F4U-7 Heller 1/48

Voici où j'en suis dans le montage du Corsair Heller au 1/48.
Moteur : Résine CMK
Doc : Ailes de Gloire (encore MERCI JDMAX), Aéro Journal HS n°21, Squadron Signal in Action et in Color


Flotille 14F – BuAer 133690 – n° 9
Porte-Avions Arromanches
Opération « Mousquetaire »
Crise de Suez (Égypte) – Novembre 1956

J'ai collé les 2 demi fuselage, mais quelque chose me dit que demain, c'est GROSSE opération ponçage..... :



Le cockpit "comme j'ai pu".... :



Et le prochain challenge : le moteur en résine à monter et à peindre.... Une première pour moi...



Comme pour les autres montages, critiques, conseils, remarques, invitations à l'apéro bienvenus !!! Poseidon, si tu fais deux services pour l'apéro, ben, y a pas de problème !!!!

bonne chance je scrute avec attention j' en ai un en stock !

J'appréhende un peu le montage du moteur.... mais avec les conseils des copains du forum, ça devrait aller....

Bon, ben c'est parti.....





Vu l'heure, et comme je suis content de moi, je crois que ça va être apéro !!!!!

Et ben il démarre bien ce Dash 7. Si tu as besoin, n'hésites pas.
Juste une remarque, le moteur est celui des F4U-1. Ton Corsair était équipé d'un Pratt & Whitney R-2800-43W des F4U-4. Il y a quelques différences visibles notamment la couronne d'allumage et les magnétos.

Aie !!!! J'ai posé la question sur le forum, et JDMAX m'a dit que je pouvais y aller.... Grosse différence ??? Faut que je bricole la résine ????? C'est pas gagné !!!!! En même temps, je me dis que vu le moteur fourni par Helller, vaut mieux une petite différence.....
Je vais attendre les avis.....

Non, t'inquiètes. Dans la forme ca passe largement. Cest juste si tu veux pinailler.

Pinailler j'aime bien des fois, mais là, modifier un moteur en résine, pas sûr que ce soit une réussite au final !!!

Pour moi (visuellement parlant) je vois deux modèles qui se distinguent, les série B et les série C

Serie B:



Série C:




Certes techniquement parlant il y a eu beaucoup de variantes et de modèle, le F4U-7 avait un serie B il me semble donc visuellement similaire.
Mais attention à l'ami Yann il est très pointu dans ce domaine

Là c'est pointu les gars parce que mes yeux ne voient pas beaucoup la différence... et comme je comprends rien à la mécanique moteur.... !!!! Je me dis que vu ce qu'il restera de visible (pas de possibilité de laisser le capot ouvert vu les pièces) ça devrait le faire....

Oui te tracasse pas avec ça.

Partant du principe que j'évite l'effort inutile...... Je vais tenter un montage correct et une bonne peinture.....

bravo bonne continuation !!

Reprise du montage du moteur et là..... les pièces collées hier sont à l'envers.... Tête inerte !!!! Donc décollage délicat (mais réussi) et recollage....    
Voilà pour ce soir :

Bine joué pour le rattrapage. En fait le carter du moteur des F4U-4/7 était cylindrique, d'où la rallonge du capot moteur et le grand nombre de boulons en plus (le double étage). Donc visuellement, tu vois la différence. Mais ce n'est pas non plus le choc visuel
Merci Jérôme pour le compliment. J'ai surtout une doc conséquente sur le zozio
Sur la 1ére photo, c'est un -23, jamais installé sur un Corsair
On a eu le R2800-8 sur le F4U-1, le -18 sur le F4U-4, le -32 sur le F4U-5 et le -83 sur le AU-1.
Le F4U-7 reprenant le -18 du F4U-4.
Pour le F4U1

Pour le F4U4/7

Subtile la différence !!!! Mais merci pour ce complément d'info !!!! J'en profite : il va sans doute falloir, pour "faire vrai", que je rajoute durits et autres bricoles... Quel matériel je peux utiliser ? Allez je retourne poser quelques décals sur mes zavions au 1/400 pour le Charles....

Salut.

Beau début de travail. Le beau plastique bleu laisse des souvenirs, entre les Matchbox et certains Heller...

Fred

Merci Fred

Pour les durites tu peux utiliser du fil d'acier Diam 25milliéme ou du fil de cuivre.
Ou alors du plastique étiré.
Bon montage

Je vais essayer. MERCI Yaso

De rien, on est là pour ça .

Bon, voilà où j'en suis :



C'est le moment je pense, d'ajouter les durites.... J'ai dépioté un reste de cable USB qui hantait le fameux tiroir à bordel.... Mais ça me semble un peu petit. Vous en pensez quoi ?????

Avant je percerai les cylindres pour recevoir les fils dallumage et je préparerai l'aie tire du moteur. Et ensuite je colle les fils.

Essayes du fil de bobinage mais après perçage des cylindres et peinture car tu auras des soucis pour la peinture si tu le fais avant..

Aie !!! Percer, va falloir que je m'équipe.... j'ai juste de quoi faire des petits trous dans le plastique pré-percé.....
En tout cas, on est d'accord que ma fillasse made in cable USB ne convient pas ????