Douglas D-588-II ''Skyrocket'' casseur de Mach (1:72 Special Hobby)

Bonsoir les fondus du désert,

Poseidon690 a écrit:

Hello,

Je trouve les puits de train plutôt réalistes. Peut etre un peu de cablage ne nuirait pas, mais deja là, c'est bien

Pas visible ici mais il y'a un peu de câblage(tuyauterie (totalement improvisé) sur les parois intérieures latérales des puits principaux. Je ferai d'autres photos plus expicites.



Côté montage c'est la touche pause sur l'avion suppo-fusée, donc j'entreprends sa présentation sur socle diorama.

Avion X toujours les environs d'EDWARDS AFB ex. Muroc, je présenterai une portion de lac salé, l'enduit AK Craklle Effect sera une nouvelle fois mon ami, un instant détente au gros outillage, c'est un peu le but de la manoeuvre.

Il y'a 2 semaines ça tombe bien j'avais trouvé des sous-verres 'à-pas-cher'chez NOZ, la taille du cadre (type pyramide) convient avec de la marge. Jeep (avec une éventuelle barre de traction ?) et/ou camion US s'inviteront peut-être sur le plateau. On taille une chute d'aggloméré HD (HDF), elle viendra en relief ou à raz du cadre(24,4cmx19,3cm) et le tour est rapidement joué pour une base à 3,5 euros.

En sous couche une peinture ordinaire acryl brune/noire, appliquée au pinceau, à l'aéro, à la spatule ou au rouleau peu importe. Sur mon exemplaire c'est à la brosse suivi du rouleau pour un résultat légèrement rugueux, pas besoin d'un laque hyper lisse avec l'AK qui viendra par dessus.


2ème étape plus délicate, je tartine bien la planche, pour rappel cet enduit à la consistance du caramel et colle bien aux instruments. J'utilise cette fois le couteau à mastic et les spatules de carrossier.
Pour un résultat de tailles de craquelures au séchage final il faut anticiper, dans mon cas je ne veux pas un sol tout uniforme (plutôt en bordure du lac séché), j'alterne donc au couteau des zones épaisses (=> craquelures épaisses) avec des 'creux' plus fin en matière (=> craquelures ultra-fines).
Attention constat, ça s'accumule un peu plus sur les bordures, la tension au séchage des lignes perpendiculaires au bord, par trop régulières c'est peu esthétique.



....3 heures de séchage, les premières fines craquelures apparaissent où il y'a peu de matière...


...puis 6 heures, quasiment sec à température ambiante, je n'ai pas encore essayé d'effet avec le sèche-cheveux.


Par la suite j'envisage un peu de relief voir végétation désertique sur une bordure, cet été j'ai sélectionné et récupéré plusieurs 'graviers' types, sabline du jardin et litière plus ou moins fines. Faudra accorder les couleurs, grands moments de conjectures.

Demain soir on verra avec l'avion.

@+


Olivier

Hello,

J'ai un probleme ou bien il n'y a pas de photo ?

Si tu as un problème Tittou, j'ai le même !!!!!

Idem pour moi!!!!!!!!!

Salut,

Voilà j'ai corrigé l'indexation des images, normalement c'est bon et plus explicite pour le texte.

Elles sont visibles par chez vous ?

Rainbow a écrit:

Salut,

Elles sont visibles par chez vous ?

Oui, nickel, j'ai hâte de voir ça!!!!!

Re,

Oui, tout est revenu dans l'ordre, et c'est rudement convainquant ce sol desertique ! Bien vu, tu maitrises bien le produit maintenant

Beau sol! Beau dio!

RAF3873 a écrit:

Beau sol! Beau dio!

Et oui, ca donne le La ...

Photos bien visibles et le résultat est bien là!

Poseidon690 a écrit:

Re,

Oui, tout est revenu dans l'ordre, et c'est rudement convainquant ce sol desertique ! Bien vu, tu maitrises bien le produit maintenant

OUf pour les images, un grand merci à vous pour les compliments.

Je maîtrise moyennement quand même, peut-être un détail mais mes coups de spatule sur l'enduit craquelant sont encore trop raide, pas trop réaliste, la nature sur ce type de sol n'aime pas trop les angles vifs.
Bref je ne peux recommencer sur le travail séché, en plus je n'ai presque plus de produit.

Par contre je ne suis pas mécontent de la taille des 'crevasses', en moyenne plus fines et contrastées que sur mes premiers plateaux.



Les nuances désertiques sur place:


La suite, du 'sable' est à venir sur le plateau, en bordure plutôt; puis viendra un soupçon de végétation, là aussi faut trouver qlqs chose de réaliste au 1.72, pas facile ou alors on en rajoute  trop.

Les gravières sont dans l'fond du bac à sable:

C'est génial ce produit. Vu l'échelle de ton modèle perso je prendrais le grain le plus fin, le sol étant assez lisse.


Bell Aircraft Corporation X-1E 1955


Douglas-D-558 II Skyrocket [37974-NACA-144]


Avec peut-être par ci par là le grain moyen, à toi de voir le rendu sur ton sol.


