McLaren M7A, Bruce McLaren, 1968.

Hello,

Magnifique travail

Citation :

ijoutier...c'est ca ton vrai métier dans la vraie vie...BIJOUTIER...!!!!

Oui, ou horloger ... Mais chez Rolex !!!

Bonsoir,

Merci ;)

J'ai commencé à travailler sur le tableau de bord et les instruments.
Le renvoi d'angle du compte-tours est fait de deux connecteurs en laiton de 0.7 qui ont été percés, limés et soudés à l'étain.
Le trou d'origine a lui été agrandi au foret de 0.5 puis bouché à l'aide de fil de plomb du même diamètre.













Pascal

Du vrai travail de précision !

Bonsoir,

Merci.

Bon, aujourd'hui c'était matinée "j'ai envie de pinceaux":





Ils sont allé rejoindre leur copains:



J'aime bien les pinceaux

Aucun rapport avec la Papaye à roulettes me direz-vous... Ben si!
J'avais besoin d'un ou deux pinceaux spécifiques pour fondre les huiles et pour les effets chromatiques.

Le tableau de bord est nettoyé et masqué avant de recevoir sa fine couche de Primer Gravity Colors:





Puis peint en Flat Black ZP:



Les amortisseurs avant sont terminés avec leurs pièces modifiées pour l'intégration au train avant:





Les porte-fusées avant sont aussi un peu modifiés et préparés:



... Puis traités et équipés de visserie usinée:



Enfin, le voile des jantes est aussi préparé et traité ... dans l'attente de sa visserie neuve:





Pascal :w12:

Et ça continue encore et encore.....vraiment du travail de haute voltige....

Hello,

Pfff, moi je ne dis plus rien !!!!!

Bonsoir,

Merci :mlml:

Toute petite avancée sur le tableau de bord avec un peu de déco et les rivets inox installés.



J'ai installé une petite équerre fixée par une vis pour maintenir le câble d'accélérateur et le guider vers la pédale:





C'est tout.

Pascal :w12:

Oups...

Bonjour,

Magnifique...comme d'hab...de la fine horlogerie...:)

Amities,

Francois.

Bonsoir,

Merci ;)

Quelques progrès sur la Papaye à roulettes.

Le tableau de bord est terminé et ses compteurs installés:







Le montage pour l'accélérateur est OK:



J'ai préféré essayer de faire les coutures sur le harnais plutôt que d'utiliser des décalcomanies; voici mon test:



Les sangles abdominales en place. Le baquet est au début d'un lèger travail aux huiles:









Et un petit montage à blanc afin de s'assurer du bon assemblage des pièces:









Voilà.

Pascal

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Hello,

Ben oui, mais non ... C'est plus tenable là !!!

Bon, a la fin, je veux entendre le moteur tourner ...

Bonsoir,



Y'a du monde qui sèche:











Petite modification sur les embases du support de l'aileron:



La machine à coudre a de nouveau été mise à contribution pour les sangles d'épaules du harnais:







Bon , ben c'est tout.
La suite bientôt.

Pascal :w12:

Hello,

C'est quand meme sacrement spectaculaire ce travail de precision !

Oh la la... C'est trop beau..

Bonjour,

Merci

Quelques progrés avec la mise en place des côtés du monocoque, le rivetage de la trappe de la coque supérieure et la mise en place des raccords et colliers sur les conduites d'eau.
Place à quelques images:

















Voilà.

Pascal :w12:

Allo Docteur ? Le monsieur du montage il m'a fait mal aux yeux.... Fallait pas regarder... Oui mais c'est magnifique.... Je retourne me coucher....

salut,

un travail de très belle qualité.

bravo.

Bonsoir,

Merci

Modeste avancée de la journée.

J'ai installé de petites équerres pour supporter les raccords qui vont recevoir les durites de frein en provenance de l'étrier.
Elles sont fixées à l'aide de petites vis à tête bombées.





J'ai aussi décidé de détailler un peu plus les étriers, honteusement dérobés à la M19, avec un peu de boulonnerie et la purge comme d'hab.





Et on vérifie si tout va









Pascal :w12:

Hello,

Ca ne ralentit jamais de rythme chez toi, c'est toujours a fond a fond a fond !!!

Bon c'est ta journée, on sera indulgent, mais n'y revenez pas ... Hooo si si si revenez y !!!

Hello, pour détailler, ça détaille !!!!! Bravo à toi !

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