North American F-107A

Bonjour,

D'abord désigné F-100B, cet avion, vu le trop grand nombre de différences d'avec le F-100A, a été finalement dénommé F-107. Trois prototypes en furent construits avec une livrée haute en couleurs. Il fut le concurrent malheureux du Republic F-105 Thunderchief.
J'ai reproduit l'avion dans la configuration de série F-107A.
La maquette est de piètre qualité, côté reproduction. Elle m'a demandé un énorme travail de modifications et améliorations.
Le montage: https://scalemodel.forumactif.org/t4741-north-american-f-107a#93794

Place aux photos.
L'avion a des réservoirs supplémentaires de F-100, car sur un schéma d'usine du F-107A de série, ils sont représentés. Le serial number (58-1129) a été pris parmi des contrats annulés :


À l'emplanture des ailes se trouvent des radars de vision vers l'avant. La pointe avant contient le radar de détection et de poursuite :




Dans les entrées d'air, sont visibles les briseurs d'onde de choc et au-dessus de l'entrée d'air se trouve un petit pitot que j'ai refait en le taillant dans un bout de plastique. Un tube de pitot de trouve en extrémité de l'aile droite ; celui-ci semble faire double emploi... :


J'ai supprimé la grande perche nasale de prises de mesures des différents instruments de tests, présente sur les prototypes :




Afin de diminuer le nombre de modifications et améliorations à apporter, j'ai choisi, selon une photo qui les montre rentrés, de ne pas sortir les becs de bord d'attaque à la F-100;. J'avoue que ce serait mieux, mais...


J'ai rajouté à l'arrière du carénage en haut de dérive, le feu blanc arrière de navigation, le vide-vite et une antenne de détection passive que j'ai oublié de peindre en gris foncé. Il manque l'épaississement de la base de la dérive que Trumpeter à oublié... et moi, itou ! :


Dernier détail : peinture alu; en Metal Coat Polished Aluminium de Humbrol au pinceau et poncée à la poudre d'aluminium.












Jicéhem

Hello Jean Claude,

Une physionomie bien atypique pour ce proto, mais a cette epoque, on essayait toutes les recettes, celle ci, n'a heureusement pas eu de suite car ca rend pas l'avion tres tres beau
Par contre ton modele, est lui tres chouette, et et on continue de voyager dans l'histoire

Felicitations

Que dire, quel travail et quelle réalisation....

:33333333333333 :33333333333333 :33333333333333

Bonjour,

Poseidon690 a écrit:

Hello Jean Claude,
Une physionomie bien atypique pour ce proto, mais a cette epoque, on essayait toutes les recettes, celle ci, n'a heureusement pas eu de suite car ca rend pas l'avion tres tres beau
Par contre ton modele, est lui tres chouette, et et on continue de voyager dans l'histoire
Felicitations

Le problème du F-100 "normal" était l'impossibilité d'avoir un radar de nez. North American a essayé la solution du F-86D (en maquette uniquement), mais cela réduisait la visibilité au sol jusqu'à un degré inacceptable. Donc, l'entrée d'air a été placée sur le dos. Ce n'était pas le premier avion à adopter cette solution. Son prédécesseur le plus réputé est le He 162 Spatz pour l'Allemagne, dont le réacteur était sur le dos, pour l'Angleterre, le Miles Student et, chez nous, le SE 2410 Grognard.
Son rejet par l'USAF, face au F-105, provient surtout de sa complexité et de sa moindre polyvalence... car entre la demande de spécifications précises et la réalisation du projet, les autorités le font évoluer au gré des caprices de certains "cerveaux musclés" et des exigences budgétaires et, en conséquence, un prototype formidable se retrouve "démodé" alors qu'il est équipé du dernier cri de la technique et des équipements les plus sophistiqués... Nous avons bien souvent vu le cas, hélas, en France où de somptueux prototypes ont été rejetés malgré leurs qualités. Mais, là, nous ouvririons un chapitre douloureux si nous nous y lancions.  

JP a écrit:

Que dire, quel travail et quelle réalisation....

Ce fut un rude combat. Il faudra que je poste le "pas-à-pas".

Jicéhem

Très belle représentation de ce prototype un peu atypique!

FW190Dora a écrit:

Très belle représentation de ce prototype un peu atypique!

Merci !

Le montage est là: https://scalemodel.forumactif.org/t4741-north-american-f-107a#93794

Jicéhem

salut,

le résultat est terrible. un grand bravo pour le travail effectué en amont.

chris008 a écrit:

salut,
le résultat est terrible. un grand bravo pour le travail effectué en amont.

Bonjour,

Merci Chris.

Je dois avouer que j'en suis assez fier.

Jicéhem

Magninfique, tres original, tres bien realise...:)

Amities,

Francois.

Bluewing a écrit:

Magninfique, tres original, tres bien realise...:)
Amities,
Francois.

Bonjour François,

Merci.

Jicéhem