De Havilland Canada DHC 2 BEAVER au 1/24

De Havilland Canada DHC-2 Beaver 1/24

Vous souvenez vous de mon montage scratché au 1/32 du Beechcraft GB2/D17 S Staggerwing que je vous ai proposé sur le forum ?









Il s’agissait au départ d’une maquette d’exposition simpliste et pour tout dire minimaliste formée de quelques pièces rudimentaires et d’un socle de présentation.






... dont j'étais parvenu à tirer ça:






Et bien je récidive avec une autre création du même type, constituée de 25 pièces rudimentaires moulées dans le même styrène jaune canari bien cassant, mais cette fois au…1/24 ème !

Voici les notices (pas folichon)









la planche de décalques






La boîte en carton classique avec une photocopie collée dessus






Il y a quelques années déjà, j'ai acheté cette boîte improbable à Québec, au détour de ce qui s'apparente ici à un vide grenier, pour l'équivalent d'une cinquantaine d'Euros.

Pour l’instant je me contente de la présentation, de ce « machin » qui deviendra peut-être un jour une réplique du Beaver !

donc voici ce qu'il y a...







assemblage à blanc pour un voilage des demi-coques de fuselage!






plastique fragile et très cassant....ça promet!  






































un plan explicite







J'ai pas mal de documentation sur la bête et je vais tenter de reproduire l'avion que j'ai piloté à Shawinigan, au Lac à la Tortue, en été 2005:












Bonne lecture et je compte sur votre assiduité   , car les transformations risquent de prendre un peu de temps….mais, on n’est pas vraiment pressé !


Serge

Ça promet encore d'être un montage de dingue....



Bon montage Serge..

Hello,

On n'est pas pressé du tout. D'ailleurs, tiens, je m'installe bien et attends la suite avec, non pas impatience donc, mais curiosité.
Eh oui, que va contenir le volet historique du bestiau, fort joli au demeurant ?
Tes pérégrinations chez nos chums ? Ca risque d'être savoureux ...

Bon montage, qui ne devrait pas être qu'une partie de plaisir compte tenu des "forces" en présence !
J'ai une pensée émue au sujet du moulin. Le pôvre est sans doute amené à disparaitre ou au moins à subir des transformations ... drastiques

Salut Serge

je m'installe pour suivre les aventures pour ce montage du taxi canadien



Laurent

Ca promet une tuerie.

La vache! le boulot à faire
connaissant ta façon de détailler tu vas avoir un sacré travail à fournir!

un de mes avions préférés, je vais bien entendu suivre

Salut

Pour commencer les mises à niveau de cette maquette basique, voici quelques photos des travaux de découpe.

Désolé si c'est un peu rébarbatif et en plus avec cette couleur canari qui ne prête pas bien aux photos.


Bon, je commence avec le Pratt & Whitney

La pièce du kit (plus simpliste? Tu survis pô!)






Après recherches, j'ai décidé de conserver le carter avant et je l'ai détaché du reste





le reliquat ira dans la poub's ...ou peut être dans les boites à rabiot???





Mes recherches pour trouver un moteur de remplacement dans mes boites de reliquats divers et variés sont vaines.

Après mure réflexion, je vais pirater la deuxième couronne du Sakae de la boite du A6M2 Zèke de Trumpeter.
Suis d'autant plus à l'aise avec cette cannibalisation que lorsque je monterai cet avion, je ne le présenterai pas décapoté et qu'avec la casserole d'hélice et les capots, on distingue à peine la première couronne de cylindres et pas la seconde.


vue arrière.





en face avant, j'ai ajouté la couronne de distribution des tiges de culbuteur absente.
Ici avec une section de fil électrique fin, collé à la cyanoacrylate.



après, j'ai collé le carter avant de la boîte sur la couronne des tiges de culbuteur de récupération Trumpeter





Essai de mise en place de cet ensemble.

J'ai pratiqué les orifices destinés aux bougies et à leurs fils tant sur chaque cylindre que sur l'anneau de distribution. d




L'avion que je projette de représenter est celui que j'ai piloté au Canada.
Il est dépourvu de la prise d'air plate au centre et sous le capot, mais en possède une autre plus volumineuse déportée sur le côté.









...donc, élimination de celle du kit









Une fois l'excédent retiré, je colle une pièce de carte plastique à l'intérieur du capot









puis je compense l'épaisseur avec une autre de bonne dimensions






un ponçage certainement suivi d'un petit masticage lui donneront l'aspect souhaité.





Laissons le GMP et son capot pour se consacrer aux découpes des parties vitrées



L'avion "Batiscan" que j'ai choisi possède deux petites fenêtres en lieu et place du hublot du kit.














Ajout des panneaux de visite en relief, celui du logement de la batterie est à l'arrière (le plus grand).





A l'aide des photos et des plans et schémas,










j'effectue le traçage des lignes de structure des panneaux et des rivets






Comme on l'a vu, toutes les gouvernes sont solidaires des infrastructures.






Pour clore cette étape, je désolidarise le gouvernail de direction











et je vais réduire la surface du lobe inférieur qui ne correspond pas.






Voilà pour ce début d'amélioration.

@ suivre.....


