Messerschmitt Bf 109 G-10, production Erla

Salut
c'est un travail en profondeur , c'est remarquable !!!!!! .Je me demande combien parmi nous ici et, ailleurs auraient le courage , sinon la volonté de faire toutes ces modifs ??!!! en tout cas pas moi.... c'est certain, la majorité des personnes qui ont monté ce kit , ont pris pour argent comptant cette maquette telle que revell l'a sorti ....sans chercher à comprendre . C'est marqué "Erla" sur la boite!!!!
Alain

Alain11 a écrit:

Salut
c'est un travail en profondeur , c'est remarquable !!!!!! .Je me demande combien parmi nous ici et, ailleurs auraient le courage , sinon la volonté de faire toutes ces modifs ??!!! en tout cas pas moi.... c'est certain, la majorité des personnes qui ont monté ce kit , ont pris pour argent comptant cette maquette telle que revell l'a sorti ....sans chercher à comprendre . C'est marqué "Erla" sur la boite!!!!  
Alain

Bonjour Alain,

Il faut bien que je concrétise le résultat de mes recherches. Je l'ai tenté au 1/48 avec le plus abouti parmi mes modèles, le Bf 109 K-4 produit par Erla également.
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D'autres photos en suivant ce lien:
https://scalemodel.forumactif.org/t4637-messerschmitt-bf-109-k-4-erla#91664

Jicéhem

Bonjour,

Entre deux séances de travail (Pour les fans du Bf 109...), j'ai un peu avancé les travaux.
Finition de l'élargissement du carénage du radiateur d'huile de 1 mm:


Diminution de l'épaisseur et correction de la forme du dit carénage:


Mise en forme correcte du profil en plan de la prise d'air du compresseur, en collant un sifflet de plastique qui épaissira l'extrémité arrière de la manche à air. Ça demande un peu de peaufinage (La photo, ça ne pardonne aucune imperfection) :


Dessous:


Bientôt, nous nous attaquerons à la base du pare-brise...
À suivre, donc.

Jicéhem

Hello, j'adore ce post !!!! On y apprend plein de chose sur l'oiseau et c'est une vraie encyclopédie du maquettisme.... MERCI ! et félicitation pour ton travail.... Admiratif je suis !!!

Je n'avais pas osé désosser le mien à ce point et je regrette de n'avoir pas au moins détaché le capot moteur pour le décaler par rapport au fuselage ; promis le prochain n'y coupera pas

C'est chaud les modifs!! j'ai hâte de voir le résultat final.

sacré travail , impressionant

Bonjour,

Au cours d'une pause dans mon travail (Eh, oui, je bosse pour la communauté aéronautique...), j'ai terminé les modifications des capots. Je pense que je vais en rester là pour le moment, car pour continuer, il me faut trouver une hélice VDM 12159 au 1/32... Celle du kit est tellement ratée qu'on ne peut même pas envisager de la rectifier. Revell ne laissera pas de me surprendre.
Il y a du peaufinage à réaliser, mais le gros œuvre est terminé. Seuls quelques détails sont à reprendre.
J'ai ajouté les nouveaux panneaux à la base des vitres latérales du pare-brise. Ils sont à reprendre légèrement. Comme dans la réalité, ils sont nécessaires pour compenser l'élargissement général des capots-moteurs et d'armes et ils "mordent" sur les panneaux latéraux du fuselage. À droite, certains ont, certainement selon la fonction dévolue à l'avion, l'ouverture du pistolet à fusées, d'autres ont une simple mise à l'air libre du cockpit.








À bientôt,

Jicéhem

Un sujet à garder en "favori", merci et bravo Jean-Claude !!

Je confirme mes propos !!!!

En esperant que Revell suive ce post et rectifie son kit!!!!
C'est vraiment extra cette remise a nouveau.

Bonjour,

Phase finale de la rectification du nez "G-10 Erla".
Pose du volet de régulation de la sortie de l'air; ce dernier a été élargi de la même valeur que le carénage:


J'ai ajouté le levier de manœuvre du volet dont la biellette de commande passe au-dessus du radiateur, donc invisible. Revell a bien représenté le trou oblong pour le passage de la tête du levier, mais, étrangement, ne fournit pas ce levier qui est mince et triangulaire:




Rectification ultime de la forme en plan (et en volume) de la prise d'air du compresseur:


Enfin, dernier travail de chirurgie, la mise aux dimensions du capot des armes par insertion d'une épaisseur en son milieu (C'était un oubli de ma part avant l'assemblage...):


Il manque maintenant une couche de peinture RLM 99, puis je partirai en quête d'une hélice VDM 12159 au 1/32...

