Messerschmitt Bf 109 G-10, production Erla

superbe boulot jicé bravo

Yan

goose1977 a écrit:

superbe boulot jicé bravo
Yan

Merci, Yan.

Jicéhem

Honte sur moi, je ne découvre qu'aujourd'hui ton fabuleux montage Jean-Claude ... mais je viens de me plonger dans ces 5 premières pages passionnantes et j'avoue qu'il s'agit là d'un niveau de maquettisme dont je suis encore très, très loin !! Hâte de suivre la poursuite de ce travail de correction minutieux et complexe d'un kit de base ... moi qui me prend déjà un peu la tête sur de simples Emil ou Dora

erik91410 a écrit:

Honte sur moi, je ne découvre qu'aujourd'hui ton fabuleux montage Jean-Claude ...
... moi qui me prend déjà un peu la tête sur de simples Emil ou Dora

Bonjour Erik,

Pourquoi avoir honte ? On ne peut pas tout surveiller.

Je ne me suis pas encore attaqué aux Emil, mais, à première vue, même sur les maquettes de meilleure réputation, il y a des "choses" à revoir...
J'en arrive à me demander si certains de nos fabricants font vraiment de sérieuses recherches ou alors ils devraient s'assurer des personnes à qui ils les confient...

Pour l'instant le G-10 est en pause pour diverses raisons dont la moindre n'est pas celle qui consiste à "travailler" pour la communauté aéronautique.

Jicéhem

Bonsoir,

J'etais justement en train de te relire dans une de tes oeuvre sur les 109 G et K...et c'est fantastique..:)

Amities,

Francois.

Bluewing a écrit:

Bonsoir,
J'etais justement en train de te relire dans une de tes oeuvre sur les 109 G et K...et c'est fantastique..:)
Amities,
Francois.

Merci, Bluewing,

Cela peut signifier que j'atteins mes buts. C'est encourageant.

Jicéhem

Jicéhem a écrit:

J'en arrive à me demander si certains de nos fabricants font vraiment de sérieuses recherches ou alors ils devraient s'assurer des personnes à qui ils les confient...

Bonne question ... Je pense que les fabricants de kit déclinent jusqu'à plus-soif un plan établi parfois il y a longtemps, sans corrections, ni vérifications sur des avions qui, tel le Bf-109, sont de tels "classiques" WWII que de toutes façons ils se vendent (même moi qui ne connais rien par rapport à toi sur les Messerschmitt, j'arrive à repérer des montages de kits absolument "scandaleux" ) ... et par ailleurs, il leur faut sans doute aussi un maximum de grappes standard d'une variante à l'autre, avec toute la part d'erreurs que cela induit !

ps 1 : n'hésite pas à m'appeler quand tu as besoin d'une petite traduction ... tu l'as déjà fait mais il ne faut pas hésiter !
ps 2 : je t'envoie les docs (pdf) promis aujourd'hui encore ...

erik91410 a écrit:

ps 1 : n'hésite pas à m'appeler quand tu as besoin d'une petite traduction ... tu l'as déjà fait mais il ne faut pas hésiter !

Je pense que ça pourra arriver dans quelques temps, car je me suis attaqué à un "monstre" moins connu que les autres mais très abouti...

Jicéhem

Bonsoir,

Je voudrais vous rassurer. Je n'ai pas abandonné mon montage.
Je travaille tout simplement sur d'autres sujets qui ne peuvent pas souffrir de retard. De plus, c'est au profit d'autrui...

Jicéhem

hello,

quel travail, un grand bravo.

bonne continuation.

