Deux Pfalz D-III / D-IIIa et demi, 1/72

Le double passage peut engendrer des décalages de l'impression, notamment pour des motifs très fins ou très géométriques. Il faut s'assurer de pouvoir repositionner le papier au mm près, ou même plus précisément que çà...
Les petits motifs de ce genre, il vaut alors mieux les imprimer sur du décal blanc ce qui garantit une bonne densité de couleurs en un seul passage (ce que j'ai fait avec les décals de mon 190A4 blanc par exemple).

Merci des conseils, je vais les appliquer à la lettre...

J'ai donc rectifié légèrement les couleurs des losanges d'intrados, en éclaircissant globalement toutes les teintes et en rendant le vert...plus vert, après avoir comparé mon tirage avec une photo de losanges préservés. Et puis j'ai eu l'idée de tirer une planche spéciale pour le D-IIIa de Böhning, en intégrant directement les bandelettes (çà va m'épargner quelques heures de boulot ultra-pénible) et la découpe correcte pour les ailerons. Je me suis basé sur un plan au 1/72 scanné pour avoir le bon écartement des nervures:


Le D-III de Stark après sa sous-couche blanc Tam destinée à matifier l'alu venant après. Les crochets noyés pour les haubans sont en place. Cet avion a le gouvernail en scratch "entoilé":


Sur l'avion de Böhning, en prévision des losanges, les ailes ont été peintes en blanc cassé. Contrairement au beige utilisé sur l'Albatros de Lörzer, je vais essayer cette fois de moins altérer les couleurs des losanges.


les ailes inférieures ont été masquées sur ce même avion, et le fuselage a été pschitté avec un bleu sombre légèrement grisâtre (mélange Humbrol 144+25)


Sur les deux avions finis en "Silbergrau", les zones de couleur ont été grossièrement peintes, puis seront masquées avant la pulvérisation de l'alu:



les hélices presque terminées (il ne manque que les logos). j'ai testé différentes couleurs de bois et c'est les nuances les plus claires que je préfère (celle au premier plan)


les figurines Orion peintes (enamel et ombrage à l'huile). Elle doivent encore recevoir un vernis mat, et satiné pour le cuir:


Je ne suis pas mécontent que les 3 Pfalz aient enfin pris des couleurs, donnant un aperçu du rendu final. Je dois maintenant attendre un séchage complet avant le masquage des zones oranges et mauves, et le "klirage" du bleu sur celui de Böhning. Il restera à appliquer les losanges sur ce dernier (opération qui devrait être simplifiée avec les losanges spécifiques à bandelettes), et à vaporiser l'alu sur les deux autres, avant la pose de leurs décals.

La peinture des hélices et des personnages est très belle....

Hello,

Belle avancée, et jolie peinture des helices, c'est tres realiste. Les figurines sont elles aussi bien belles

Merci. A bientôt pour la suite.

...que voilà: les 3 fuselages bruts de démasquage après pschittage de l'alu TS30, et peinture de la sous-couche sous les losanges en "ivoire" sur le D-IIIa bleu. La différence d'aspect entre les zones peintes en "silver dope" et les panneaux en alu est intéressante. La brillance de l'alu sera un peu estompée avec un vernis satiné:


Les hélices après application des logos et d'une dernière couche de Klir. La 2° en partant de la gauche est une Axial à coup sûr (on voit les logos sur une photo d'époque). D'après leur forme, j'ai déduit que les autres sont 2 Wolff et une Garuda (à droite) mais sans certitude:


L'aile supérieure du D-III de Stark. Le radiateur a été repeint en gunmetal puis drybrushé à l'alu. Les guignols ont été refaits en CP (méthode: j'ai découpé une portion d'un gros tube et j'en ai débité des tranches, ainsi tous les guignols sont identiques). J'ai évidé les croix avant la pose (en haut), et ensuite on retouche en noir (en bas):


Dans la boite "D-IIIa", MAC Distribution a inclus la déco à losanges oranges de von der Marwitz, mais il n'y a que les croix et les n° de série...pour les zones oranges, il faut se débrouiller. J'ai donc imprimé les tours des zones oranges en noir, en utilisant le plan au 1/72 scanné comme gabarit. Pour la dérive et le gouvernail, il faudra le faire à main levée à la peinture noire...


Application sur l'aile supérieure. J'ai ensuite mis les croix. Sur la planche de ce kit, les décals sont totalement pourris. "Jamais vu çà en 40 ans de maquettisme" comme dirait Aimé Césaire dans H...les croix se sont littéralement désintégrées à la sortie du bain, ce que vous voyez ici est un puzzle ré-assemblé et des retouches à la peinture noire. Ce qui m'inquiète c'est la pose du n° de série de cet avion. A mon avis je vais être bon pour l'imprimer...


Le fuselage du D-IIIa de von der Marwitz après une bonne couche de Klir et quelques ajouts: simulation du bois aux raccords d'aile, du cuir sur le boudin du cockpit. On voit aussi les détails en alu adhésif en surépaisseur: charnières du gouvernail, renforts de plan fixe:


Et bientôt le plat de résistance: losanges sur les ailes de Böhning et surtout, création des gabarits et pose des ailes supérieures...