Il reste un point que je n'ai pas abordé jusqu'à présent pour ne pas en rajouter sur cette maquette pleine de surprises désagréables et pour "simplifier" le travail, mais en y réfléchissant bien, cela m'aurait peut-être un peu facilité le travail de raccordement des différentes pièces formant les capotages. L'écartement des MG 131 est, dans la réalité, de 420 mm, soit 13 mm au 1/32, or Revell les place à 11,5 mm (entraxes) l'une de l'autre ; il manque donc 1,5 mm et c'est, grosso-modo, la valeur de l'épaisseur de plastique que j'ai ajoutée au capot des culasses des armes...

En conclusion, je dirais qu'il vaudrait mieux avoir un kit de corrections de toutes ces inexactitudes.

Merci de m'avoir suivi jusque là.  :mlml:

Jicéhem

QAuel travail, je me répète surement, mais je suis admiratif...

Bonjour,

Merci, JP.
Mais... je n'étais encore au bout de mes peines...
L'écartement erroné des mitrailleuses MG 131 me turlupinait quand même. Alors, je me suis lancé.

Vendredi 29 janvier 2016
J'ai démonté partiellement les capots pour mettre l'espacement des MG 131 (entraxes) à 13 mm, soit les 420 mm réels. J'en ai profité pour encore tenter d'améliorer le capotage des culasses des armes.




J'ai également ajouté un "écarteur de capots pour les maintenir à la bonne largeur.


Du côté droit, j'ai recouvert le "quart-de-rond" d'une mince couche de plastique, car, en réalité, cette pièce n'était pas jointive avec les tôles du fuselage mais rivée dessus, ce qui se voit par la présence des grosses vis (à refaire, bien évidemment) et, sur la photo ci-dessous, la trace du retrait de ce raccord sur un ex-G-6/AS revenu à son état original, ce qui, au demeurant, était prévu en cas de changement de mission de l'appareil. Certainement que le WNr 163824, sujet de la photo, allait âtre versé à une école lors de sa capture par les Britanniques. Il est actuellement en Australie, toujours dans ses couleurs d'origine :




À gauche, j'ai repris le capotage des culasses d'armes:


Jicéhem

Quel travail ...
J'enregistre au fur et à mesure, non pas pour reprendre tout ça (j'en serais bien incapable) mais pour détecter des défauts éventuels et y apporter de plus modestes corrections
C'est un vrai cours de BTS méca ce sujet !   On s'en doutait bien, remarque....

mlasouris a écrit:

Quel travail ...
J'enregistre au fur et à mesure, non pas pour reprendre tout ça (j'en serais bien incapable) mais pour détecter des défauts éventuels et y apporter de plus modestes corrections
C'est un vrai cours de BTS méca ce sujet !   On s'en doutait bien, remarque...

Bonjour LaSouris,

Merci pour ton appréciation.
Il va falloir que je trouve quelqu'un qui voudrait bien reproduire tout ça en résine... et proposer des pièces de rechange.

Jicéhem

Il y en a sur le marché , au moins pour le G-6... mais ce sont de (très) légères modifs par rapport aux tiennes , qui sont une refonte en règle des grandes lignes
A la limite, à savoir ce qui reviendrait le moins cher, se rendre à plusieurs en car (c'est moi qui conduis) à la maison mère , munis d'objets contondants, et les sommer de revoir leur copie ? Bon, c'est un peu extrème je te l'accorde, mais en tous cas on rigolerait bien

mlasouris a écrit:

A la limite, à savoir ce qui reviendrait le moins cher, se rendre à plusieurs en car (c'est moi qui conduis) à la maison mère , munis d'objets contondants, et les sommer de revoir leur copie ? Bon, c'est un peu extrème je te l'accorde, mais en tous cas on rigolerait bien

Oui, c'est certain.

Jicéhem

Quel charcutage...

JP a écrit:

Quel charcutage...

Bonjour JP,

C'est certain.
Et je ne vois pas d'autre solution pour rétablir les dimensions. J'aurais dû commencer par la mise aux dimensions de l'écartement des MG 131, mais au final, ça n'engendrait pas moins de charcutage.
Maintenant, il me faut rétablir les profils.

Jicéhem

Bonjour,

Voilà, j'ai reçu mes pales d'hélice VDM 12159 de chez Barracuda Studios. Elles ne sont pas mal du tout. La casserole qui les accompagne est belle, mais pour percer l'emplacement de l'axe moteur il va y avoir du sport...


Jicéhem

Salut Jicéhem ; j'ai trouvé un kit complet pour le nez en provenance de de Russie !
J'ai peur de te donner les coordonnées , car étant très sensible ; je crains que tu me fasses pleurer !

wadoux a écrit:

Salut Jicéhem ; j'ai trouvé un kit complet pour le nez en provenance de de Russie !
J'ai peur de te donner les coordonnées , car étant très sensible ; je crains que tu me fasses pleurer !

Salut wadoux,

Pourquoi te ferais-je pleurer. En plus, je crois le connaitre, ce kit, mais je n'en avais plus les coordonnées.

Jicéhem