Question compresseur

Bonjour,

J'ai depuis 1996 un compresseur à cuve :


(sans son carter supérieur)

Très rarement utilisé, même depuis que j'ai repris le maquettisme. Il ne doit pas totaliser plus de 50 heures de fonctionnement. Il pisse un peu l'huile, ce que j'ai toujours toléré parce que j'ai un peu dépassé la limite lors d'une mise à niveau.

Lors de ma dernière séance de peinture, j'ai trouvé le tout un peu chaud... Après recherche sur les forum, j'ai contrôlé l'arrivée d'air : RAS, le petit filtre est un peu sale mais rien de méchant. En revanche, il y a des gouttes d'huile à ce niveau. J'ai voulu ouvrir la cuve du moteur en ôtant le cerclage. Comme ça forçait un peu j'ai fait marche arrière, mais la fuite d'huile vient probablement de là : le cerclage n'était sans doute plus assez serré (vibrations ?). Je viens de le faire tourner un peu : RAS... Le niveau d'huile est maintenant correct... mais je suis surpris de la présence d'huile au niveau de l'admission d'air.

Qu'en pensez-vous ?

Bonnes grappes !
Sylvain

Bonjour Sylvain,
C'est normal que tu un peux d'huile au niveau de déshuileur et que le bloc chauffe.
Tu as un compresseur à bain d'huile, le compresseur est plongé dans ta cuve, dans de l'huile. C'est comme un compresseur de frigo.
J'ai le même type.
Tu peux l'utiliser sans soucis

Bonjour JP,

JP a écrit:

Tu peux l'utiliser sans soucis

Tu me rassures ! Merci !

De plus, il est normal que la compression génère un peu de chaleur...

Le deshuileur, c'est le petit bocal devant la cuve avec le manomètre dessus ? Si oui, il n'y a pas d'huile visible dedans. J'ai vu des gouttes d'huile à l'admission d'air, au niveau du petit tampon filtre.

Sylvain

Oui, c'est ce petit bocal, en plus il vire aussi l'eau de condensation que tu as suite à la compression, je n'en ai pas sur le mien..

Bonjour !

Après discussion avec un pro des compresseurs, j'envisage d'ajouter un pressostat pour éviter que le moteur fonctionne en permanence.

Toutefois je me demande s'il n'est pas déjà inclus dans le boîtier accolé au moteur... Auquel cas il serait mal réglé car en travaillant en dessous des 2 bars, le moteur tourne en permanence.

Qu'en pensez vous ?

Sylvain

Salut,

Ben vu que ta cuve a l'air de faible volume, ça ne m'étonne pas que le compresseur doive tourner en permanence. A moins qu'il tourne aussi lorsque tu ne te sers pas de l'aérographe. Tu as peut-être aussi une fuite d'air. Est-ce que tu entends un bruit d'air ?

Michael Blackbird a écrit:

Est-ce que tu entends un bruit d'air ?

Non, que le doux ronronnement du compresseur...

Et le compresseur s'arrête quand tu n'utilises plus l'aéro ?

Michael Blackbird a écrit:

Et le compresseur s'arrête quand tu n'utilises plus l'aéro ?

Justement non, d'où la température du moteur... Raison pour laquelle j'envisage d'ajouter un pressostat, i.e. un dispositif pour couper le moteur quand la cuve est à une pression donnée.

Je viens d'ajouter un ventilateur 12V d'ordinateur qui arrose le carter moteur. C'est toujours ça. Je passe dans l'après-midi dans une boutique informatique en espérant récupérer des ailettes de refroidissement à coller sur le carter...

Mais je préférerais largement la solution pressostat si je peux le faire sans risque.

J'ai ouvert le boîtier collé au moteur : c'est juste l'alimentation.