Spitfire Mk. IIa Revell 1/32 [Erik]

Quand tu regardes l extrados,il y a des plaques en relief(1 sur chaque aile) sur le devant de l aile.elle est entre la 1 et 2 ieme mitrailleuse sur la ligne en creux.

Bien vu !! Des recherches demain :w12:

Il y a Ca qui me dérange et aussi l absence de témoins de sortie de train(un petit téton rouge de chaque côté sur l aile)

Faudra que je regarde les témoins sur les IX....

TASSIN a écrit:

Il y a Ca qui me dérange et aussi l absence de témoins de sortie de train(un petit téton rouge de chaque côté sur l aile)

Pas sur les Mk.II à mon avis ... Suis plongé dans ma doc là, je reviens plus tard !!

Hello Loic,

Pas de temoins de train sur les ailes de ton Spit.
La plaque dont tu parles semble etre une erreur de moulage non ? on dirait une tape de ravitaillement (Carburant ?), mais elle est vraiment mal placée !

Poseidon690 a écrit:

Hello Loic,

Pas de temoins de train sur les ailes de ton Spit.
La plaque dont tu parles semble etre une erreur de moulage non ? on dirait une tape de ravitaillement (Carburant ?), mais elle est vraiment mal placée !

A priori (je continue de lire ma doc !), je confirme tes deux observations Thierry ... pas de témoins de trains et cette plaque, je ne la retrouve nulle part ... sauf qu'à la poncer éventuellement, ça risque de faire plus de dégâts qu'autre chose

Les témoins de trains sur les ailes ...



... n'apparaissent qu'à partir de la version Mk. Vb Loïc !

Par contre, indéniablement, ces deux curieuses trappes imposées par Revell n'apparaissent sur aucune photo de Mk.IIa :



Je me demande si Revell n'a pas fait un méli-mélo avec le Seafire, un système de fermeture des ailes repliables ?? J'hésite encore à les poncer

Sur cette page d'un superbe montage du kit Revell par Iain (32SIG) : http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234965908-revells-new-132-spitfire-iia-with-improvements/?hl=%20revell%20%20132%20%20spitfire, le montage très pointu dans ses corrections et modifications indiquent clairement :





et ajoute :



(les zones en hachuré sur sa maquette sont celles qu'il juge trop épaisses et qu'il affine !)

Yapuka ... Merci pour tes pertinentes interrogations Loïc

Bon, ben, c'est fait (pas parfait sur les photos en macro mais ça ira !!) :

Les "plaques" d'extrados et d'intrados ont été dégagées et poncées :





La PE dans les puits de train apportent un plus ...





Question : la teinte dans les puits, ce n'est pas celle de l'intrados ?? J'ai un doute sur cette photo ...

Mastico-ponçage-micromeshage des bords d'attaque ...



Le Spit de Revell n'a pas la même qualité d'assemblage que leur Arado, les assemblages sont corrects mais sans plus, le putty est de sortie partout  

Et pour le fun, essai à blanc :

Re,

C'est quand meme pas si mal comme montage !
C'est vrai que la PE apporte beaucoup. On le dit souvent, mais quand meme !
C'est pas donné, je ne sais pas a combien s'eleve un set pour du 1/32, mais franchement ca le fait carrément

Hello Erik, belle avancée.... je suis en plein ponçage du fuselage, mais je vais profiter de tes recherches, et éviter d'en fait du coup.
Tittou, le set Big Ed est un peu plus cher que le prix de le maquette....

Re,

C'est bien ce que je dis, ca double le prix du montage, mais c'est quand meme sacrément beau

Je n'ai acheté qu'un seul set supplémentaire (pas le Big Ed), l'Eduard 32360 (exterior), il est à 15 euros ... Pour l'intérieur, j'ai eu la chance que Philippe ait de la PE "en trop"

Merci Erik pour la doc.

Donc les plaques a virer!!
Par contre,le raccord aile fuselage est assez bon.

C'est pas tout ça les gars, faut avancer un peu. Je vais pas tarder à commencer le mien au 48 de chez Airfix et je vais avoir besoin de pomper sauvagement vos montages
Comme toujours, un régal à te suivre.

Je suis juste derrière toi Erik, et en train de supprimer la "fameuse" plaque. Edouard recommander de supprimer la gravure de la pièce en forme d'ogive un peu plus en arrière et plus près du fuselage... Quoi que t'en pense ?

Je vois pas quelle piece tu parles????

La gravure en forme d'ogive :

C'est la trappe du mecanisme des flaps.
Normalement si tu les representes abaissés,il faut ouvrir la petite trappe.Mais c'est rare au sol sur les Spits.

Excellent ton lien Erik.

La trappe ouverte ou les flaps baissés ? Et dans ce cas pourquoi l'enlever ??? Une boulette d'Edouard ???

TASSIN a écrit:

Excellent ton lien Erik.

Tout pareil !!!!

TASSIN a écrit:

Par contre,le raccord aile fuselage est assez bon.

Correct oui, sauf le raccord du karman sur l'intrados ...

Pas d'avis sur cette "ogive" repérée par Philippe ... Quant aux flaps, sur toutes les photos de Spit au sol, ils sont dans l'alignement des ailes !

Ah zut j'avais prévu de les ouvrir....