[HK models - 1/32] B17-G "Flying Fortress" - "The Betty-L"

mlasouris a écrit:

Passionnant !

Je plussoie avec la souris !!!!

super post , grand montage pour belle histoire !!!!

salut Fredoscop
merci de nous faire partager ces pièces d histoire en relation avec ton B17
j'ai hâte de savoir ce que tu nous caches encore
en tout cas le montage prend bonne tournure
allez la suite....

merci pour le partage de tes recherches, c'est super intéressant..

Merci à tous pour vos commentaires, ca fait plaisir!:))

Merci Florent pour le déchiffrage!! :))

Ce montage devient tres particulier avec ces recherches historiques, d'autant qu'elles sont fructueuses au dela de mes espérances...

J'étais loin de me douter de trouver autant d'informations sur cet avion, autant d'éléments et autant de témoignages...
je retourne voir mon "témoin" demain; j'aurais d'autres infos à vous livrer ..:)


en attendant,  je n'avais pas encore trouvé; mais voici une photo ou apparait mon pilote
le 2nd Lt Romasco Victor; capturé apres le crash , et a passé le restant de la guerre dans le Stalag VIIA situé à coté de Moosburg en baviere.
C'est le second en partant de la gauche., la photo est datée de juillet 1944... certainement prise avant sa dernière mission; puisque capturé le 24 juin...




je vous ai fait un petit zoom




avec quelques infos complémentaires sur le raid opéré le 24 juin:

Le Betty-L piloté par Romasco était leader du groupe de Bombardier avec pour cible je rappelle , le pont de la Riche.
La Flak un temps décrit comme légere a priori a été plutot sévere; le coup direct d'un obus de la DCA au niveau du local radio à hauteur du 3eme moteur est confirmé.
Il a gardé le controle du B17 jusqu'a ce que l'équipage puisse sauter; 6 parachutes ont été vu sorti de l'appareil.


Et je rajoute quelques infos sur sa vie:
En 1940 il a 23 ans, il est comptable.... il vient de Uxbridge dans le Massachussets, il est né en 1917.
Fils de Mary Romasco veuve . et Frere de John le grand frere (mort en 1994) et Mario, le plus jeune (mort en 2009)
Apres la guerre et sa libération il se marie à Muriel, né en 1920
Il décede en septembre 1969, sa femme décedera en 2003.
je n'arrive pas à avoir d'infos sur les descendants par contre...

bonne journée à vous:)

merci de continuer à nous tenir ainsi en haleine ! entre ça et le montage, on a là un futur HS de cocardes ;-)

J'adore ce post ! Merci pour toutes ces informations !

c'est avec plaisir:))...
par contre futur HS de cocardes... ce serait dommage; vous aurez connu déja toute l'histoire:)

Fredoscop a écrit:

c'est avec plaisir:))...
par contre futur HS de cocardes... ce serait dommage; vous aurez connu déja toute l'histoire:)

nous oui mais d'autres non.... vous saviez qu'en Amérique Latine ils rêvent d'avoir Cocardes traduit et livré là-bas ?

et puis si c'est un HS, peut-être que d'autres personnes peuvent aider à la documentation de l'oiseau, et de l'équipage, etc... un HS c'est quand même a large spectre. en tout cas je me jetterai dessus : je m'aperçois au fur et à mesure des Cocardes que les récits liés à l'histoire font partie de mes préférés, plus que certains trucs liés aux montages ! je ne l'aurais pas cru !

le montage et l histoire est :44444444444444 :44444444444444 :44444444444444





yannick

Bonjour à tous,

Un peu d'avancée ce matin avec un petit complément photo de l'épave du B17
photos originales prises par une demoiselle à l'époque

pour l'anecdote, la maison sur laquelle la queue est tombée.... était le lieu de villégiature des dames de "peu de vertue":)  qui s'étaient éloignées de Tours à cause des bombardements.. :)


mais revenons à nos moutons...
voici 2 autres photos de la queue de l'appareil, on peut voir le poste mitrailleur ainsi qu'une 12.7 qui traine au sol juste derriere.






Celles ci ont été prises entre le lieu dit ou est tombé la queue et le village de Valleres à quelques encablures;au bord de la route de Fouchault à Valleres,
on voit le dessus de l'aile,  les supports des moteurs N°2 et 4 sont visibles, le 2 est à gauche, le 4 est le plus proche du fuselage.






pour la maquette ensuite, j'ai pas mal avancé sur le Nez; il est quasi terminé;
Il reste encore à poser les calibres 50 avec les bandes d'appro. d'ailleurs j'ai acheté des bandes d'appro "flexible" en résine souple, histoire que ce soit plus facile à positionner.
Et reste aussi , ce qui risque d'être sport les filins de support des mitrailleuses.!:)









bonne journée à vous:)

Hello,

je reste, encore et toujours, impressionné par ce travail de recherche et par celui realisé sur le modele !

Fredoscop a écrit:

pour l'anecdote, la maison sur laquelle la queue est tombée.... était le lieu de villégiature des dames de "peu de vertue":)  qui s'étaient éloignées de Tours à cause des bombardements.. :)

Alors soit ce sont ces ... charmantes demoiselles qui etaient visées, soit, on peut réellement dire qu'elles attiraient les queues ... !!!