Bonjour à Tous,

Le revoili, le revoilà.
Après m'être forcé à ne pas le jeter et comme je n'ai toujours pas de livrée définitive pour mon G-10, je ne sens pas trop pressé de le terminer. Mais, je m'y suis un peu remis en montant l'hélice avec un "kit d'amélioration" dont l'axe de la casserole n'est pas centré ! Comme amélioration, il y a beaucoup mieux... Bref, j'ai donc utilisé celle de Revell qui est bonne de forme et de volume, même si un peu moins détaillée que l'autre. Mais comme elle est noire, on ne verra pas grand-chose des détails manquants. J'ai utilisé les pales de mon kit complémentaire, qui, elles, sont bonnes mais qui avaient une fâcheuse tendance à s'incliner vers l'avant, donc reprise des tenons de fixation...
Les photos révèlent encore quelques lacunes et détails à reprendre comme la roulette de queue dont la jambe est trop épaisse et pas assez verticale, le ventre de l'avion trop arrondi ou les trappes du train principal à repositionner légèrement. Les roues semblent un tantinet trop grosses.





Jicéhem

Impressionnant !!!!!!
Tu devrais proposer ton modèle fini aux producteurs de kits....on aurait la version ultime et parfaite!!!
Felicitations et bon courage pour la suite.

TASSIN a écrit:

Impressionnant !!!!!!
Tu devrais proposer ton modèle fini aux producteurs de kits....on aurait la version ultime et parfaite!!!
Felicitations et bon courage pour la suite.

Bonjour Tassin,

J'ai écrit à Revell-Allemagne pour leur faire part de la médiocrité de leur maquette et leur ai donné le lien du forum afin qu'ils puissent constater par eux-mêmes. Ils m'ont répondu, très fair-play, que s'ils reprenaient le moule, ils me consulteraient. C'est ce qu'on appelle de la diplomatie...
Voici un petit avancement des travaux depuis hier et une vue sous le même angle qu'une célèbre photo. Les trappes de train sont désormais à la bonne position, le mât du FuG 16 ZY a le bon angle et le Schloss 501, assez complexe à monter (!), pour le réservoir supplémentaire est en place. Les feux de position ont reçu leurs ampoules. J'ai trouvé une couleur noire au très bon rendu pour peindre les jantes des roues et qui correspons à ce que j'ai pu voir en vrai : Humbrl RC 401.



Jicéhem

ENFIN!Le retour du padawan des 109!
Si tu veut des livrées,il y en a des tonnes here: https://www.flickr.com/photos/28092068@N03/sets/72157625208099917/

sgeorges4 a écrit:

ENFIN!Le retour du padawan des 109!
Si tu veut des livrées,il y en a des tonnes here: https://www.flickr.com/photos/28092068@N03/sets/72157625208099917/

Au risque de paraitre orgueilleux, je dois dire que je les connais toutes...
Il y a quand même, parmi tous ces "G-10", au moins deux G-14AS, un petit nombre "d'impossible à identifier" et combien de fois faudra-t-il le répéter ? Le G-10AS n'existe pas.
Même si la livrée de ma maquette n'est pas arrêtée, j'ai toutefois, une petite idée assez précise.
En tout cas, merci pour le lien.

Jicéhem

Hello ! Toujours de l'aussi bon boulot. Je reste à chaque fois admiratif, et de tes réalisations et de tes connaissances !

Hello Jean Claude,

Tout d'abord, ravi de te revoir aux affaires, et quelles affaires !

Si je regarde bien, il est pret à peindre, non ?

Superbe retour, bravo Jean Claude

Philippe a écrit:

Hello !  Toujours de l'aussi bon boulot. Je reste à chaque fois admiratif, et de tes réalisations et de tes connaissances !

Poseidon690 a écrit:

Hello Jean Claude,
Tout d'abord, ravi de te revoir aux affaires, et quelles affaires !
Si je regarde bien, il est pret à peindre, non ?

Yazo974 a écrit:

Superbe retour, bravo Jean Claude

Merci pour vos appréciations.

Il me reste à m'occuper de fixer les ailerons, de parfaire les volets d'atterrissage et de compléter la verrière et, en effet, il sera prêt pour passer en peinture.

