Spitfire Mk IXC 1/32ème Tamiya

Bonjour à tous,

Avant de commencer le post, je répondrais à Stratos51 au sujet des sangles, il s'agit des sangles fournies dans la boite, la photo découpe est souple et facile à manipuler, la couleur étant grise claire, elle se colle avec de la cyanoacrylate sans aucune difficulté.

allez, c'est parti pour la phase peinture, après avoir appliqué le Ocean Grey, j'ai donc passé le XF-81 Dark Green sur la cellule, et voici donc le résultat suivant:

côté gauche:

avant



pendant



après



côté droit:

avant



pendant



après



et vue du dessus:

avant



pendant



après



voilà pour le travail sur la cellule, il ne me reste plus que les canons et les caches des deuxièmes canons de 20mm, sans oublier les bords d'attaque jaunes.

Bien à vous.
Tomcat71

Très belle peinture!

Excellents les raccords de camouflage!

Joli !

Il est top ce camouflage..

Fort réussi cette peinture , c'est vraiment un bel oiseau

Salut,

Oui vraiment très belle peinture, il en jette avec son camouflage   

superbe le camouflage




yannick

Bonsoir Tomcat71
Ça va très vite par chez toi dis donc !

Du beau travail, avec une peinture bien maitrisée . . . .  

A suivre ton travail, on pourrait croire que c'est trop facile, je verrai ça de plus prêt quand je monterai le mien !

D'ailleurs, on l'a tous dans nos réalisations ou nos stocks cette maquette non . . . . ?

Allez sublimes le !

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires, et surtout content qu'il vous plaise, le montage est facile et sans surprise Paroc, c'est du Tamiya donc .....colle & peintures requises et rien de plus.

Allez, je termine donc le travail sur la cellule avant de passer une couche de vernis, n'ayant pas eu le temps ce Dimanche pour poursuivre le post, je m'y attèle donc, j'ai délimité par le biais de bandes caches pour peindre le bord d'attaque en jaune:



puis j'y ai mis des protections supplémentaires:



et passage de la dite peinture:



une fois les bandes retirées, cela donne ceci:



ensuite, j'ai collé les canons de 20mm avec les bouches de mitrailleuses:



et j'ai terminé par les sorties d'échappement:



Le travail sur la cellule étant fini, il ne me reste plus qu'à passer une couche de vernis sur l'extrados, les trains d'atterrissages seront posés en dernier.

Bien à vous.

Tomcat71

superbe peinture!

paroc a écrit:

Bonsoir Tomcat71
Ça va très vite par chez toi dis donc
D'ailleurs, on l'a tous dans nos réalisations ou nos stocks cette maquette non . . . . ?
Allez sublimes le !

Ben non pas tous Pascal!
Moi qui suis un adepte du Vintage au 1/32, les productions récentes du nippon me fichent la trouille!
"Suis incapable de ne pas améliorer, modifier, refaire"!

Alors, comment faire avec des maquettes qui se montent seules en secouant la boîte???
Où intervenir pour améliorer des moulages qui n'en n'ont nul besoin ???

J'ai le F4U-1 de la marque en stock: j'ai ouvert la boîte avec méfiance (peur que les pièces se rassemblent immédiatement sur mon plan de travail et ne réclament plus qu'un peu de peinture   ). J'ai étudié la notice, admirer les moulages et ....j'ai vite refermé le couvercle rangé la boîte en haut d'une étagère et immédiatement revendu le P-51 de la même marque certainement acquis lors d'un jour de déprime!

Mon psy, (tu sais celui qui cause aux pigeons par radio à Palavas) m'a dit d'attendre que ça me passe.....

dur dur:  

Serge

Hello, sont bien réussies tes bandes de reconnaissance ami/ennemi sur les bords d'attaque.
Je suis étonné que tu n'ais pas eu besoin de recourir à un voile blanc avant. D'après les photos, le jaune est bien couvrant, ce qui n' aurait pas été le cas avec les Enamel.


