North-Américan P-51B Monogram 1/48

Ben, ouais ; j'te dis on est tout deux sous l'emprise d'un jeteur de sorts ! :555555555555: 
Toi avec ton P-51, moi avec mon Buchon ! :eeeeee: 
Dés demain, je vais voir un marabout, bout de ficelle, selle de cheval ...........  
Ca va saigner !  

A la place du Marabout,ouvrez donc des boites de maquettes...et non des boites remplies de plastique juste bon à faire du mastic.............Faites du Tomcat et vous maquetterez bien!!!!!! :uuu: :uuu: 

elles sont chouettes tes bandes mais je les trouvent un peut trop larges sur le fuselage ??

oulala oui y a eu du boulot là....
mais le resultat est là...

Merci les gars, sympa vos messages.
Oui Didier le résultat est là,  en ce moment j'ai envie de
Loïc le prob c'est que ce P-51B est pour le projet de l'aérodrome anglais   Bon François m'a déjà contacté pour me dire de laisser tomber si c'était trop chiant, mais lorsque je dis quelque chose je le fais!
Pour les bandes, ben je me suis référé aux photos car je me méfie des profils.
Et puis Papy Gégé, cheval de course, course à pied, pieds de cochon, cochon de ferme.......   

Je pense que vu la taille que va faire le dio, quelques imperfections seront parfaitement
invisible, alors te tracasse pas trop mon poto, finit le gentillement et ce sera bon.  

Moi je trouve que tu "bandes" bien !  

Allez un document sorti de je ne sais où :

DOCUMENT D'ORIGINE INCONNUE SERVANT A ALIMENTER UN DÉBAT ;

Bon courage pour la suite de ton montage ; mon copain !

Une dimension standard pour les bandes d'identifications oui, mais qui n'ont jamais été respectées à la lettre au vu du comment elles ont été apposées au moment du débarquement (voir les photos que Jean-Luc a posté plus haut). Ensuite après elles ont été peintes directement sur les avions partant en unités, là les peintres respectaient un schéma standard.
Sur ton plan la bande blanche extérieure s’arrête sur le volet. Sur cette photo elle s’arrête sur le trim de l'aileron.
C'est sur ce genre de photos que je me suis basé. Mais il y avait également des bandes plus courtes.

Arrêt sur le trim de l'aileron.


Arrêt avant le trim de l'aileron.

pour les dimension on as toujour un contre exemple .........................................

zero a écrit:

pour les dimension on as toujour un contre exemple .........................................

non la ce sont des bande d identifications pour differencier les Fw 190 des Typhoon et non des bande de VE J Day
tous le monde ce trompe sur  cette photo  des typhoon c elles la date de 1943  la preuve ils y en a pas sur le fuselage
en plus leurs nombre ne correspomd pas
mon jean luc




didier

Vrai Jug, au lieu de 3 blanche pour 2 noire, référence obligatoire pour le 6 juin, tu as sur ta photo 4 noire pour 3 blanche et là tu peux faire du net de nœud sur les démarcations car les mécanos avaient tout le temps de les peindre, ce qui n'a pas été le cas pour les appareils du jour J peints le 04 juin, puisqu'en principe la date fatidique était le 05. Quelques appareils ont été marqués un peu avant mais très peu.
Pourquoi si tard, tout simplement pour ne pas éveiller les soupçons des allemands qui auraient vu de nouveaux marquages et de surcroît sur tous les avions.

Tres instructif de suivre ces histoires de bande.

  je me coucherais moins bete  :bbbbb: :bbbbb: 

Bonjour,
Il y a aussi eu des particularités :

Ah ça je ne connaissais pas, comme Jean-Luc je m'endormirais moins idiot ce soir   
comme quoi on en apprends tous les jours.
Me plais bien ce truc.
Lé bien cracra celui là!

en plus a partir du mois d aout les bandes furent supprimées sur toutes les surfaces supérieure des avions
et en septembre supression du dessous des ailes
octobre supression sur le fuselage

SALUT,

merci pour ces informations sur ces fameuses bandes.