Comme Thierry ! Je suis fan de tes recherches et de ton travail !

Poseidon690 a écrit:

ce sont ces ... charmantes demoiselles qui etaient visées, soit, on peut réellement dire qu'elles attiraient les queues ...

J'allais la faire celle-là ! bon, d'accord je suis 3/4 d'heures à la bourre mais c'est pasque j'étais au boulot d'abord !

Je me régale toujours avec ces B17 XXL de voir les intérieurs : chacun y met sa patte, ses nuances, c'est extra

Bien joué les boulons surdimensionnés pour le plancher, ça attirera bien l'oeil encore après fermeture je pense

C'est vraiment trop beau.

Merci Fred pour l'histoire qui est comptée en plus du montage, j'adore

très chouette :33333333333333 :33333333333333

superbe il est possible d'avoir plus d'info sur les bande de munition souple stp ?

merci à vous tous pour vos appréciations:)


j'ai encore des nouvelles recherches fructueuses dont il faut que je vous fasse part...
bientôt!!.. faut le temps que je rassemble mes notes et que je fasse le tri:)


@Frederic, j'ai pris ces bandes souples là:

http://www.modeldesignconstruction.co.uk/mall/productpage.cfm/ModelDesignConstruction/_Cv32074/52182/Browning%20%2E05cal%20machine%20gun%20feed%20and%20belt%201%2F32nd%20

superbe :123:



yannick

Hello les copains:))

Mes recherches avancent encore;

Un 3eme contact ayant des pieces du B17 m'a contacté! vive les réseaux sociaux;
m'apprenant pas mal de choses; la premiere , c'est qu'il était en contact avec certains des descendants de l'équipage; et il était notamment en contact avec Stewart, le bombardier qui a réussi à prendre la fuite... mais il n'a plus de nouvelles depuis quelques années... m'est avis qu'il est décédé maintenant.
J'attends de sa part notamment le MACR à la suite du Crash qui va me donner pas mal d'indication, j'ai de mon coté le Tactical Air report de la mission.
Il a récupéré également des pieces du Betty L, un reservoir d'oxygene complet; des cartouches et d'autres pieces encore; il avait avec un ami été sur le site avec une poële à frire il y a des années pour essayer de trouver des éléments. affaire à suivre de ce côté donc.

J'ai également d'autres choses à vous montrer; puisque j'ai récupéré chez mon 2nd contact M Rideau des infos sur la chute de l'équipage

voici le bombardier Ray Stewart

c'était un grand gaillard blond, frisé, assez sec et maigre. Marié et a 2 enfants Bryan et Linda.
A l'époque il a 26 ans quand il atterrit dans le petit bois à l'est du lieu dit le verger à côté d'Azay le rideau






Les allemands de Saché voient l'aviateur descendre, ils tournent avec leur side cars sur les petites routes, mais ne montent pas sur le plateau et ne trouvent pas Stewart

Je vous détaillerais la suite de son histoire un peu plus tard:)



Voici Richard Love Kellum, le copilote.

Le pauvre qui a bien pu sauter du B17 a vu son parachute s’emmêler et s'est mis en torche; 7000 m de chute libre jusqu’à s'écraser dans un champ.





Il ne fut découvert que 3 jours plus tard par un Fermier qui allait faucher sous ses pommiers (Roger Cornilleau) qui a remarqué qu'il y avait des corbeaux qui tournaient au dessus de son champ.
Il est récupéré et gardé par des patriotes de Valleres, puis est inhumé 4 jours après au cimetière de Valleres.
Le cercueil dont se dégage une odeur cadavérique est alors installé sur une charrette à bras que tirent les cantonniers. Le maire de Valleres Jules Gallais est suivit d'une foule nombreuse et silencieuse venant de la commune et des environs.
Le cortège se dirigeant vers le cimetière est alors coupé par le passage d'un camion allemand, et se reforme aussitôt. Les soldats de la Wehrmarcht se contentent de surveiller les obseques.
Le maire au cimetière ne prononce que quelques mots : "Je n'ai rien à dire, car il ne faut rien dire.... quoi dire?"
Kellum est enterré à gauche de l'entrée du cimetière auprès d'un cyprès, son casque est posé sur la croix de sa tombe.



(témoignages récupérés par M Rideau, auprès des témoins de l'époque, Michel Chalvet, Emile Guay, Marcel Gaillard, Eugene Martin, Georges Place)


D'autres infos à venir prochainement:)


pour ce qui est du montage
on en était resté ici;




j'ai juste un peu avancé sur la mise en place du calibre 50 droit dans le nez, et j'ai collé la résine souple pour l'appro.
collée à la super glue ca tient nickel; et question peinture, idem. je suis plutot content:)
j'ai également posé un fil de Ez Line pour figurer le cable de support de la mitrailleuse, et j'ai commencé à poser les vitrages.








bonne journée à vous tous:)

Topissime ce post !!!!

Hello,

Ca avance bien, et de tous cotés !

Bonsoir Fred,

:mlml: pour l'historique et :33333333333333 pour ton montage bien fin et propre

Bonne suite.

C'est à se