpris de trouver sur un document que certains câbles faisaient jusqu'à 1,5cm de diamètre! Les plus fins faisaient 0,5. Là c'est du 0,16mm donc c'est à mi-chemin, trop gros pour certains et trop petit pour d'autres. Ensuite, la couleur y fait: quand il sont peints en gun-metal sombre, çà diminue leur visibilité et leur diamètre apparent.

Hello,

15 mm de diam ! Petards, fallait pas trop les tendre, les ailes pourraient plier !

Ah oui c'est clair. Les plus gros étaient justement ceux destinés à empêcher les ailes de se replier le long du fuselage en piqué, dits "haubans de trainée". Ceux qui vont du capot à la base des mâts d'entreplan. Ceux en croisillons entre les ailes étaient plus fins.

C'est toujours aussi impréssionant ton travail mon poto, surtout au 72e, je dit chapeau, c'est vraiment superbe!!!

belle realisation



yannick

Merci à vous. Il est clair qu'à cette échelle, ces maquettes nécessitent constamment de travailler avec un fort grossissement. En général j'utilise mes lunettes-loupe, et la loupe "casquette" par-dessus!

Je suis encore ralenti dans ma production par un nouveau déménagement. Le point positif est que j'aurai plus de place pour mon coin modélisme. Mais pour l'instant tout est dans des cartons, je me ré-installe début juin en principe.

Hello

Je viens de relire ton montage depuis le début et je suis impressionné par sa qualité. L'ensemble est superbe vivement qu'on puisse le voir terminé.

Gérard

Hello,

On va bien sur patienter et attendre, avec impatience, ta nouvelle installation

Bon courage pour votre demenagement

hello


il est superbe bravo

Yan

Merci à vous. Les kits Roden WWI au 1/72 sont les meilleurs à cette échelle à mon avis, mais plutôt difficiles à monter, ce qui pousse à être rigoureux et précis dans le montage. C'est une bonne école.

Cà y est, atelier enfin ré-installé.

Haubanage terminé et peint. Il y a 2 ou 3 haubans qui ont été détendus par la peinture, un coup de lame chauffée devrait réparer çà.


Prochaine étape: la tuyauterie entre le moteur et le radiateur, un petit moment de solitude car ce modèle austro-hongrois a des tubulures particulières.

superbe boulot sur le haubanage

Hello,

Alors, ce nouvel atelier ???

En tous cas le niveau n'a pas baissé, c'est toujours du beau travail

Beau tricot !!!!

Merci à vous. En fait je suis revenu où j'habitais avant, j'ai juste ré-installé mon bazar (j'ai pas encore trié les bouquins dans ma bibli par contre...).

J'ai refait ce tuyau de cuivre qui avait sauté quand j'ai essayé de l'installer. Une fois par terre, carpet monster s'est chargé de le bouffer. Après l'aspirateur est passé, adieu tuyau...

Heureusement qu'il est spécifique aux D-III Oeffag austro-hongrois et que je ne compte pas en monter d'autre (du moins d'ici un moment...), car quelle galère pour le mettre en place! Mais çà y est:


Il me reste à mettre les deux autres du radiateur, mais ceux-là sont souples, il suffit de les coller d'un côté, et ensuite à l'autre extrémité.