Bell Aircraft Corporation X-1E 7ème vol avec le pilote Joseph 'Joe' Walker 18-06-1956

En attendant ton boulot et top

Bijour,

Merci pour les photos, pour le cow-boy Joe Walker ça finit toujours en cheval de bois   , paix à son âme. Bonne idée au passage l'ambulance, c'est une Dodge ?
C'est noté pour le grain le plus fin, c'était mon intention logique pour du 1:72 et juste de quoi égayé le bord de plateau, faut pas du rocher sur la piste quand même.

Retour sur le bolide, chose sérieuse avec une première couche de blanc microfiller Alclad. C'est un primaire cellulosique semi-lustré/mat bien solide qui sèche rapidement et se ponce bien.
Phase me permettant de relever pas mal de défauts après un fin ponçage à l'eau, surtout à la jointure avant des demi-coquilles de fuselage.


Peu visible ici, mais j'avais aussi amélioré le système de charnière de la verrière ouverte, 2 équerres à 90° plus réalistes et solides.
La tuyère de sortie réacteur et fusée ont reçus leur teintes métalliques, respectivement burnt iron et titanium Alclad.


Pour les couleurs des puits, trappes et trains c'est douteux, pas sûr à 100% avec des photos N&B mais j'ai l'impression que cela a varié d'un prototypes à l'autre.
Teinte métal pour l'ensemble (comme sur le Stiletto) ou partiellement ou tout blanc; mon option c'est le blanc, un classique (plus logique) pour une commande de la NAVY. 
Cas à part, intérieur rouge pour des aéro-freins ouverts.
Vernis AK894 (Intermediate Gauzy Agent-Shine enhancer) sur l'ensemble des pièces, c'est mon 1er usage de ce produit, très satisfait, résultat et séchage rapide, d'un aspect laiteux Kliresque mais il perle moins que le Klir, aqua-missible, bon achat.>> http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235003726-gauzy-glass-coat-and-intermediate-agent/
Chrome Vallejo et/ou encre Molotow sur les vérins à nu.
Durites de frein à l'acryl.
Passage aux feutres ou au jus, le rivetage ressort bien à ma convenance.
Empoussièrage aux pastels puisque piste désertique oblige.
 

Gros soucis avec la perche anémométrique, après avoir améliorer puis cassé l'originale j'ai décidé de tout refaire. Sur le Stiletto elle était plus simple.
Par de la grappe étirée, j'ai gardé la forme de trompette avec des tronçons de plastique. Mais toute son âme est percée et est bien traversée par des tubes métalliques de divers diamètres, c'est plus fin que l'original et plus solide. Reste plus que les 2 palettes en photodec.




@+

Olivier

il va être magnifique!

Hello,

Petite séance de masque anti-reflet, attention le noir déborde d'1,5mm aussi à l'arrière de la verrière sur le fuselage, la notice S.H est trompeuse sur ce point.
Le sonde anémométrique/pitot est en Gunze Métalizer Super Fine Silver SM-01.
J'ai applliqué un noir mat Prince-August puis reponcé et repeint les bidons en Gloss Seablue Gunze.


Ce soir normalement c'est la mambo du décalco.

@+

Hello,

J'aime beaucoup !

Bonne seance de decalos

Salut,
Superbe travail une nouvelle fois, il va déchirer cet avion lorsqu'il seras fini, magnifique, concernant le sol, la base d'Edwards est sur un lac salé assécher, la couleur tire beaucoup sur le blanc, bonne suite mon poto!!

yannick

Quel beau travail!!!!

Bonsoir,

Un grand merci.

Après 2 couches de vernis AK (+1000 pour ses vernis) ce fut une partie de plaisir ces décals sauf le n°145 qui s'est fait la malle (et que j'ai retrouvé trop tard tout frippé), du coup j'ai réimprimé à ma sauce, plus fin.
Une couche de jaune sous les logos du NACA.
Pastilles blanches en décal vierge à prévoir en plus sur les réservoirs (pour des repères video maybe ?).

de petites avancées mais que c'est beau!

Bonsoir les fondus,


A défaut de jus, c'est coup de feutre dans les lignes ...
Du contraste mais point trop n'en faut, pas de noir donc j'emploie des gris clairs pour l'ensemble de la structure,un peu plus foncé pour les parties mobiles,ailerons, aérofreins,  etc...
A appliquer absolument après le vernis brillant, on absorbe comme un jus normal l'excédent d'encrage avec, kleenex chiffon doux et coton tige. En cas de bavures si l'attend pas trop cela s'efface tout simplement avec un coton humidifié.

Ailes et côté gauche du fuselage sont traités aux feutres:


NOTA: j'ai dû reprendre le masque noir anti-reflet, en fait après analyse Special Hobby avait raison, mea culpa sur cet exemplaire c'est beaucoup plus fin.




Côté droit encore vierge immaculé:


Avant encrage toutes les lignes encore visibles ont été reprises à la lame de scalpel et les les rivets à la pointe sèche. Gagnant ainsi en finesse sur les lignes d'origines.

Si il y'a une bavure je reprend par grattage/ponçage du vernis et/ou une pointe de blanc acryl, et je recommence l'ouvrage.

Quelques durites mises en couleurs dans les puits, an final avec les grandes trappes en place on ne distinguera presque plus rien.



@+