Panne compresseur

Bonjour tout le monde,

J'ai fait quelques recherches avant de poster ici, malheureusement sans succès.

Voici mon compresseur :


La bête n'est pas récente, avec une année 1988 gravée sur la plaque d'identification.


Mon souci est que le manomètre ne m'indique aucune pression, alors que le compresseur envoie bien de l'air.
J'ai donc besoin de savoir d'où vient la panne.

J'ai donc démonté la manomètre et le filtre à l'avant :


Et, en vérifiant l'arrivée d'air vers le manomètre :

J'ai bien de l'air qui arrive par ici (la pièce au fond du trou bouge quand je fais varier la puissance)
Le mécanisme du manomètre fonctionne, j'ai tout démonté pour voir et j'arrive à faire bouger l'aiguille.


J'ai essayé de voir ailleurs dans le compresseur si j'ai des fuites (tant d'air que d'huile), j'ai rien trouvé.


À votre avis, où se situe le souci ?
Dois-je tout démonter, pièce par pièce, pour continuer à creuser? Ça m'embêterait mais si c'est nécessaire, pourquoi pas.
Mon compresseur fait-il peu d'air que le manomètre ne bouge même pas (puisque le mécanisme du manomètre est fonctionnel) ?
Est-ce seulement le manomètre qui, même s'il semble fonctionner, n'est pas assez "sensible", vu la vétusté du compresseur ?
Autre chose ?


J'avais pas forcément prévu de racheter un compresseur (surtout que celui-ci tourne, j'arrive à gonfler des ballons avec, mais si j'ai pas d'indication de puissance, ça va être compliqué de me mettre à l'aérographe), d'où l'essai du démontage pour trouver la panne.


Merci pour votre temps et vos réponses !

Je pense que tu as fait l'essentiel, si ton compresseur débite de l'air et que le régulateur de pression fonctionne, c'est probablement le manomètre.
il y a une cuve?
Si oui, si tu fermes la sortie d'air (tuyau qui vas vers l'aérographe) est ce que la cuve reste pleine d'air?
Si tu ouvres la sortie d'air, (celle que tu as fermée précédemment) peux tu régler le débit avec le régulateur?
Si oui tout semble normal, c'est probablement le manomètre, si non, c'est peut être le mécanisme du régulateur.
C'est assez simple à démonter, il faut dévisser la partie en plastique noire qui est sur le corp en alu, attention il y a
un gros ressort à l'intérieur qui est en pression sous le capot en plastique, il te faut bien le tenir quand tu dévisses
pour éviter qu'il parte d'un coup.
Dedans il y a une membrane, il te faut vérifier son état ainsi que l'état des autres pièces.
Il est aussi possible que ton compresseur soit très fatigué et n'a plus assez de pression, mais ça il n'y a que toi qui
peut le voir en fonction de sa capacité en bar inscrite sur la plaque et du débit approximatif constaté.

Ah ben oui, j'avais essayé de démonter la partie noire et j'ai bien vu le gros ressort dedans, mais j'ai pas été plus loin.
Je vais retenter ma chance et voir tout ça.

Je te remercie !

Bonjour !

En fouillant un peu sur le Net et en connectant 2 neurones, j'ai démonté la cuve pour savoir comment s'était à l'intérieur et là, Ô surprise, il n'y avait pratiquement plus d'huile. Le témoin d'huile que j'ai sur le côté est tellement vieux que la marque d'huile dedans est de l'huile séchée...
Du coup, petit rajout d'huile dans la cuve, on remonte le tout et on teste. Et là, Ô miracle, j'ai toujours de la pression, mais en insistant un peu la manomètre a bougé !
J'arrive, après tâtonnements, à faire varier la pression du manomètre et à la maintenir.

Me manque plus qu'un vrai raccord pour mon aérographe (le tuyau en silicone que j'ai ne tient pas) et je pourrai commencer.

J'ai hâte !