Fokker Dr I

Hello,

Avant d'entamer mes montages dans le GB WWI, passage sur la toile a la recherche d'un peu de documentation pour completer celle deja assez importante en ma possession

http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/fokker_dr1_silver/

http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/fokker_dr1/

http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/fokker_dr1_002/

http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_237.html

http://www.primeportal.net/hangar/domeric_barbot/fokker_dr1/

http://wingsovereurope.com/fokker_dr1_triplane_walkaround.html

http://memorial.flight.free.fr/FokkerDRIuk.html

Pour le plaisir des yeux, en vol ...

http://capphotography.ifp3.com/gallery/fokker-dr-1-triplane/#/gallery/fokker-dr-1-triplane/323/

Merci pour tous ces liens ... je l'ai en "réserve de Noël" aussi celui-là !

Merci pour les liens, il y a de quoi faire....

Bonjour
Tu as vraiment l'ai au top sur le DR1 et quelle documentation.
Et le Fokker F1 ; peux tu m'apporter des éclaircissements

"Les quatre machines de Fok.F.I, 100-103/17 avait une pointe courbée au stabilisateur. Le bord d'attaque droit a commencé avec Fok. DR.

D'après ce que je vois ce serait different au niveau des empenages.Malheureusement aucun plan de Fokker F1 trouvable ou de doc spécialisée. Que du Fokker DR1

On voit bien sur les nombreuses photos dans le musée que les empenages sont ronds.La maquette aussi

J'espère qu'un spécialiste me donnera la solution car mes nombreuses heures de recherche ne donnent rien

Bonsoir,

Je serais ravi de t'aider, mais tu dois auparavant satisfaire a une obligation sur le Forum, la presentation

C'est ici : https://scalemodel.forumactif.org/f3-au-rapport

C'est un point de passage obligé, et quand meme bien sympas. On en reparle ensuite, OK ?

Merci Tittou pour cette masse d'infos que je m'étais déjà mis en marque-pages ... je vais attaquer le Dr.I

Merci Poseidon 690
Au plaisir de pouvoir poursuivre, ma présentation étant faite, désolé c'est mon premier site

SABE a écrit:

"Les quatre machines de Fok.F.I, 100-103/17 avait une pointe courbée au stabilisateur. Le bord d'attaque droit a commencé avec Fok. DR.

D'après ce que je vois ce serait different au niveau des empenages.Malheureusement aucun plan de Fokker F1 trouvable ou de doc spécialisée. Que du Fokker DR1

Bonjour.
Il n'y a eu que 3 F1 Le premier est le V4 proto dérivé du V3 (qui voit, par rapport au V3) un bord d'attaque d'empennage droit comme sur les Dr1 suivants, des saumons d'ailes droits, des ailerons compensés et des mats d'entreplans. Ce V4 fut re désigné F 101/17. Dans le squadron Dr1 in action il y a les dessins des différences entre le V4 (F1) et les V3 et Dr1.
Les 102 et 103/17 furent construits pour une évaluation en unité (montures de Voss et Richtofen).
Le 100/17 est un Dr1
Les différences sont minimes. Une trappe de maintenance plus grande sur le capot du F1 mais on la retrouve sur certain Dr1.
L'absence de "béquille" sous l'extrémité des ailes basses pour le F1.
Des bords de fuite internes des ailerons qui se réduisent sur deux nervures au lieu d'une pour le Dr1. A noter que les premier Dr1 avaient les ailerons du F1 et une modif fut apporté après l'interdiction de vol du Dr1 suite à de nombreux accidents.
Certains spécialistes pensent aussi que, sur le F1, les coups de brosses vert olive étaient donnés sur une toile peinte en bleu clair. Roden a sorti un F1 au 32ème qui ne diffère de son Dr1 pour son montage que par ces ailerons différents et l'absence de béquille.

Voilà question de choix, on peut faire un F1 avec n'importe quel boite de Dr1 et un bon cutter mais je pense que le F1 reste anecdotique car il y en n'a eu que 2 opérationnels comparé aux presque 600 qui arborent des livrées bien plus originales.

