Ju 87 B-2/U4 Trumpeter 1/32

Butch a écrit:

Bon.
Je m'installe quand même...
Passque c'est du 32°, et que c'est un montage de Maistre LaSouris
Mais un Stuka...... Quand je pense que ce même Mossieur LaSouris se gaussait il n'y a pas si longtemps des formes tonnelesques des beaux chatons de la Maison Grumman, et il nous propose là certes un modéle d'élégance et de pureté des formes....
Il va nous en faire tout de même une merveille, mettant en pratique le vieil adage "comment de vilaine tirer profit pour faire jouir de beauté" (j'ai pas trouvé le smiley avec le pétard...)

Ah ah ah ta confiance m'honore mais je réitère encore plus fort ma position qui se renforce avec le temps
Je te concèderai à la rigueur que sur le B, le radiateur est un peu volumineux (justement on dirait un américain ) et la verrière encore un peu carrée
Mais les lignes du fuselage , des ailes, du capot moteur !! C'est comparer une Ferrari avec un des parpaings du garage qui l'abrite !

C'est irrésolvable puisque ce sont les goûts et les couleurs, mais je me marre :p1: :p1:

Bon, poursuivons
Après avoir reçu moult renseignements de mes vaillants compères, l'aménagement du moteur se poursuit, en sachant déjà un peu mieux où on va
Donc, pêle-mêle, adjonction de l'anneau support arrière, d'où on voit partir les bielettes qui servent à manoeuvrer les volets en arrière du radiateur ; durites de refroidissement, fils de bougies, conduits rigides de glycol et toutes ces sortes de choses
Le réservoir à l'avant, absent sur la maquette, provient d'un 109 via la malle magique





Etape suivante : les conduites d'huile qui traversent la cloison pare-feu en provenance du réservoir situé juste derrière, et un peu du câblage autour du Komandogerät, pas la peine d'en faire trop sans quoi on ne verra plus rien

ça demarre fort comme à ton habitude mon souriceau

Miam miam ...

Ça c'est du moulin !

content que ça vous botte

Je n'insisterai pas trop sur le dessus du moteur qui doit être recouvert par le capot comme sur la photo, mais le dessous présente encore un fameux fatras à reconstituer, dans lequel il va falloir faire le tri

Hello Laurent,

Il est terrible ce moulin

superbe boulot mon poto

Yan

Vivement la suite, pour qu'on en prenne plein les yeux..

Hallo Maus,
Je viens de découvrir ton projet, du croustillant en perspective, c'est bon ça, vu déjà ton moulin, bravo, celui de Maximus est terrible aussi. Concernant les infos, pas grand chose à se mettre sous la dent. ton zinc, c'est un JU-87 B-1/U4, immat DJ+KA, il n'y a eu que deux exemplaire du Stuka sur ski, le second était immat DJ+FU j'ai une autre photo à peu près identique:

et celle ci de l'autre coté:

ta maquette, c'est la trumpeter? Horrido!!!

On pourrait presque inhaler les effluves d’essence et d’huile
Un montage à suivre assurément

Hello,

Yazo974 a écrit:

On pourrait presque inhaler les effluves d’essence et d’huile
Un montage à suivre assurément

Ha c'est ça cette odeur de graillon qui flotte depuis quelques temps. J'ai cru qu'il y avait une fuite quelque part

Fliegerfreund a écrit:

ta maquette, c'est la trumpeter? Horrido!!!

Hé hé merci à vous pour ces encouragements
Oui, Miche, c'est la Trompette avec une immat en "DJ+F1" , mais osf car j'ai choisi l'autre
Je m'explique : il y a dans la boîte deux jeux de patins qui diffèrent par l'articulation à la base, et celle donnée pour le DJ+KA est exactement celle de la photo
Vu le nombre d'avions concernés, je dirais sans crainte de trop me tromper que l'autre jeu de patins est celui de l'autre avion

Bon, autant le savoir tout de suite, je vais commettre une probable hérésie : on voit sur les photos que les bouches des mitrailleuses d'ailes sont obturées, ce qui semble désigner un appareil non armé, assez logique dans cette démarche d'essais
Mais je vais tout de même caler à l'arrière une MG15, car tel est, disait Louis XIV, mon bon plaisir
Et très certainement lui coller sous le ventre une SD 500, mais pour plus de vraissemblance ce sera une bombe d'exercice inerte en béton
Il me semble que, si on a testé cet avion, on a bien dû l'essayer à pleine charge et tenter un larguage à un moment ou à un autre, non ?

Suite des affaires plus tard, demain c'est du 5h30 - 22h45 à Monaco et retour , va pas falloir traîner pour aller au pieu

A bientôt

mlasouris a écrit:

[, demain c'est du 5h30 - 22h45 à Monaco et retour , va pas falloir traîner pour aller au pieu

A bientôt

227 bornes, c'est faisable, 90 de moyenne, ça te fait 2h30 de route, tu doit y être pour quelle heure?

Ah ouais, ça commence bien, bonne suite Mickey.

Bon, mettons à profit un rapide jour de repos pour achever le moteur :







Je ne replacerai les bielettes des volets qu'en dernier, leur collage s'avérant par trop fragile pour supporter toutes ces manipulations

Et maintenant, en avant pour le poste de pilotage avec quelques bricoles comme les pédales de palonnier à refaire, étant sur le B-2 du premier type, plates et arrondies.
Il faudra aussi bidouiller des harnais, Trompette les ayant oubliés au générique
Le reste sera plus simple, puisqu'il s'agit d'élaguer, entre autres l'appui-tête blindé

joli moulin ! le pit vas etre pas mal aussi.

Hello

Mignon ce moteur.Il a quelques heures de vol au compteur.

Hello Laurent,

Magnifique ton moteur !

Hello Laurent, wahou, ça c'est un moteur !!!!!!!!

Hallo Herr Hauptmann,
Super boulot sur ce moteur, on voit le moulin qui a fonctionné là, très beau travail de vieillissement, bravo!!!

Merci les copains
J'ai bien chargé sur le vieillissement, c'est pas faux, mais j'ai surtout voulu donner du contraste, d'où le gros brossage alu et le jus couleur café. Ceci afin qu'on voie un peu du détail quand il sera à l'ombre sous la partie supérieure du capot. Même si j'aime la patine ( ) je n'en aurais pas fait autant sur un moteur entièrement découvert.

Je n'avais pas vu les derniers messages, désolé Michel et Remmert
Ca a été une longue partie de cache-cache avec les pandores monégasques pour débarquer nos clients sur le terrain du critérium Rolex, se caler pour la journée et remballer tout le monde dans la panique générale (500 m de cars sur le boulevard principal) : du Feydeau, quoi...

fiiiiiiou magnifique moteur !

Salut Laurent

Le moteur est très bien réalisé.

salut poto

superbe ton moulin

Yan