Caudron C714 Azur 1/32

ah oui il y a du travail de serrage là sur les demis fuselages

Les mini-presses sont de sortie :eeeeee:
Une fois tout bien sec, je te m'en vais envoyer tout ça nager le Bal des Sirènes dans l'eau chaude, t'va voir, 'vais y apprendre à vivre, moi !...

bonne chose de le prendre avec philosophie, moi, il aurait déjà volé dans le mur

Je n'en suis pas encore là : ma côte d'usure de patience supporte quelques crans de plus

c'est tout à ton honneur

Je suis en retard!!!Mais je veux absolument suivre un montage de monsieur Mickey...
Déjà rien que la première présentation j'étais plié de rire!!!
Bon courage pour la suite!

mlasouris a écrit:

Je n'en suis pas encore là : ma côte d'usure de patience supporte quelques crans de plus

Quoi, le caudron risquerait d'avoir une halte sur un parking de station d'autoroute?


Laurent

Non, ça , pas deux fois : je pourrais oublier de me montrer gentleman sur le coup :p1:

A l'arrière du pit, les parties de fuselage derrière les vitres latérales sont couleur chamois genre beige clair. Pour le gris bleu du pit ce n'est pas trop mal.
Dis moi ce que tu veux comme doc si tu en as besoin.

MDR ! Nan pas le bestiau qui gambade dans les alpages ! Souviens toi de la peau d'zob pour nettoyer les bagnoles, c'est cette peau de chamois là qu'il s'agit.

Bon, OK je ne voyais pas pour la raison indiquée en MP
Bon, c'est du jaune sable, quoi ....

En attendant de peindre, on approche des derniers collages, le fuselage et les ailes sont assemblées
(Pas l'hélice, c'est pour rire)





La tranchée du capot devant le pare-brise est intentionnelle, elle permet de rattraper la différence entre le rayon du capot et celui du tablier devant la verrière, qui n'est pas le même, sans toucher à la partie transparente pour ne pas l'abîmer inutilement

Les raccords Karman sont trop épais pour la base des ailes : pour combler la différence il aurait fallu insérer de la carte plastique dans les bords d'attaque. Mais après un essai, l'aile aurait visiblement été trop épaisse à son tour, même sans plan pour comparer ça saute aux yeux
Donc il va falloir poncer :eeeeee: sans abîmer les Karman j'adore ce passage

Au passage : les échappements en résine ne servent encore une fois à rien, dépassant à peine du capot, et ne sont pas creusés

ca a de la gueule!!!

il et beau cette avion beau boulot

Merci les gars
Quand on a la machine assemblée entre les mains, elle est tellement racée qu'on ne regrette pas d'avoir un peu transpiré je vous promets

Encore un montage qui envoi du pâté !!! Good job my favorite mouse !!!

beau boulot tonton la souris

:bbbbb: :bbbbb:

Un chasseur racé issu d'un "racer", quoi de plus normal? Belle mise en croix!

Il y a une sacré masse de boulot sur cette maquette, par contre le résultat en vaux la peine.. Vivement la suite..

Je note tout (surtout les défauts) !!! oui tu me sert de testeur sur ce kit

ça avance pas trop mal, il commence à avoir une bonne bouille

Hello Laurent,

Ca commence a etre bon tout ça, malgré les petits problemes que tu vas nous traiter sans soucis

Oh oui ... bon travail ...

ciao.
Marino

Pour le raccord Karman, je ne vois pas très bien ce que tu veux dire, on ne se rends pas bien compte d'après ta photo.







Ci-dessous:  c'est le n°01 qui est au niveau aile fuselage identique aux appareils de série.


Bonne continuation

Grmmmpfff Casimages est en rade je ne peux pas en montrer plus ; mais bon, le raccord est en fait tel qu'on le voit sous les pieds du bidasse sur la première photo : il semble que la "marche" entre l'aile et le raccord est normale
Je ne m'attendais pas à cela sur un avion aux surfaces lisses comme un verre de lait
D'accord, là le zinc est massacré, mais ça donne tout de même une idée et conforte l'assemblage que j'ai fait : les retouches seront donc moindres

Did I already say I loved you ?