Pas mal, pas mal, je pense que j'aurais fait un mélange de gris clair et d'alu pour la teinte de fond, pour éviter d'avoir trop d'effet métal.

J'y avais pensé, et c'est ce qu'a fait Zéro sur le sien au 1/32. Pour l'instant les avions ont reçu une couche de Klir pour la pose des décals et sont brillants, mais après je passerai une couche de vernis mat et çà casse l'aspect métal. C'est une autre méthode que j'ai déjà utilisée sur mon Hawker Hart.

Je suis un peu coincé. Quand j'ai voulu passer du Klir pour emprisonner les décals des ailes, les croix "puzzle" se sont mises à onduler et sont parties en lambeaux. J'ai rapidement rincé à l'eau avant que le Klir ne sèche et retiré tous les morceaux. Le problème c'est que, ayant fait peu de kits 14-18, je n'ai pas beaucoup de rabiot en décals et je n'ai pas de croix de remplacement. J'ai cherché sur une planche Almark dans ma boutique mais y'a pas la bonne dimension. Je suis bon pour imprimer des croix et tant qu'à faire, toute la déco de von der Marwitz car ce sera pareil avec les autres croix et les n° de série...La planche de décals la plus merdique que j'aie jamais vue.

M***e, je n'ai que quelques croix au 1/48...

Hello Vincent,

Tu as besoin de quoi comme croix, et quelles dimensions. J'ai un peu de rab, si ca peut etre a la maille, je serais ravi de te depanner, Si tu as une photo, c'est le top

Merci mais j'ai trouvé une solution. J'avais scanné la planche donc je n'ai eu qu'à imprimer la déco de cet avion, ce qui me permet de récupérer les croix et d'avoir le reste (n° de série, autres croix, stencils) en double au cas où.

j'ai mis en place les tours noirs en décals des zones orange de l'avion de Marwitz, et j'ai peint en gris-vert "Idflieg" les panneaux d'accès, suite au montage de Zero de son D-IIIa. L'arête de la dérive et le tour du gouvernail en noir devront être faits à la peinture noire à main levée.


Je suis pour un moment dans les décals...Là j'ai mis les losanges d'intrados sous l'aile inférieure de Böhning. Ce sont mes losanges "maison", avec les bandelettes de nervures pré-imprimée avec, donc un gain de temps énorme.
Je trouve toujours çà dommage que les losanges d'intrados soient si peu visibles une fois l'avion sur ses roues.


Du coup j'ai eu l'idée de monter l'Albatros D-Va de Udet comme sur cette photo. Là, les losanges d'intrados seront mis en valeur...

et bien c ets fort joli tout ca

Merci. Et questions couleurs, çà dépote, et c'est ce que je voulais. Je pense même changer légèrement le dio et y mettre en fait le Pfalz alu et orange démonté, et le bleu à losanges, de façon à faire un petit "feu d'artifice" de couleurs. Et le D-III à bande mauve ira sur le 2° socle prévu pour un seul avion.

Magnifique travail Vincent comme toujours !! J'aime apprendre sur tes pages

Merci. Et attention, parce que sur mes pages de montages, c'est rempli d'idées saugrenues pour finir par passer des mois sur des bouts de bois et de ficelles...comme des avions démontés, ou retournés...

J'ai eu l'idée d'imprimer l'ombrage des nervures sur les losanges, ce qui donne çà: à gauche, losanges simples, à droite, avec ombrage des nervures pré-imprimé.

Mais j'ai déjà mis les losanges sur le Pfalz bleu...Donc j'ai imprimé un jeu d'ombrages de nervures que je vais tester sur le Pfalz à losanges. Dommage que je n'y aie pas pensé plus tôt, car là çà va me rajouter une couche de décals sur les ailes...On verra si çà vaut le coup. Du coup, je testerai aussi çà sur les deux autres peints en alu. En bas, une bande-échantillon de losanges d'intrados.


Les bandes noires terminées à la peinture sur le D-IIIa de von der Marwitz:


les ailes démontées du même avion, avec la nervure de jonction au fuselage percée et couleur bois. Les câbles d'ailerons seront ajoutés:


Losanges d'extrados sur le Pfalz de Böhning:


Fuselage et aile inférieure du D-III de Stark. On distingue les crochets pour les tendeurs de haubans sur l'aile.


Enfin, j'ai dû refaire les casseroles d'hélice. J'ai coupé les pales moulées avec (beurk), puis rajouté une plaque de CP à la base et mis en forme pour arriver au diamètre correct par rapport à l'avant du capot. Ensuite le tout a été évidé à la fraise conique, et les passages des pales ont été creusés:

J'avance doucement. Le problème de toutes les petites tâches à faire sur des biplans short-run, est qu'elles sont ici multipliées par trois, et çà traine en longueur (ajustement des traverses sur les jambes de train, décoration des roues, des mâts (qui comportent tous des repères, le n° de série et le logo Pfalz), etc.

Voici par exemple les jambes de train améliorées par l'ajout de tiges de cuivre aux points de fixation. Plusieurs se sont cassées pendant les manips, ces pièces (ainsi que les mâts) sont très fragiles au 1/72. J'envisage de refaire ces pièces en profilés de laiton sur les prochains montages.



