Douglas X-3 "Stiletto" (1/72 - MACH 2)

Bonjour,

Après la résine (Cf. He 119) retour au 'plastique série X', une nouvelle épreuve digne de MACH 2 (MADE in FRANCE siouplaît !  :D  ), un nom approprié pour un jet qui devait largement dépasser la barre mythique du mur du son, malheureusement la technique et la motorisation d'époque en conclura autrement. Un programme plutôt au but initial raté, mise à part l'utilisation du titane (une première) et une préfiguration au F-104 Starfighter dans l'utilisation d'ailes courtes. Douglas_X-3_Stiletto, son histoire. 
Reste tout de même à ce jet une ligne époustouflante digne de l'imagination S.F. d'un Edgar P.Jacobs   :x




Pour le montage je ferais un minimum de rectification à l'intérieur sinon il faudrait reprendre chaque pièces en scratch, j'improviserai au fur et à mesure, le plus souvent pas très fidèles à la réalité surtout du côté des puits de trains. Avec mon vieux montage du Leduc 022 de la même marque j'ai l'habitude et on n'a pas trop le choix pour ce jet au 1/72, nuance il est proposé aussi en résine chez Planet Models (Planet_Models_1_72_Douglas_X-3_Stiletto.php). 

Revue du kit X-3

Avanti pour le montage (prévoir patience et une bonne dose d'Aspirine  :cry:  ).

Les magnifiques défauts de moulage dans le détail:


Sur la longue liste des travaux après 'ravalement de façade', entre autres déboucher les entrées d'air, rajouter des cloisons....
Gros travail de mastico/ponçage sur la carlingue, c'est plutôt rugueux + creux + bosses qui n'ont rien à faire là  :(  .


Du côté du cockpit c'est aussi pauvre et pitoyable qu'à l'extérieur, pour compenser ce plastique (trop) tendre qui se sculpte assez facilement, attention molo sur le ponçage !
Rajoût manettes sur la console gauche.


Ajustage de la baignoire dans le fuselage c'est fait, par contre si j'utilise cette figurine (recyclage Luftwaffe WWII Revell) je vais devoir évider l'emplacement des palonniers pour lui passer les bottes (du pilote)


Confection d'un nouveau manche, la mollesse de l'original est à gauche:




Le lest en plombs de pêche, pas prévu dans la notice alors je place une vingtaine grammes pour l'instant dans le pif, mieux vaut prévenir...


@+

Bon courage pour la suite, ce sujet sort de l'ordinaire comme la conception du kit ...

Hello,

La rançon des modeles originaux est souvent une qualité de kit un peu ... aleatoire !

Mais connaissant ton talent, on peut s'installer tranquille, on va se regaler

Bon montage

superbe sujet, mais il y a l'air d'avoir du boulot

Yan

Ça c'est de la maquette!!!

:bbbbb: :bbbbb:

Hello ! Sacré chantier en perspective.... Je m'installe !

Bonjour,

Merci tavous.

Ces débuts sont arrivés après le XF-85 Goblin petit et trapu, ce fut un sacré contraste avec cette fléchette volante,la qualité des kits de même c'est violent le décalage.  :mrgreen:

Côté arrière des moteurs j'ai improvisé avec du tube alu tourné afin de remplacer les (improbables) tuyères plastiques en trompe-l'oeuil.

La greffe n'est pas de tout repos, pas mal de charcutage pour insérer le tubes dans la carlingue, le plastique blanc crême est mou, rugueux, épais et tordu.


@+

Olivier.

ça promet un beau résultat quand même !!!

Hello,

Ca envoie du lourd d'entrée de jeu ! Tu y gagnes indéniablement en realisme, ya pas a dire !!!

Punaise, sacré boulot sur le bestiau !

ah ça va être top

yan

De l'alu tourné, rien ne t'arrête Rainbow!

Elles sont superbes tes tuyères.

J'y vais doucement sans précipitation, c'est une longue préparation avec ce plastique rugueux et tordu.


Petite avance du côté des tuyères et du croupion qu'il faut sérieusement raboté sur la longueur, normalement c'est plutôt une forme de queue de castor à la verticale.

Les sorties réacteurs avec divers essais en duplicata par 4 superpositions de carte plastique de 0,3mm.


Les 2 jeux doubles de grilles qui seront collées avec leur rayons croisés, puis collés en avant des tubes alu tournés.



Les paroies extérieures des tuyères sont à affinées avec délicatesse car le plastique est très trop tendre; et de plus l'assemblage ne sera pas aisé car les demi-coquilles du fuselage ne coincident pas vraiment :cry: .
Pour le fun au dernier moment je rajoute un canal de plus petit diamètre à l'intérieur, sur la demi-longueur des gros tubes (voir le petit tube à droite).


2 pas en arrière, j'ai préféré avant collage ôter une partie de carlingue(pièce blanche à droite), cela me facilitera la tâche afin de placer correctement les tuyères au millipoil au raz de la tôle.


En fignolage je rajouterai de la feuille d'alu et de la CP pour représenter les tôles inox de protection sur l'arrête en sortie de tuyères.

Attention à l'inclinaison des canaux des sorties, voir cet écorché; pour rappel le kit d'origine c'est le vide intersidéral dans la machine:



Au final cela devrait être peu ou prou le trompe-l'oeil de ceci, toujours mouinsse pire que l'original pitoyable offert par Mach 2  demon1



Plus tard je ferais le même genre de longue opération pour les canaux d'entrée d'air, ils seront plutôt plastique + des aubes réacteurs en alu. 

@+

un travail de fou, mais qu'est ce que c'est beau

Yan

un montage de dininininguuue, mais quel plaisir!

Oh la la, quel travail de dingue..

Hello,

J'adore ! Du travail vraiment beau

Merci pour vos commentaires.

Les ersatz de réacteurs Westinghouse J-34, qui évidemment seront cachés une fois le tout fermé. C'est toujours dans l'aluminium.




@+

Olivier

juste sublime, dommage que ceux-ci restent cachés

Yan

Ce boulot.......! Bravo !

Hello,

Travail remarquable !

Une petite idée au passage : fabriquer un chariot porteur pour le ou les réacteurs afin de ne pas perdre tout le superbe labeur accompli, talentueux Rainbow!

rhaaa !!!

Thanx.


Vu de l'avant, on évide les entrées d'air afin de distinguer (un peu) les aubes de réacteur:


Confection du canal d'entrée d'air, une feuille plastique en 0,2mm collée au fond, repliée et soudée sur elle-même bout-à-bout, le tout fermé avec des chutes.


Je remplace les cloisons piège à couche limite (à remarquer une fois de plus la qualité toute relative des pièces d'origines, d'un 'aspect gaufrette') :






Pour être tatillon l'entrée d'air devrait être encore plus large (plus 'enflée') en demi-lune, c'est flagrant par rapport à cette dernière photo avec Chuck Yeager. Mais faudrait reprendre tout le fuselage, trop hard et j'ai surtout une grande flemme.

Et à noter, à nouveau la surface rugueuse et craquelée de ce lac séché, les essais sur mon précédent diorama (XP-56 Black Bullet) vont ressortir je sens.  

@+

Rain'