Spitfire Mk. IIa Revell 1/32 [Erik]

Bidouillage donc sur le raccord de cette 2e verrière frontale avec le capot



Le "réajustement" de la partie vitrée à l'arrière (en prenant des repères sur des photos) est également fait par le masquage :



Et sur cette verrière-là, l'intérieur des montants est alu :



Reprises de la peinture faites :





Et la mise en place de la verrière :



J'ai "volontairement" laissé le petit décalage entre le montant scratché et le fuse ... sur des photos années 1940, il me semble distinguer un tel écart

Bon, ça me paraît plus conforme aux photos que j'ai en ma possession (les jus un peu trop accentués ont été corrigés) ... que c'est long ces verrières, 2 jours déjà !

Super boulot encore une fois Erik !!!!

Très beau travail Eric, les jus viendront souligner tout ton travail de la plus belle manière.

N'hésite pas à érailler un peu autour des baies d'armement, elles étaient plus que souvent solllicités à cette époque.

Vivement le final!

Snow

Merci Snow

Questions à celles et ceux qui ont déjà peint un Spit ... ceci :



... ce hublot sur la verrière coulissante ...



... qu'on distingue parfaitement ...



... vous l'avez peint ou suggéré comment ???

Tu fais un travail de titan... Que c'est beau !!
Bravo

Pat67 a écrit:

Tu fais un travail de titan... Que c'est beau !!
Bravo

Pat, content qu'il te plaise ce Spit ... hâte de le terminer, je sature

erik91410 a écrit:

Je reviens sur mon petit souci de peinture (demain ) ... Si je comprends bien ces photos, il s'agit d'un hublot fixé par 6 boulons sur la verrière principale, non ? Je vais tenter de poncer finement le contour de ce hublot et ça suffira je pense pour créer l'illusion, non ?

Je crois que je vais me servir de ces derniers post....

JP a écrit:

Je crois que je vais me servir de ces derniers post....

Petite séance matinale de scratch avec mes rabiots ... la verrière :



... poignée, barres latérales (ça ne se voit pas beaucoup) et en ce qui concerne le hublot, je me suis donc amusé à gratter au scalpel le contour et à faire apparaître les 6 boulons

Le mât d'antenne :





Bon, je sais, ce n'est que de l'à-peu-près avec la réalité, je fais avec ce que j'ai sous la main

La dérive :



Je rappelle qu'il n'y a plus de fil radio sur les Spits à cette date mais que les appareils portent toujours trace de l'équipement antérieur :



(le mien)



(un autre, même Squadron)

Collage de la verrière :



Hey, Remmert débarque chez moi cet après-midi ... il sera peut-être quasi prêt

Hello Erik

Chouette ce Spit.
La représentation du petit hublot est extra.
Passe le bonjour à Remmert.

Je ne manquerai pas Loïc !!

Je reviens sur le thème de l'antenne sur le Spit : les premières générations de radios (HF) du Spit nécessitaient une antenne filaire du mât vers la dérive. A partir de mai-juin 1940, les Spits sont équipés par une nouvelle génération de radio (VHF) pour laquelle seul le mât suffisait. Sur la photo de mon Spit, l'antenne filaire n'apparaît plus, indiquant par là que ce P-7665 YT-L était équipé de radio VHF.

Au passage, c'est curieux comme la plupart des maquettistes placent une antenne filaire sur le Spit alors qu'elle n'existe plus à partir de l'été 1940 ...  


http://spitfiresite.com/2010/04/spitfire-masts-and-aerials.html/2

Je me suis donc contenté de placer les anciennes fixations de l'antenne filaire sur le mât et la dérive ... Par contre, la question se pose toujours pour moi de placer ou non les deux antennes filaires sortant du fuselage (dans le cœur de la cocarde) et allant aux extrémités du plan fixe et qui sont celles de l'IFF comme sur cet exemple :

L'installation IFF a commencé à équiper des Mk.I dès fin septembre 1940 (à vérifier pour le tien Loïc !!) et à la fin de cette même année , la plupart des Spits engagés en 1ère ligne avaient le double équipement VHF + IFF.

Bref, j'étais décidé à placer ces deux fils sur mon P-7665 sauf que sur ces photos où il est inspecté par des pilotes allemands après son crash, je ne vois pas de traces évidentes de cette installation  

Par contre sur cet agrandissement ...

...j'ai comme un petit doute !! Vous en pensez quoi ?

Hello Erik, toujours du super boulot !!! J'en pense que c'est pas si simple que ça avec le Spit !!!! Et que pour ma part, je vais sans doute faire quelques entorses avec la réalité........

Bon, il semble bien qu'il y ait un brin de visible sur une de mes photos ...



... et comme c'était un avion engagé en première ligne en 1941, l'hypothèse qu'il était équipé de l'IFF est plus que probable ! Par ailleurs, le P-7666 (P-7665 pour le mien), abattu 15 jours plus tard, était équipé des antennes IFF comme on peut le voir sur cette photo :



Donc ... travaux de cet après-midi :

- Pose des fils ...



- Inspection des travaux finis par Remmert !



- Fils sous tension, cyano ... séchage



- Et voilà !



- État du soir ... Spit quasi fini, plus que des bidouilles pour demain :

Salut les gars!

Vraiment très chouette ce montage! Et les réflexions illustrées qui accompagnent le pas à pas sont au top.



Fred

C'est de toute beauté...

Dans la série, fin de montage avec la multitude de finitions ... reprise de l'intrados pour accentuer les traînées d'huile d'après photos (ils dégoulinaient de partout les Spits !!) :





Très mauvais éclairage, couleurs pas top sur les photos mais j'étais plutôt satisfait, ne voulant pas en faire plus ... après tout, il a volé moins d'un an ce Spit, il devait être plutôt propre !

"j'étais ..." disais-je car, en retournant la maquette :



Comme un très gros souci !!! ... Le jeu avec des gouttes d'alcool à brûler pour obtenir les trainées de l'intrados n'a pas plu du tout à l'extrados, avant du demi-fuse gauche pour être précis ! Et là, il y a du gros boulot de rattrapage à faire ...

Hello Erik,

Ho petards ! C'est la tuile là ! C'est rattrapable, mais c'est quand meme pas glop !

Hello Erik, oulah, pas glop.... J'espère que tu pourra rattraper !

Je n'aurais jamais du utiliser de l'alcool à brûler sur une base acrylique ...



... comme vous dites

Bref, c'est parti pour le rattrapage ! Ponçage, micromesh et ... peinture :









Il me reste la ligne noire sur l'aile, l'usure (alu) le long du karman et la patine à refaire encore !

Ah oui, bien nettoyer son aéro toujours !!

Hello Erik Ça m'a l'air bien ce rattrapage ! Ton produit pour nettoyer l'aéro est nickel je l'ai essayé !!!!!! Glop glop du coup !!!!!

Re,
C'est toujours "pas glop pas glop" !!!

En tous cas, la reprise est bien nickel, elle !!!

Quelle galère, on a été deux aujourd'hui.

Tu l'as bien récupéré.

Bravo....

Par contre planquer de la bière Nordienne dans du pastis, c'est moyen.....

Salut Erik

C etait pas glop mais ca va s'arranger.