Jicéhem

Bravo pour ce mémorable chantier, qui va de ce pas rejoindre mes favoris pour servir de documentation "de terrain" (comme les autres)
Qui sait, peut-être le prochain boîtage Revell aura-t-il une banderole dans un angle qui dira : "Mit unseren Entschuldigungen bei Herr Jicéhèm, hier ist die wahre Bf109 G-10"
En tout cas, impossible à présent pour moi de monter un 109 sans, a minima, découper le capot et lui donner ce décalage à la fermeture

mlasouris a écrit:

"Mit unseren Entschuldigungen bei Herr Jicéhèm, hier ist die wahre Bf109 G-10"

Salut !

Ce n'est pas à moi qu'ils devront présenter leurs excuses mais aux anciens maquettistes qui ont acheté cette maquette... "Mit unseren Entschuldigungen den ehemaligen Modellbauern. Dank dem Herrn Jicéhem, ist hier nun die wahre Erla Bf 109 G-10."

Bref, hier au soir, j'ai fixé les ailerons et les volets d'atterrissage, ces derniers restant mobiles grâce à un assemblage astucieux. La pièce représentant le viseur Revi 16 B a été un cauchemar à ébavurer et, si placée tel que conseillé, le viseur est beaucoup trop bas... il vise au travers du tableau de bord. Fantastique !
Je vais maintenant m'attaquer à la verrière, surtout à la fixation de la vitre blindée et de la tubulure de désembuage que Revell rend solidaire du fuselage alors qu'elle doit être fixée au dos de la protection du pilote.


Jicéhem

C'est un superbe montage que tu nous fais là . Et extrêmement précis comme d'habitude . Apparemment revell n'a pas vraiment l'intention de refaire son moule, mais au moins, eux, ils répondent, ce qui n'est pas le cas de tous les constructeurs, notamment les polonais

superbe boulot bravo

Yan

pifoux a écrit:

C'est un superbe montage que tu nous fais là . Et extrêmement précis comme d'habitude . Apparemment revell n'a pas vraiment l'intention de refaire son moule, mais au moins, eux, ils répondent, ce qui n'est pas le cas de tous les constructeurs, notamment les polonais

Merci pour ton appréciation.
En effet, de tous ceux à qui j'ai écrit, il n'y a que Revell-Allemagne et Lindberg qui m'ont répondu. Les autres = silence absolu. Peut-être appliquent l'adage : "Le silence est le meilleur des mépris" ?

goose1977 a écrit:

superbe boulot bravo Yan

Merci, Yan, pour ton appréciation.

Jicéhem

Bonsoir,

3 septembre 2016
Il est fini de monter... Il est prêt à passer en peinture, mais je ne sais quand...
J'ai terminé par la verrière. Auparavant, il m'a fallu extraire de la pièce 26 d'origine, la tubulure de désembuage :
Pièce originale :


Pièce obtenue :


Pour la raison que la verrière sera fermée (à cette échelle il faudrait également représenter la partie interne des différents montants et cadres des vitres), la pièce est collée sur l'emplacement de l'orifice d'arrivée d'air chaud derrière les siège du pilote. Et c'est là que l'on se rend compte que Revell positionne la plaque de blindage trop en arrière. En plus, cette protection blindée est fausse.
La forme réelle :

Photo tirée du manuel du Bf 109 K-4

La pièce Revell à laquelle j'ai rajouté les bras supérieurs de fixation au cadre supérieur des vitres latérales. Il faut relever la limite inférieure qui ne doit pas s'appuyer sur la surface en arrière du siège :


On voit que la vitre blindée manque franchement d'épaisseur et que la plaque dorsale est beaucoup trop épaisse :

Photo tirée du manuel du Bf 109 K-4

Le blindage dans la verrière.
Note ajoutée: En papier calque, on voit l'arceau arrière élargi de façon à ce qu'il déborde sur le fuselage. Revell a représenté cette particularité en façonnant un décrochement qu'il faut combler si l'on veut laisser la verrière ouverte :


J'ai également refait le cerclage de maintien du réservoir supplémentaire :


Demain, quelques photos de l'avion entier...

Jicéhem