Montage d'un Skyraider Français tamiya 1/48

Graver une porte serait bien pour correspondre à ta photo
Bonne suite.

j'étais trés occupé cette nuit avec mon MI-24,mais je vais y réfléchir sérieusement

C'est de l'épuisement  à la tâche tous tes montages  
La nuit : gros dodo pour ma part, pas de
:cvd:

Salut;

je me suis donc replongé un peu dans la doc sur la bête .

Tu n'est pas obligé de graver une porte, selon le Hors Série Air Fan "Les Skyraider dans l'armée de l'Air" datant d'Octobre 2007,  la France a eu :

_ 20 AD-4 (sans porte et avec les aérofreins  latéraux condamnés )
_ 80 AD-4N ( avec porte et 2 canon de 20 mm  et débarrassés de leur équipement radar )
_ 13 AD-4NA ( avec porte et 4 canons de 20 mm )



C'est pour ça que je te proposai la déco du 20-QT qui est juste tout en se rapprochant pas mal de ton sujet de base (même unité , même couleurs)


Lors de leur passage à la Sferma  les Skyraider reçurent quelques modifications:

_ Suppression du circuit d'injection d'eau moteur, de la régulation automatique des volets de capot, du chauffage du poste arrière et de la crosse d’appontage circuit de commande de celle-ci compris
_ Remplacement de la roulette de queue à bandage par une de T-6 à pneu
_ modification du circuit d'écoute radio ( mise au standard Français) et de la fixation du mat d'antenne UHF
_ Obturation de la manche d'entrée d'air du fuselage
_ Pose d'une grille de protection du radiateur d'huile, d'un éclairage individuel du radiocompas et d'un poste VHF et de son antenne
_ démontage des circuits électriques non utilisé
_ déplacement du voyant lumineux du bouchon magnetique (lampe "particules" )
_ montage d'une batterie Voltabloc française
_ blindage du poste de pilotage


En cours de service il y eu aussi les modifications suivantes:

_ les aérofreins des AD-4 furent bloqués (instruction technique de 1961)
_ installation d'une prise Souriau pour l'alimentation de l'adaptateur lance roquettes Matra type 26 (IT de 1961)
_ remplacement du vérin de commande de la crosse d’appontage par une bielle de retenue de l'anneau d'amarrage au sol (IT Juillet 1962)
_ déconnection du pilote automatique (IT Juillet 1962)


Bon courage pour la suite de ce montage
@+mathieu

c'est pas de l'épuisement la nuit,au contraire;c'est la ZEN attitude,pas de bruit,
Merci Mathieu pour tes précisions.
Mon idée de départ est de reproduire à l'identique,au moins aussi prés que possible,de l'avion en exposition au musée de l'air.Vais-je y arriver???  pour le savoir,il faut que je le fasse!
mon épouse m'as dit; "ce serais plus sympa de le faire"
Et quand elle demande,j'approuve,donc,je vais graver cette porte aprés avoir mastiqué les trappes.

ce qui est bien,c'est que je peut aller voir le vrais quand je le désire.

je viens de passer sur ton montage
ça démarre fort bien






yannick

je peux pas rester devant la télé,sauf si Rugby,alors j'essaye d'en avoir toujours deux en cours,et celui-ci me tient à coeur

belle avancé du montage...

le dessous aussi ,où se trouve une "porte"aérofrein est mastiquée


superbe!!!



je pourrais attaquer le regravage de la porte!c'est pas ma spécialité,mais je suis confiant

j'avais omis de vous montrer des vues diverses de l'avion que je reproduis







et les "caches" des sorties de pots (en noir) pour les protéger,je vais les faire avec du scotch noir élec

A+

Pour la porte, une méthode, tu prends une photo ou un profil de côté du coucou, tu la mets à la bonne dimension, puis tu reportes les contours sur du papier calque, et tu utilises ton papier calque directement sur le fuselage pour pouvoir ensuite graver sans trop de souci en suivant les traits faits à l'aide du papier calque

Merci Maître pifoux,si je suis géné,je penserais à ta méthode,juste pour une porte,je pense mesurer sur le kit et regarder mes photos .

Hello
Beaux débuts, hâte de voir la suite.
Si tu n'utilises pas les CBU14 et que tu envisages de t'en séparer je serais preneur.
Contactes-moi par MP si tu es intéressé

http://www.flugzeuginfo.net/images/museums/museedelairlebourget/douglas_a-1d_frenchaf_126979_01_lebourget2015.jpg
belle photo de l'avion sortie de son hangar en 2015,on vois bien la porte de l'autre coté.

Grace aux schémas fournis par "résistance",j'ai pu tracer sans soucis l'emplacement des portes droite et gauche,et les graver,à l'aide d'un scotch de peintre,qui m'a évité de dévier du trait.
les photos prisent cette nuit,sont la 2éme couche d'enduit qui m'a fallut après les défauts qui sont apparus avec la peinture.



je sais pas ce qui arrive,mais beaucoup de mal aussi à mettre mes photos (servim.com)

super!!Oui moi pareil pour les photos

alors ça viens pas de moi,

...de moi non plus!

suite du regravage de la porte,ou plutôt des deux portes!
les cocardes du décalco ne sont pas de même taille que les cocardes de l'avion restauré du musée,je n'ai pu,donc, me basé dessus pour tracer mes ouvertures.



la ligne horizontale du haut disparait,mastique!
mastiquage,ponçage,gravage,ça prend du temps...





disque de plastique très fin,qui m'a servi de gabarit.
j'ai pas gravé la porte trop haut,sinon,elle serait dans l'arrondi du fuselage.
prochaine étape: trouver deux hublots et les percer!
ensuite ,repasser une couche de peinture,qui feras ressortir tous les défauts éventuels,comme pour le montage de Greg et son Mirage,la couleur Alu ou silver,ne pardonne rien,c'est très dure,je m'attend à remastiquer encore et encore!! moi qui est horreur de ça
ps;pas de soucis pour les photos

Hello Pascal

J’avais ce projet en tête mais j’ai abandonné faute de courage à charcuter le kit Tamiya.
Je suis donc ce montage qui est fort bien parti.

oh c'est beau un Sky,

c'est un travail de longue haleine quelle courage!

merci les copains.
Moi aussi,ça m'a fait peur de le charcuter,Loïc,surtout que c'est un vrai régal à monter,tout s'emboîte sans soucis!!
Je suis pas habitué à monter du Tamiya,juste une traction citroën.
De plus,le kit de modif est très bien fait,et donne confiance.

Comme j'ai pas trouvé la bonne taille,je les ai fait et posé!

petite avancée de la nuit...








je vais passer la 2éme couche,A+

suite



le vrai!

la protection des trains.