Focke-Wulf FW 190F-8/R1 « Würger » (Revell 1/32)

blinde a écrit:

Philippe a écrit:

Hello Yannick ! Un rajout de quoi ?

avec de la grappe étiré



yannick

Là, j'avoue ne pas comprendre....

Cela peut venir du collecteur d'échappement ( la pieuvre arrière) qui est mal fixé, je viens de rencontrer ce problème sur un P-47 que je monte actuellement. Si l'une des tiges est mal engagée dans son cylindre, tu as un décalage qui se crée.
Au vu des photos il semblerait que l'anneau comportant les boulons du réducteur soit mal positionné (légèrement moins enfonçé côté gauche que côté droit), et également que le réducteur soit mal engagé sur le berceau (toujours légèrement moins enfonçé côté gauche que côté droit).
Si tu n'arrive pas à décoller proprement ces pièces, à cause de la cyano par exemple, tu peux toujours raccourcir les triangles du berceaux ou les remplacer par des bouts de grappes. Le but étant de conserver ton moteur dans l'axe pour pouvoir centrer correctement tes anneaux frontaux, par contre çà va t'obliger à refermer le capot au dessus des mitrailleuses.

Hello Micka ! MERCI pour tes explications ! J'avoue ne pas oser décoller quoi que ce soit, par crainte d'une irrémédiable casse.....
Je pense opter pour la solution de réduire les triangles du berceau, mais je continue à explorer les possibilités....

Re,

Bon, un essai à blanc en faisant abstraction du triangle gauche, j'arrive à ça :





Effectivement, cela va m'obliger à fermer le capot des armes de capot, mais cela me semble un moindre mal !
Quoi que vous en dites ?

attention mon poto,
tes échappements doivent venir au niveau des croix jaune:



achtung!!!!

Au niveau des sorties échappements c'est mieux mais ton moteur est complètement désaxé sur la gauche, tu ne pourras jamais aligné tes capots.
Le problème vient je pense de tes échappements, on voit que celui de gauche va moins loin en arrière de plusieurs millimètres que celui de droite.

Bon.... fausse bonne idée ! Les échappements sont collés à la cyano... c'est tendu pour tenter de les décoller... la nuit porte conseil on verra demain...

On va y arriver à la bâche!!!!!!!!

Mauvaise limonade effectivement !!!!!!
Perso ,je m'arrangerai pour que le moteur soit dans l'axe car c'est ce qui se verra le plus.
Bon courage Copain.

salut Philippe
mauvaise mayonnaise concernant l'ajustement
mais il existe ceci un dissolvant pour cyano je ne sais pas ce qu il vaut mais peut être à essayer pour éviter une grosse casse

bon courage en tout cas
slt

acetone et un coton tige peuvent enlever la CA , ca empeche de gacher un joli montage par une simple erraur que tout le monde fait .

Bien  l'bonjour les zamis ! Merci pour vos encouragements et votre soutien c'est sympa !
J'envisage cette option de plus en plus sérieusement (surtout que c'est mon oiseau) avec le moteur posé à côté :

Re,

Après moult essais (et la casse de 3 ailettes du ventilo....), ma décision est presque prise : il sera en fin de carrière, en m’appuyant sur la photo du post précédent. D'ailleurs, si dans vos docs vous avez par hasard d'autres photos de mon oiseau, je suis preneur.
Au fil de mes recherches, je suis tombé sur cette photo, qui me parait être une autre solution....
Quoi que vous en dites ???

Salut Copain

Ca peut être une bonne idée.Avec un GI en train d'observer ça.....

L'idée fait tout doucement son chemin..... Pour l'instant, je m'amuse avec les décalques des pales du Wessex.....

Philippe a écrit:

Re,

Après moult essais (et la casse de 3 ailettes du ventilo....), ma décision est presque prise : il sera en fin de carrière, en m’appuyant sur la photo du post précédent. D'ailleurs, si dans vos docs vous avez par hasard d'autres photos de mon oiseau, je suis preneur.
Au fil de mes recherches, je suis tombé sur cette photo, qui me parait être une autre solution....
Quoi que vous en dites ???

Salut mon poto,
C'est l'option que je voulais te proposer, je l'ai faite il y a quelques années, avant de connaitre les forums, et j'avoue que cela rend bien, quelques mécanos autour, une girafe avec, en mode entretien quoi, voila comment tu peux récupérer ta bête, cela serait trop con de le crasher, bonne suite à toi. Horrido!!!

Hello Michel ! Va juste falloir que je découpe la partie avec les évents... mais c'est faisable !

Oui, sans soucis, il te suffit de découper là et c'est bon:

par contre, tu risque d'avoir des trous à combler ( câblage et autres durits), bonne suite!!

Ça devrait le faire.....
Maintenant, faut que je trouve deux ou trois bricoles au 32 pour aller avec....

Un M26 par exemple....

Suis pas sûr.... Ça fait une p'ite différence le 35 et le 32.... Mais l'idée est à creuser !

Bon, ben me voilà prêt pour cette nouvelle expérience qui consiste à couper une maquette.... Mais non j'ai pas peur....

La suite.... plus de retour en arrière possible....





Place au ponçage et tout le bazar.....

couillu ton FW, perso je m'y serait pas risqué

Hello Christian ! On verra la suite....

Salut Phil
Je reviens sur l'affaire pour te voir enmouscaillé et ça me navre, car tu as apporté beaucoup de soin à ce montage pour le moins ardu
En parcourant ton affaire, je vois que tu t'orientes vers une configuration entretien sans capots, mais il me semble que ton moulin sera toujours de traviole . Je dirai qu'il vaut mieux jouer sur les montants du châssis moteur pour reculer et aligner l'ensemble, non ? Ceci dit, tu restes maître à bord
Quant à te dire où ça queute et ce qui est tordu, à défaut d'avoir une vue d'en haut prise avec l'appareil rigoureusement à la perpendiculaire et sans déformation c'est infaisable
Bon courage, keep the faith !