Bonjour
Je te remercie de tes grandes connaissances.
Je suis tombé dedans à traves la video "les As de la première Guerre Mondiale"
Figuriniste je souhaite faire le f1 de Verner Voss / le SE5A de Mc Gudden.
D'ailleurs pour la déco je verrai car on trouve des discordances.
Ce qui me trouble c'est les photos du DR1 du "Baron Rouge" , avec des bords d'attaque arrondis.
Donc puisque je dois faire le F1 et le DR1 , le bord d'attaque du F1 arrondi (si j'ai compris) et celui du DR1 , von richtoffen a t'il des photos de DR1 avec bords droits sur internet ?
Je te remercie et j'espère ne pas te déranger si je continue notre conversation

J'comprend pas. Quand je parle de bord droit de l'empennage c'est ça.



Le pilote a la main droite sur le bord d'attaque de l'empennage. Tous les F1/Dr1 ont le même empennage.

Hello,

J'esperais bien que Alain passerait par là, car si quelqu'un peut te repondre avec precision sur cette periode, et les machines qui y volerent, c'est bien lui
Bonjour Alain, sympas d'etre passé

Citation :

Au plaisir de pouvoir poursuivre, ma présentation étant faite, désolé c'est mon premier site

Pas de probleme, avec plaisir egalement.

Poseidon690 a écrit:

Bonjour Alain, sympas d'etre passé

Salut Tittou
J'passe quotidiennement ou presque mais là j'suis coincé sous la tempête de neige alors j'suis plus clavier. J'ai pas toute ma doc à dispo (restée à la maison) mais de mémoire... si j'peux aider.
A plus

Re,

Salues la Grave pour moi, a bientot

Merci de ta réponse, c'est moi qui ne comprend rien
Je viens de tomber dans la marmite des maquettes avions et ne connais rien.
Pourquoi faire un F1 : car je voudrais faire celui de Voss qui est décrit comme celui de son meilleur combat.
Sur la photo tu m'apprend, et je te remercie, le terme bord d'attaque.
Ne fais pas attention à mon vocabulaire car il est surement inapproprié en aviation.
Empennage je viens d'aller voir sur internet.C'est pour moi (!) des volets ??
Alors ce que j'aimerais savoir
Sur la photo que tu me montre de Fokker DR1, quel est cette mystérieuse partie différente du F1.

Aurais tu une photo ou l'on verrait cette différence

Tu vois ,vu mon tel niveau d'ignorance, un simple croquis avec cette fameuse différence (je n'ose plus utiliser de vocabulaire) ou une photo de F1 ou tu me signalerais la différence ne serait t'elle pas simplement le bord d'attaque droit (OK rectiligne) mai courbé verticalement (relief) sur le F1 et plat sur le DR1

Dans l'article dont voici le lien comprenant ces explications dans leur version originale : http://www.internetmodeler.com/2006/september/first-looks/roden_triplane.php.
on voit les pièces de la maquette et les photo des 2 options de la pièce de la maquette concernant le bord d'attaque.
Le texte concernant cette courbe douce du bord d'attaque et elargissement du "counter balances" sur la gouverne de profondeur (??? the élévator)

Autre forum: http://www.theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=56137
Tu conviendra que sur le dessin joint comparant le F1 et le DR1 le néophite que je suis ne voit aucune différence, et toi?


Si j'en demande trop, dis le moi, tu comprendras vu mon ignorance mon intéret à resoudre le problème
Encore merci

Re,

Le dessin dans le lien N°2 montre bien la difference entre les deux pieces. C'est le rayon de courbure de l'arrondis des empennages. On voit bien la difference d'angle.

Quand je dis on voit bien, c'est parce que le dessin montre les deux cote à cote, mais sans ça, je suis persuadé que personne ne verrait la difference, surtout a l'echelle.
Maintenant que tu sais, tu peux toujours poncer la piece en question sur ton kit, et t'approcher du rayon du F1, mais c'est vraiment du pignolage, si tu me passes l'expression

Franchement si tu as la deco de l'avion que tu souhaites monter, le realiser avec un DrI ne devrait pas faire soulever les foules pour crier au scandale de l'erreur flagrante inadmissible, meine zwei pfennig !

