[Frankenstein Modelkits] Messerschmitt Bf109G2/R6

Merci à vous, oui Serge, au-delà du recyclage, le but est de monter un modèle réduit sans être dépendant du contenu d'une boite et de ses erreurs. Souvent heureusement, le contenu d'une boite me suffit quand elle est suffisamment bonne, moyennant quelques petits ajouts, comme le P39 Arma.

Voici l'ensemble des pièces et leur provenance. Certaines sont en double, je verrai le moment venu ce qui s'assemble le mieux. Le fuselage AZ n'est pas une option par contre, je prévois juste de récupérer dessus le logement de la roulette, et peut-être les parois du cockpit si mes copies ne sont pas assez bonnes (en Milliput en bas). Le G6 Fine Molds (qui peut être monté tel quel) n'est pas dépareillé, je ne prends que les pièces de G2 sur la grappe générique. En bas à droite, des pièces diverses dont je ne connais pas toujours la provenance, dont les Heller. Au total, au minimum 5 maquettes différentes.


A çà s'ajoutent deux planches de PE Eduard, un tableau de bord "3D decals" et des harnais pré-peints Eduard, une verrière Rob Taurus et des décalques Printscale.

L'aile Academy s'assemble tellement bien sur le fuselage Hasegawa qu'on dirait une pièce du kit...Je soupçonne les fabricants de se copier les uns les autres, et le kit Academy de dériver du Hasegawa. De même, chez AZ, les échappements, les gondoles R6, les roues de trim, ou la casserole, ressemblent furieusement aux pièces Academy et Fine Molds, avec les mêmes picots de fixation et parfois les mêmes erreurs, ce qui est révélateur. Du coup çà me facilite bien la tâche pour raccommoder tout çà.

On dirait qu'on arrive au terme de la partie "préparation"

Très bien observé! Oui et j'ai pris la notice Hasegawa pour avoir quand même un guide, que j'ai copieusement annotée (çà je vous l'épargne).

C'est plus rigolo qu'une boite normale car il y a un aspect "surprise": "est-ce que tout va s'emboiter". Tu me diras, y'a certains kits, pas besoin que ce soit des morceaux de kits différents pour que çà ne s'ajuste pas...Le plus drôle c'est que çà pourrait même s'assembler mieux que certains kits!

Avant le scratch il y avait le charcutage Frankenstein ... bien moins connu mais oh! combien intéressant à suivre! Vivement la suite!

Oui c'est un peu "hybride": on ne crée pas les pièces mais on bouffe à tous les rateliers.

Assemblage de l'aile Academy sur le fuselage Hasegawa. Ce serait le même kit, ce serait pas mieux! Là on ne peut pas parler de charcutage même si la couleur des plastiques est différente...



Par contre j'ai commencé à charcuter le fuselage Hasegawa en retirant les capots et ceux de Fine Molds se présentent assez bien dedans.

Merci. On entre dans le vif du sujet.

Je ne crois pas avoir mis une photo des accessoires: 2 planches de PE (dont une pré-peinte par mes soins, une vieille planche qui contenait de quoi détailler les puits de train, ce qui sera utile), une verrière en vacu Rob Taurus, et des décalques maison parce que les marquages Printscale ne comportent pas de liseré noir:


Et voilà du vrai charcutage: installation à blanc des capots Fine Molds sur le fuselage Hasegawa. La greffe s'est plutôt bien passée et on a bien les ruptures de pente successives caractéristiques du capot:

de la chirurgie plastique!

Cette rhinoplastie aura finalement été le plus gros boulot à effectuer au scalpel.

C'est une réussite..

Merci. Oui, c'est facilité par le fait que Fine Molds a tenu compte de la découpe réelle du capot. Il y avait une petite différence de longueur (quelques 1/10 de mm à raboter à l'avant du capot pour qu'il entre dans l'ouverture), mais les formes sont les mêmes.

Ce serait sans doute plus difficile, voire impossible, avec des kits qui ont des différences de cotes plus importantes. J'ai eu du bol que les kits Academy et Hasegawa se ressemblent beaucoup, car s'il y avait eu une différence de longueur par exemple, à l'emplanture de l'aile, çà aurait été difficile à rattraper.

Ce n'est pas un scoop, le plastique Hasegawa du siècle dernier n'aime pas la regravure. C'est dur, çà s'effrite...Au final c'est moche. Donc, ayant déjà ajusté l'avant du fuselage Hasegawa au capot Fine Molds, me voilà parti pour greffer l'arrière du fuselage Academy dessus, pour rattraper mes conneries. Le système Frankenstein offre l'avantage d'avoir à disposition pas mal de pièces en double ou triple.

Ce début des hostilités tient ses promesses

Espérons que çà dure!

Méthode du Dr Frankenstein pour la chirurgie et les greffes: j'ai coupé l'arrière du côté gauche du fuselage seulement, et le côté droit intact sert de guide pour l'alignement de la greffe. Elle est collée grossièrement à la cyanoacrylate qui servira de mastic en même temps:


Une fois que la greffe a pris, je coupe la moitié droite du fuselage et je ferai pareil de l'autre côté pour aligner la greffe:

Oui le pauvre fuselage Hasegawa a morflé. Il ne va pas rester grand chose de ce kit, juste quelques petites pièces partant dans le rabiot ou les ailes pour les essais de peinture. Le reste sera inutilisable car bourré d'erreurs. La boite partira à la poubelle une bonne fois pour toutes.

Greffe suturée et cicatrisée. Pour le morceau de fuselage Academy, j'ai adopté la méthode inverse des capots: le joint est entre deux lignes de structure pour pouvoir le faire disparaître complètement par ponçage. Les trappes de G6 (primer, MW50) ont été bouchées et celles de G2 (air comprimé) gravées.
On a déjà 3 couleurs de plastique différentes, à çà s'ajoutera ceux de Revell, AZ Model et Heller.

Quelle minutie et qualité de travail

Merci, l'essentiel s'était l'alignement de la greffe avec le fuselage (voir méthode plus haut), après c'est une histoire de ponçage, rien de difficile.

Beau boulot!!

Merci, mais bien ingrat, on n'en verra rien sur le kit fini, à part des lignes plus propres sur l'arrière du fuselage que ce que j'avais gravé dans le plastique Hasegawa qui s'effrite.

Le fuselage est terminé. Deux pages pour avoir le fuselage complet du kit, qu'on a normalement entier dans la boite...C'est les joies du frankenstisme. Avant de coller l'empennage vertical, j'ai découpé le gouvernail qui, comme il se doit, sera remplacé par un autre (AZ). J'ai également bouché la trappe ovale côté gauche, qui n'apparait qu'à partir du G6:



Ensuite j'ai creusé les échappements et les ai collés dans les rigoles prévues, avec par-dessus les déflecteurs. Une fois n'est pas coutume, après avoir hésité avec des copies de pièces AZ, un peu grandes en hauteur, j'ai pris celles du kit Hasegawa. D'habitude je fabriques les déflecteurs en aluminium plié mais cette fois j'ai utilisé les pièces en plastique, considérablement affinées. Après ajustage final, on peut enfin coller les capots Fine Molds:



L'assemblage final comparé au plan. Les trous de levage ont été percés à l'arrière. Les formes et proportions sont respectées. Il y a un petit manque en longueur qu'on voit à l'arrière de la dérive. Il aurait fallu le corriger sur le fuselage en ajoutant une entretoise, mais çà aurait modifié la largeur d'une des sections...Je pense que cet écart de longueur se verra moins sur le kit fini, alors qu'avec le jus, on verra la largeur des sections.