Alfa Roméo 8C 2300 Monza base Pocher 1/8 semi scratch

Bonjour.
Comme dit dans ma présentation je me suis lancé dans la reconstruction en laiton d'une maquette Pocher au 1/8.
Pocher était un fabricant italien dans les années 70 qui avait reproduit à l'époque quelques modèles classiques ( Rolls Royce, Mercedes, Bugatti et Alfa Roméo...)

Il y a quelques années j'ai pu en acquérir une sur ebay à un prix raisonnable, ce qui n'est pas souvent le cas avec cette marque.
Il s'agit d'une Alfa Roméo 8C 2300 Monza de 1931 concurrente directe des Bugatti type 35B grand prix. Les formules 1 de l'époque en quelque sorte.
En voici une photo, suivie d'une autre avec la pilote française Héllé Nice





Voici les photos de ce que j'avais reçu il y a quelques années.
Malgré le fait que tout était plus ou moins en vrac, il semblait que la maquette soit complète à peu de choses près.
Le vendeur avait commencé le montage, notamment le moteur, le tableau de bord et le pont.
La bouteille de Perrier d'un litre donne l'échelle!

Première étape, premier défi, la fabrication du chassis.
Sur une feuille de laiton de 0,5mm d'épaisseur, je fais mon tracé en m'aidant des longerons de la maquette comme référence, puis je commence la découpe à la scie à chantourner. Le col de cygne de celle-ci n'est pas assez profond pour la longueur des pièces à découper aussi je ne m'en sers que pour les extrémités, le reste sera fait au cutter.







Fabrication des embouts du chassis. ( La pièce encerclé sur la photo d'une voiture réelle.)



La représentation de cette pièce par Pocher:



et ma réalisation en laiton à la lime:



Pareil pour l'arrière:

C'est magnifique..

Un très gros projet! ça va être très intéréssant à suivre, surtout que le début plante déjà le décor sur la qualité du scratch!

On a aussi notre ami Pg265 sur le forum qui réalise de très belles choses avec ce genre de kit et pas mal de Scratch en
remplacement des pièces d'origine.

Bonne suite

Merci JP et jdmax
Les chassis de l'époque étaient en forme de U:



Je fabrique un gabarit en bois ( deux en fait ,un pour chaque coté ) sur lesquelles je présenterai les différentes pièces afin de les souder entre elles:











C'était mes premiers pas en soudure et je ne savais pas trop comment m'y prendre.
J'ai positionné les flancs des longerons ainsi que les différentes pièces des parties hautes et basses du U sur les gabarits en bois et les ai maintenues entres eux avec des liens en fil de laiton:





Et enfin soudure:





Mes premières soudures!! Pas terribles d'aspect, c'est certain mais au moins le joint de soudure est continu et les pièces ne se sont pas déformées à la chaleur.
Donc gros nettoyage en perspective. Ici l'intérieur des longerons une fois "démoulés" et nettoyées.

bonjour
très beau projet ambitieux et intéressant
je m'installe pour voir la suite

Quel travail!!!

Fabrication de la traverse arrière:
Même procédé: deux formes en bois qui me serviront à maintenir en place toutes les pièces à souder ensemble.



Elles me servent aussi à peaufiner la forme de la traverse en laiton:





"Démoulage":



En arrière plan la partie qui viendra se positionner au dessus des deux autres et les réunira  avec la soudure:



Résultat ( en rouge, la châssis Pocher d'origine )

Quelques détails:
Perçages pour recevoir les différentes pièces à venir ( supports de suspension, fixation des traverses ,etc...)







Les embouts avant et arrière du châssis montrés plus haut sont maintenant intégrés aux longerons:

De l'horlogerie ton montage

Oui on est plus dans l'horlogerie que dans la maquette  superbe travail!

De l'artisanat de haute précision, !

Merci, vos réponses me motivent car je me suis lancé dans un truc qui me dépasse un peu, mais bon, pas à pas ça devrait le faire.  

En faite d'horlogerie ce serait plus une horloge comtoise qu'une montre car la longueur des longerons est de 45 cm..
Prochaine étape, la traverse avant..  

bonjour
un vrai plaisir de voir cette belle réalisation

Merci stef

La traverse qui supportera le moteur sur l'avant ainsi que le radiateur.

Comme d'habitude, une forme en bois :



Les pièces soudées ensemble;



Un peu de traçage suivi du perçage:









Préparation des autres pièces à souder:



Et voilà pour ce soir!

Fantastique!

C'est magnifique!!!

Merci Dora et JP

Supports avant des suspensions avant:









Supports arrière des suspensions avant:





...

Fabrication des tirants du train avant

La pièce Pocher:









une fois montés ( le châssis est retourné sur ces photos ) :

De l'orfèvrerie à l'état pur!