Et bien merci beaucoup
Je suis heureux que ce problème qui me tenait a cœur est résolu. Pour mon premier avion, je vais surement tellement faire d'erreurs que je ne voulais pas en faire une par manque de recherches.
J'espère pouvoir compter sur toi lorsque viendra le temps de la décoration
Amicalement et Merci encore

Re,

Ce sera avec plaisir, et tu vas voir, je ne serais pas le seul a suivre ton montage, et tu pourras compter sur les conseils de tous ici

D'autant plus résolu que Roden a tout prévu. Comme toujours avec cette marque, la reine des pièces optionnelles.

Je ne connaissais pas  le modèle Roden car ce n'est pas mon echelle mais en regardant les pièces plastiques de la boite du F1 on a ...



De la gauche vers la droite. Une première grappe avec les moteurs. Surement un Oberusel pour le Dr1 et un Gnome pour l'avion de Voss.
2ème grappe, deux parties fixe de l'empenage horizontale. A gauche le Dr1 à droite le F1.
3ème grappe. Deux parties mobile de l'empenage horizontale. Là c'est plus dur vue la petitesse des pièces...
4ème grappe. 4 ailerons, 1er et 3ème pour le F1 et les autres pour le Dr1. Juste en dessous, on a aussi les "béquilles" optionelles... absentes sur le F1

Sur cette photo du F1 de Richtofen...



On voit bien la courbure du bord d'attaque

Sur le F1 de Voss, c'est moins flagrant.



Je ne connais pas l'autre boite celui du Dr1 mais avec la boite du F1...



...on peut faire les deux. Sauf les décos.

Bon montage on suivra de près ton pas à pas.

Merci à toi aussi, vous êtes vraiment des "As"

Euh moi je pipe que dalle aux coucous de la Der des Der mais je vais suivre ton montage... je sens que je vais apprendre plein de choses !

Allez, fait il y a quelques temps déjà, un p'tit dessin pour la route parce qu'il n'y a pas que Voss qui s'est battu férocement contre les Anglois.



A plus

Bonjour
Après avoir bien étudié le Squadron Fokker In Action et le Osprey N°40 sur le fokker ainsi que Air enthusiast N°8 , je me pose une question:
La structure du Dr1 est renforcée par rapport au F1 ; Ok
Mais dans le poste de pilotage du DR1 sur les parois on voit des renforts (en forme triangulaire ou fuseau, je pense que vous comprenez de quoi je parle). Ces renforts bois existaient ils sur le F1 ou n'ont-ils été mis que sur le Dr1?

Bonjour
Pour les renforts bois (message précédent) c'est vu.
Par contre ,"cage à poules" tu indiques:
Une trappe de maintenance plus grande sur le capot du F1 mais on la retrouve sur certain Dr1.
Mais ou se situe cette trappe?? En effet sur les liens de "poséidon", lien primeportal photo 9/10 on voit 2 trappes: celle dessous sur peinture bleue et difficile à voir sur photos d'époque cause qualité photo et une trappe argentée ronde sur le côté qu'il ne me semble pas exister. Il s'agit d'un avion reconstitué mais cela est génant. peux tu préciser exactement ou est cette trappe de maintenance.
Encore Merci

Bonjour à tous
Afin de terminer les détails j'ai fait appel aux connaisseurs du Fokker DR1 dans ce nouveau " message sujet " que j'ai déposé sur le site:
"Help! Capot moteur (cowling) Fokker F1 et Fokker DR1".
Malheureusement , pas de réponse sur aucun des 2 (celui-ci et le mien) mais peut-être les détails demandés sont-ils trop pointus même pour les spécialistes.
Je tiens à remercier Poseidon 960 et Cage à poules qui m'auront déja permis de beaucoup avancer jusqu'ici car je partais de Zéro