Bonne suite.

Amicalement, Serge

Serge,

la peinture est Tamiya, ceci expliquant cela .

Tomcat71

ouais...trop fastoche c'est du conflit d'intérêt???

Serge

Allez allez Serge, quand nous en sortiras tu un de Tamiya ?

Tu sais très bien qu'il y a toujours la possibilité d'en rajouter, ne serait ce que les gants du pilote sur la casquette . . . .  

Aucun doute que tu le sublimerais toi aussi !

Allez, bonne soirée à vous.
En ce moment je ne touche pas au " plastique " j'ai des travaux dans mon nouveau garage !
Mais j'y reviendrai très vite . . . .  

Ça rend super bien..

Bonjour à tous,

content de vos commentaires, ça fait plaisir qu'il vous plaise.
Aujourd'hui, je me suis focalisé sur les trains d'atterrissage en collant les différents éléments pour:

le train principal:



la roulette de queue:



et en attendant que ce beau monde sèche, j'en ai profité pour passer une couche de vernis mat sur l'extrados:



et après passé un long moment à nettoyer l'aérographe (comme tout le monde), le vernis sur l'extrados étant bien sec, j'en ai profité pour coller les trains et cela donne ceci:



La cellule est prête pour la pose des décalques, mais là j'ai besoin de vos renseignements, à savoir:
- dans quel ordre les poser sur les ailes, les marquages de servitudes ou les insignes de nationalités en premier ?

La prochaine séance sera pour la pose des décalques et l'hélice.

Bien à vous.
Tomcat71

En ce qui concerne les décalques, je commencerais par les marques de nationalité, j'ai remarqué que sur certains appareils les marques de servitude étaient apposées par dessus. Excellent rendu avec le vernis!

Il avance bien, tu vas écraser un peu les pneus?

Bonjour à tous,

La phase finale approche à grand pas, et pour répondre à JP, les pneus sont en caoutchouc, et je pense les limer un peu pour les aplatir,
ce jour, j'ai posé les décalques sur l'extrados, sans y mettre les cocardes sur les ailes, car j'attends que vous répondiez à ma question, à savoir si je dois poser en premier les marquages de servitude ou les cocardes,
dixit certaines photos prises sur le Net, les cocardes sont au dessus, mais il s'agit d'avions rénovés, mais je recherche à respecter l'époque,
quoiqu'il en soit je vous montre donc le travail effectué ce jour:

côté gauche:



côté droit:



J'attends vos conseils.

Bien à vous.
Tomcat71

Malheureusement, je ne peux te donner de conseil quant aux marquages.
Cédric t'a donné sa façon de procéder. Je ferai de même
Cela paraît logique étant donné que les marquages de servitudes servent entre autres choses à l'entretien de l'appareil.
Ou alors je me plante complètement

Désolé de ne pouvoir t'éclairer d'avantage.

Dans tout les cas, pour ton montage.

Je ne peux pas t'aider pour les marquages..

La décoration est belle..

Pour répondre à ta question sur les priorités des décalques, personnellement je pose d'abord les marques de nationalité, les codes et serial puis ensuite et à la fin, je mets en place tous les marquages de servitude.
Tu pourras retrouver cet ordre dans la quasi totalité de mes études (notamment avec les détails de fabrication dans les posts du P-47 Kansas Tornado et du P-38 MargieII).

Bonne suite

Serge

Bonsoir à tous,

Merci pour vos messages & réponses, mais j'ai regardé un reportage sur Youtube, intitulé "Spitfire Mk1 to Mk24  How Spitfires kept getting better", il relatait l'histoire de toutes les versions de ce dernier, et dans ce musée étaient présents toutes les versions et toutes ces dernières étaient en état de vol, le dit reportage m'a permis de bien voir les ailes et la conclusion étant:
- marquage de servitude en premier puis
- pose des cocardes de nationalités



Demain, je vous montrerai donc le résultat final.

Bien à vous.
Tomcat71