Messerschmitt Bf109G2/R6

Sur le front de l'Est, la JG54 a testé de nombreux camouflages expérimentaux. J'ai trouvé une photo de ce G2 au camouflage uni dans le livre "Aero Detail Bf109G" et une comparaison entre les différentes teintes en N&B m'a amené à la déduction qu'il était très probablement entièrement RLM70 avec l'intrados RLM65.

Ce kit a été monté au siècle dernier en 96 ou 97, époque où il n'existait aucun G2 correct au 1/72 dans le commerce. La base est un F4 Italeri modifié avec un capot de G Hasegawa (plus lignes d'échappements, prise d'air et gouvernes) et des pièces Heller (gouvernail, train). Photodécoupe Eduard et verrière en vacu
Falcon.

Je me suis aperçu en recadrant les photos, que le décapage du vernis Humbrol (qui avait jauni) a rendu les décals fragiles (le serpentin à gauche). Il va donc recevoir une nouvelle couche de vernis satiné.

Une belle réussite "patchwork" vincent! ;) 

Salut,

Pfuiiii ! Que de travail pour un si petit kit :shock: !!!

Marrant, excepté la couleur de l'intrados, il ferait presque penser aux couleurs de certains Fiat G.55 :suspect:  :



Belle maquette en tout cas ;)

:afro: / Frédéric

Merci. J'ai justement un gros faible pour les camouflages unis:

Une grande finesse de travail, bravo !!!

Merci. Depuis j'ai restauré les decals qui se décollaient suite au décapage du vieux vernis Humbrol, mais j'ai eu un problème d'aéro au re-vernissage, et il faudra que je recommence.

Une belle réalisation.

La mise enscene fait plus vrai que nature!!!

Salut,

très belle réalisation....

   

Merci. J'aime bien ce 109, le camo sobre met en avant les lignes de l'avion.

Très original cette teinte intégrale, ça sort de l'ordinaire.

Merci, la JG54 a été l'unité de test des camos expérimentaux sur le front de l'Est. Ce kit prend un peu le contrepied avec un camouflage beaucoup plus sobre que les autres essais, mais je trouve que çà met justement en valeur la ligne du G2 qui avec le F, est le plus aérodynamique des 109.

Oui tout à fait, ce sont mes versions préférées.

D'ailleurs, j'ai réussi à rattraper le vernis en enduisant l'avion de Pébéo mat légèrement coupé au Klir. Cà a bien arrangé les choses, et cassé l'aspect trop mat tout en rendant la teinte principale un chouia plus foncée. Et surtout les decals sont à nouveau protégés sous une couche de vernis.

Camo inhabituel, mais maquette très agréable à regarder!

Merci à toi.

Bonjour à Tous,

Jolie réalisation. L'allure du "109" est bien saisie.
Perso, je ne pense pas que la teinte soit de la RLM 70 mais plus simplement une teinte annonçant les futures teintes 81 et 82. Elles entreront officiellement en service en mai 1943 sur les... planeurs.
Petit détail : le Bf 109 G-2 n'avait de réservoir de carburant de démarrage (trappe à l'arrière sur le côté droit du fuselage), qui n'apparaitra que sur le G-6.

Jicéhem  :D 

Merci Jicéhem.
Sur la photo d'époque (il faudrait que je la scanne d'ailleurs), le vert parait très sombre. Plutôt que de me lancer dans une couleur hypothétique, j'ai opté pour du 70 par comparaison avec les autres couleurs connues de la photo en N&B. Mais tu as probablement raison puisque la JG54 était le terrain d'essai des peintures expérimentales...Maintenant reste à savoir quelle pouvait être cette teinte...
Cà me fait penser au Fw190A5 d'Emil Lang, aussi de la JG54, avec un camouflage en 3 couleurs plutôt surprenant, et dont des photos couleurs sont connues. Il me semble bien identifier dessus quelque chose qui doit être du RLM81. Ou les photos-culeurs d'un 109F de Trautloft (même unité), qui apparait marron et vert.

Concernant la petite trappe sur le dos du fuselage, elle apparait pourtant sur les plans du G2 qui figurent dans le bouquin "Aero Detail" consacré au 109G. Avec la légende: "engine primer fuel tank filler hatch". Mais il y a des chances que tes infos soient plus récentes, et que l'auteur se soit planté...(à qui peut-on faire confiance, je vous le jure... :suspect: )

Il faut faire confiance à la documentation d'usine.

Jicéhem :D

Heureusement que toi tu en disposes, car les pauvres maquettistes comme nous tous doivent se contenter des bouquins disponibles, qui effectivement sont non seulement parfois contradictoires, mais contiennent évidemment des erreurs, comme apparemment c'est le cas. Cà égratigne ma confiance dans la superbe série Aero Detail. Pour mon prochain G2 (j'en ai prévu un Finlandais, mais je ne sais pas quand...), je te demanderai conseil pendant le montage avant qu'il soit trop tard.

J'ai quand même mis 25 ans à la réunir, cette documentation et, parfois, pas gratuitement...

Jicéhem :D

Cà ne m'étonne pas. Rien que pour essayer de comprendre en quoi consistaient les "losanges" sur les appareils allemands de la 1ere GM, çà m'a pris plusieurs mois et de consulter pas mal de livres et d'articles. Heureusement aujourd'hui on peut faire tout çà pratiquement sans bouger de chez soi...