    

Je ne comprends pas du tout ce qui arrive, après le bord d'attaque gauche qui se décolle, c'est au tour du fuselage intrados arrière???????????????????
Bon je continue malgré tout, les décals sont un calvaire à poser, à peine touchées elles partent en morceaux, en fin de compte je n'ai pas posé un voile de vernis dessus, j'avais peur d'une sur-épaisseur. Ca peut vos paraître bizarre ma façon de faire, mais je patine au fur et à mesure que les décals sont en places, tant qu'elles n'ont pas la bonne dose de Microsol il ne faut pas y toucher, alors étape par étape.
Les teintes ne sont pas celles du modèle, un peu moins rouge la patine et j'ai chargé pour effacer toutes les imperfections, je n'aime pas trop mais tant pis.

On y croit !
Si tu as besoin d'aide "Papy"est là !

 

Navré pour tes ennuis Didou, en tout cas le zinc fait très "vrai"
J'oserais, je te dirais qu'il te reste encore la solution, non pas de gommer les imperfections éventuelles, mais de les transformer en "pèts" au contraire bien visibles
Du style un coup sur la tôle éventuellement redressé et repeint par-dessus (bon en principe ça se fait avant peinture, mais à coeur vaillant....) les gnons n'étaient pas forcément tous des trous de MG

Merci les gars, sympa   
J'extrapole peut être aussi un tantinet, mais cette maquette me fais vraiment ch.... du début de sa gravure et d'assemblage, du bonheur, et à partir de la verrière la cata.
Mon souriceau, tu as une bonne idée, mais je n'ai plus la motivation de recommencer alors je charge en patine un max pour cacher la misère. Et puis de toute façon à voir les photos les zings étaient bien fatigués.

salut Didier,

quel montage tu t'en souviendra de celui ci.

tu t'en sors très bien tu y es presque.

COURAGE.

A+

Faut dire mon Didier que tu n' a pas choisi la facilité !
Si j'avais l'envie de faire un P-51 B ; je choisirais le "TAMIYA" avec un kit d'amélioration pour l'intérieur du pit qui est totalement faut au niveau du plancher ; et roule ma poule !
Maintenant ; comme dit "chris" tu t'en sorts bien et ce serait, maintenant, bien con de laisser tomber !
Quand je bute sur un problème ( et ça m'arrive, crois moi ) ; je mets la bête de côté un moment et je passe à autre chose .
Tu verras qu'en reprenant le montage, après un certain temps, on voit les choses différemment !
Allez !

chris008 a écrit:

salut Didier,

quel montage tu t'en souviendra de celui ci.

tu t'en sors très bien tu y es presque.

COURAGE.

A+

Merci Chris    je me rattraperais sur un beau A-10A ou un autre fabuleux tagazou   

wadoux a écrit:

Faut dire mon Didier que tu n' a pas choisi la facilité !
Si j'avais l'envie de faire un P-51 B ; je choisirais le "TAMIYA" avec un kit d'amélioration pour l'intérieur du pit qui est totalement faut au niveau du plancher ; et roule ma poule !
Maintenant ; comme dit "chris" tu t'en sorts bien et ce serait, maintenant,  bien con de laisser tomber !
Quand je bute sur un problème ( et ça m'arrive, crois moi ) ; je mets la bête de côté un moment et je passe à autre chose .
Tu verras qu'en reprenant le montage, après un certain temps, on voit les choses différemment !
Allez !

Ben Gégé, le prob c'est que ce n'est pas pour moi mais pour le projet AA, bon il est vrai que j'aurais pu le monter from the box, et qui plus est j'en avais fais 1 il y a bien longtemps et je n'avais rencontré aucunes difficultés.
Mais je bosse tranquilou sur le "Raiden" et le "Crouze" pour décompresser. Hier un peu de gravure sur mon "Woodoo".