Bf 109 E 1 - "Gelbe 1" I./3./JG 21 - Juin 1940 > TERMINE !

FW190Dora a écrit:

Une belle présentation hyper-réaliste ( ), très belle bête de combat!

Butch a écrit:

Très joli rendu, j'aime beaucoup
Et puis la discussion sur l'approche historique est très interessante
Ya pas, pour ces monomoteurs, le 1/32° c'est l'idéal ! Me viens à me demander si je vais pas refiler tout mon stock de 48° pour me consacrer en exclu à cette échelle...
Bonne fin de montage

cage à poules a écrit:

Joli rendu.
Un Fokker d'un coté, un 109 de l'autre... Tu fais dans les chasseurs emblématiques à croix noires. Une vingtaine d'année d'écart entre deux et deux mondes

Une idée en passant pour le prochain ... encore une bonne vingtaine d'année plus loin

(énorme en taille ta photo   )

La claque !!!

A +

à toi aussi Cage à poules ! Un peu de hasard dans mes intérêts historiques m'a fait réaliser deux "croix noires" l'une après l'autre, c'est vrai mais ... les chalumeaux, jamais !!

En plus, le F-104 Starfighter n'a pas vraiment laissé un très bon souvenir en Allemagne, une sombre affaire de corruption à la base puis avec son bilan de 115 pilotes de la Luftwaffe tués dans ses accidents répétés, il portait le surnom sinistre de "Witwenmacher" ("faiseur de veuves")

TASSIN a écrit:

Dis donc Erik


Il est très joli,parfaitement détaillé,hyper réaliste et historiquement tres convaincant MAIS.......


Pourquoi n as tu pas installé les trains d atterrissage avec les skis?Il semble qu aux vues des photos prises,ce 109 opere en Sibérie ou en Laponie.....
Quoi c est chez toi????

pour la 1ère partie de ton comm Loïc ! pour la 2e partie ... à régler dans une autre rubrique du :eeeeeeeeeeeee:

Surprise !!





Des soucis d'encre de l'imprimante qui font que les grandes plages de couleurs ne sont pas exploitables sur ce jeu (craquelées) mais ce n'est pas un souci : le faucon est nickel et va être détouré, la Croix de Jesau est finalement inutile sur ce modèle précis (une erreur sur mon essai précédent au 1/48) de juin 1940, elle réapparaîtra dans la 9./JG 54 plus tard...

Le faucon de la 3. Staffel :



Et début de la préparation : passage du vernis acrylique ...



J'en profite pour traiter aussi mes deux décals de "rattrapage" pour mon Fokker, sait-on jamais, si je me décide à placer quand même ce modèle sur l'empennage !

Suite du boulot demain, final avant ce week-end :)

(merci Yves !!)

chuuuuuuuuutttttttttttttttttttt..................

STEARMAN a écrit:

chuuuuuuuuutttttttttttttttttttt..................

bien sûr Yves !!

Opé du soir ... détourage des faucons !



et pose !





(un p'tit doute d'un coup sur le sens de celle-ci ... peut-être qu'il aurait faire le décal symétrique ? pas pensé à ça, tant pis! Cela dit, en allant voir des photos, j'ai vu des marques de Staffel ainsi à tribord ...)



Bon, ça sent la fin tout ça pour demain ! Il était temps d'ailleurs, zone de travail un peu chargée :

Et quelques photos pour le plaisir ce soir ...





Avec ses documents de vol s'il vous plaît !!













Rendez-vous ici demain soir (j'espère !!)

Ah oui, parce que ça m'amuse ... quelques photos "vintage" 1940 !

Un grand et beau boulot, avec une fin appropriée
Les emblèmes d'unités étaient par tradition "face à la route", et symétriques, mais pas toujours comme tu dis, alors pas de regrets
Encore un bravo et sincères félicitations

Beau boulot, bravo, il est réussi....

C'est du beau travail mon poto, beau respect pour cet Emil, bravo! Horrido!!!

vraiment chouette !





ahgnnnnnn, rahhhhhhhhhhhhhh, symétrique t'en foutrais moi, bachibouzouc va !

au fait on en est où de mon petit règlement :555555555555:

STEARMAN a écrit:

ahgnnnnnn, rahhhhhhhhhhhhhh, symétrique t'en foutrais moi, bachibouzouc va !

Comment ça, tu ne t'es pas immédiatement remis au travail ??? Tu aurais quand même pu y penser ... ah ces sous-traitants du Sud !