Une bonne illustration de toutes ces petites choses est aussi cette vue d'ensemble des accessoires du dio:


Le plus spectaculaire progrès est la pose des décos complètes. Sur l'avion à bande mauve (Stark) on notera la profondeur, pièce en scratch "entoilée" au papier à cigarette, qui restera telle quelle pour simuler une pièce fraîchement remplacée et montrer la structure. Elle a été peinte avec un mélange de beige et de vernis brillant formant un "enduit" translucide:


Les ailes supérieures décorées montrent le contraste flagrant entre la peinture alu qui fait ressortir le moindre relief, et les losanges qui au contraire, les estompent totalement. Il faudra donc appliquer un post-ombrage à l'huile autour des nervures, et j'aurais gagné beaucoup de temps à le représenter directement sur le décal. Je testerai cet effet avec mon prochain montage WWI, en espérant que çà fonctionne.

C'est vraiment beau..

J'en reviens pas du résultats de tes décals.. Je galère un max pour le projet X

Merci. Il se trouve que le décal vierge que j'utilise est particulièrement bien adapté pour recouvrir des grandes surfaces: solide, bien adhérent, et il se rétracte de lui-même dans le moindre creux. C'est ce qu'il faut pour les losanges.

Magnifique !!! J'apprends toujours beaucoup de choses sur tes montages superbes Vincent

Et tous mes vœux pour 2015

Merci. Bonne année à toi aussi.

Je viens de couler le plâtre dans le dio et d'y marquer des traces de roues, maintenant il faut attendre un séchage complet pour commencer à peindre.

J'ai fait quelques photos des derniers détails ajoutés avant de passer à la patine puis la pose des ailes supérieures. Sur le D-IIIa de von der Marwitz: câbles de commande de la profondeur et du gouvernail, installation des mitrailleuses Spandaus, du pare-brise rabattable typique de certains Pfalz (scratch), et de l'échappement. J'ai dérivé la technique de peinture de celle d'un collègue maquettiste: fond alu (pour donner un aspect métallique), puis burnt metal (Metalizer) mélangé à un peu de bleu et de rouge, enfin jus de Humbrol 70 pour les trace de rouille:


Sur le D-III de Stark: déchirures de l'entoilage du gouvernail (impacts de balles perdues), pare-brise classique (scratch) et tubes des Spandaus, qui sont noyées dans le fuselage sur cette version:


Sur le D-IIIa de Böhning: viseur téléscopique au-dessus des Spandaus (scratch), pare-brise échancré (idem), conduits d'alimentation des mitrailleuses, et enfin fusées éclairantes. D'après les couleurs sur les photos d'époque et l'usage de ces fusées, j'ai pensé que deux étaient blanches (ou peut-être jaunes), et celle du milieu, rouge. La ceinture de fixation est en alu plié.


Sur les ailes supérieures: fixation des vases d'expansion sur les radiateurs, de la poignée du clapet du radiateur, et sur l'aile de Böhning à losanges: un rétroviseur caréné visible sur les photos de la machine. La partie réfléchissante a été découpée dans un bout d'hologramme d'une vieille carte bancaire. On remarquera les trous borgnes dans les losanges: j'ai percé le décal aux emplacements des trous de fixation des mâts, afin que la colle porte sur du plastique en-dessous et non sur le décal qui serait susceptible de se décoller ou se déchirer.


Enfin, tous les mâts en vrac: ils portent tous sur leur face externe le logo Pfalz, un repère de côté (L ou R) et le n° de série de l'avion:


Dans les jours qui viennent, je vais peaufiner la patine à l'huile des fuselages et des ailes supérieures séparément, puis pendant le séchage de tout çà, ce sera le découpage des gabarits de positionnement des ailes supérieures et enfin le moment fatidique: leur pose et la fixation des mâts...

NB: vous m'excuserez pour les photos légèrement floues. On dirait que la mise au point automatique de mon vieil APN est en train de rendre l'âme, et il a même fait planter mon PC à la première tentative de transfert des photos, je crois qu'il va être remplacé par le nouveau (qui me servait habituellement d'ailleurs). Je vais le démonter pour voir si les petits moteurs électriques sont réutilisables...(les scratcheurs recyclent tout) demon4

Salut Vincent,

Super projet et le montage est tout bonnement un régale, le tout à l'échelle des gentlemans ...

Merci pour les astuces et bonne continuation.

Merci. Le montage doit pourtant commencer à être un peu indigeste et trainer en longueur, c'est en tous cas ce que je ressens moi-même et je ne suis pas fâché d'approcher de la fin. Ces 6 derniers mois, j'ai monté 2 séries de 3 kits identiques, et j'ai hâte de revenir à un peu de variété en faisant des montages d'un seul kit à la fois.

En tous cas comme à chaque montage, j'ai expérimenté de nouvelles techniques, ici l'alu adhésif pour les panneaux métalliques et l'impression des bandelettes avec les losanges. C'est toujours positif, je pourrai ré-utiliser çà sur d'autres montages.