Serge

Le Dr Strato est demandé en Chirurgie plastique !

PRESENT!

C'est pas plutôt Professeur Strato est demandé en Chirurgie plastique

j'ai hâte d'être à l'étape de la pose des implants mammaires

Bonne idée pour le moteur, c'est vrai que l'on ne trouve pas grand chose à cette échelle! c'est l'A6M qui va moins bien marcher

je prends un siège bien confortable et je m'installe
Quel travail de ouf et ce plastique jaune, quelle horreur, je sens que l'on va en prendre plein les yeux

C'est parti pour la Chirurgie du Chirurgien Serge!!!

La chirurgie du premier modèle était impressionnante, je m’attends à la même qualité de coups de scalpel....

Le Staggerwing est mon biplan non militaire (à la base) préféré, quelle gueule ce zinc! Et même en version hydravion il promet d'être magnifique! Vivement la suite Strato!

Merci messieurs    

FW190Dora a écrit:

Le Staggerwing est mon biplan non militaire (à la base) préféré, quelle gueule ce zinc! Et même en version hydravion il promet d'être magnifique! Vivement la suite Strato!

Dora, je crois que tu confuses entre les deux avions dont je fais état.
Le Staggerwing a fait l'objet de l'étude que j'ai présentée sur le forum. Il s'agit de la version terrestre du D17S "militarisé" pour la Navy et nommé GB2 et la réplique est achevée.

J'ai eu la chance de découvrir les qualités de cet avion exceptionnel en tant qu'invité passager lors d'un vol d'une vingtaine de mn, mais sans toucher aux commandes (j'étais à l'arrière).

La version hydravion a effectivement existé et  Roden l'a sorti au 1/48 en version militaire (vert kaki - Beurk ça ne lui va pas du tout!)





Le DHC-2 Beaver que j'attaque, sera la réplique de celui dont j'ai pris les commandes au Lac à La Tortue chez Batiscan au Québec.


Il est bien en version hydro.



@+ Serge

En effet après t'avoir et m'avoir relu une certaine confusion est née, le Staggerwing et le Beaver sont 2 avions différents. Et la version hydravion du Stagger ... à oublier, les 2 "flotteurs" sont hideux surtout comparés aux lignes magnifiques de ce biplan.

A l'époque, rares étaient les projets spécifiques d'hydravions ou d'amphibies.
Il était courant de voir apparaître des versions hydravions en option des productions terrestres.
Le Staggerwing/Traveller y a eu droit aussi mais au détriment de ces formes racées.









Serge

Un peu d'avancée sur les aménagements intérieurs de la bestiole.

Après les découpes délicates de toutes les parties vitrées et la création des deux accès côté gauche du fuselage,
dont voici, en place, un essai sur la nouvelle porte passagers








Avec les charnières en cours de réalisation








les charnières à obtenir







le plancher,








puis le plafond sur lequel j'ai positionné au crayon l'emplacement des lampes et de l'aération qui seront créées plus tard.








En observant les photos du Castor, on s'aperçoit que l'habillage des parois nécessite de l'épaisseur

ici autour d'une des fenêtres:







là, autour de la porte d'accès passagers






Pour obtenir cette épaisseur, j'ai découpé et collé des segments de carte plastique tout autour des orifices






puis j'ai collé une feuille de carte plastique et découpé à nouveau les ouvertures







côté droit où les portes restent fermées







Les cloisons avants et arrières sont obtenues à l'aide de l'outil à copier les formes


ici sur la cloison pare feu








l'emprunte est reportée sur calque puis retracée sur du plasticard








Après quelques reprises de forme et plusieurs essais de mise en place, la pièce est collée; j'ai ajouté une cale de consolidation









Vient la création du tableau de bord qui va être bien visible avec les portes ouvertes.
Le procédé pour obtenir la base du panneau est identique au précédent avec l'outil à reporter les formes.  
Je dessine le contour sur mon ordinateur et l'imprime,









puis je découpe la forme du tableau de bord sur un gabarit papier et reporte le contour sur la pièce obtenue









A l'aide de mon logiciel de dessin, je détoure l'ensemble des éléments du tableau de bord







Puis je dessine patiemment tous les instruments







Plusieurs exemplaires seront imprimés, afin de respecter ses reliefs particuliers









L'agencement des tableaux de bord varie d'un avion à l'autre...











@ suivre.....

Et bien tu as de quoi t'occuper
Déjà un sacré travail d'effectué

bonjour Serge

pour ces étapes réalisées



Laurent

C'est toujours aussi intéressant et instructif..

Magnifique à suivre!

turtlesix a écrit:

Et bien tu as de quoi t'occuper
Déjà un sacré travail d'effectué

Effectivement, c'est pas faux et l'habitacle à lui seul est déjà une maquette à créer!

Le plancher et le plafond en montage provisoire dans un demi fuselage.






J'ai passé un peu de temps sur la création du fond de tableau de bord


face avant:







face arrière:







et voici l'état actuel des deux fauteuils de la cabine de pilotage.













à suivre.....

J'attends avec impatience la suite sur la planche de bord !
Ça sent déjà Bon ......

J'y travaille Sido, je pense que tu ne seras pas trop déçu!