STEARMAN a écrit:

au fait on en est où de mon petit règlement :555555555555:

Je préfère l'expérience de l’autodestruction des décals ... j'attends toujours !

Merci à tous pour vos commentaires sympas !!

mlasouris a écrit:

Les emblèmes d'unités étaient par tradition "face à la route", et symétriques, mais pas toujours comme tu dis, alors pas de regrets

STEARMAN a écrit:

ahgnnnnnn, rahhhhhhhhhhhhhh, symétrique t'en foutrais moi, bachibouzouc va !

Ah la la ...

Sous vos yeux admiratifs et avec vos applaudissements, erreur de mon fournisseur du "Sud en développement" rattrapée ...



Un malabar pour qui trouve le "comment-a-t-il-donc-fait" !!

Dans un sens ou dans l'autre, qu'importe le flacon pourvu qu'on est l'ivresse! Et quel flacon, une tuerie! erik!

Vraiment une superbe réalisation !

mouai ! les décalques de l'unité font tout !

Ca tombe bien que tu demandes à ce qu'on observe le capot
Comme ça tu es encore à temps de déboucher le trou pour la manivelle juste devant l'écope du capot
Ou de le trompe-l'oeiller c'est plus simple

mlasouris a écrit:

Ca tombe bien que tu demandes à ce qu'on observe le capot
Comme ça tu es encore à temps de déboucher le trou pour la manivelle juste devant l'écope du capot
Ou de le trompe-l'oeiller c'est plus simple

:777777:  tout de suite chef !!





chef !!

:w12:

STEARMAN a écrit:

mouai ! les décalques de l'unité font tout !

Mais oui, mais oui

FW190Dora a écrit:

Dans un sens ou dans l'autre, qu'importe le flacon pourvu qu'on est l'ivresse! Et quel flacon, une tuerie! erik!

à toi, content qu'il te plaise

wadoux a écrit:

Vraiment une superbe réalisation !

à toi aussi Gérard ! Ravi que tu assistes à la fin d'une longue histoire à laquelle tu as très largement participé et contribué, je ne l'oublie pas ... A propos du "faucon" dont se vante tant notre ami moutardier (voir plus haut), il me semble que c'est toi qui avait fini par le dénicher sur internet

Derniers travaux :

- perçage de la prise d'air de l'échappement que j'avais oublié ...



- Le trou pour la manivelle devant l'écope du capot donc ...



- Réparations ...





- Et dans la foulée, une grosse erreur rattrapée (z'êtes pas attentifs les copains !!) ... le remontage sous l'aile bâbord (et non tribord) du"machin" en L (speedomètre ??)



- Passage d'un voile de Klir teinté de noir pour casser un peu l'aspect trop tranchant des décals ...





Faut que je creuse cette idée de Stearman (Yves), pas voulu trop insister là !

- Finalement, dernier passage de vernis mat !



Et voilà !!



Un point sur lequel j'ai des regrets : l'encrassement et les traînées d'huile sur l'intrados, trop chargés finalement ...





Sur ses pattes, ça ne se voit pas bien sûr mais je regrette quand même

Par curiosité et pour visualiser les différences de tailles, le voici entouré de deux de ses adversaires dans le ciel allemand, le P-51 D Mustang et le P-47 D Thunderbolt (tous au 1/32) :



Il est petit l'Emil !!!!

Il n'y a qu'avec un autre de ses "copains", le Polikarpov I-16 de la "Grande guerre patriotique" qu'il fait costaud




A tout à l'heure pour le final dans un post spécifique, montage terminé ici !!

Il y a du soleil (et oui, et oui !!), je vais faire des photos en extérieur comme à mon habitude

on ne dit pas  speedometre mais anémomètre (qui est le cadran) le machin sous l'aile (on regrettera, au passage in cht'i montage en tube, m'enfin font ce qu'ils peuvent ces pôvres nordiens! ) c'est le tube de pitot (1695 - 1771) amélioré par Darcy (encore un dijonnais , et toc)

STEARMAN a écrit:

on regrettera, au passage in cht'i montage en tube, m'enfin font ce qu'ils peuvent ces pôvres nordiens! ...

M'en va aller vérifier sur tous tes montages si tu l'as fait en tube, créviondiou (toi comprendre accent rural ? Moi Parisien qui fait des efforts pour se faire comprendre des peuplades lointaines) ...