F-14A TOMCAT 1/18 MERIT- CONVERSION F-14B

Bonjour à tous,
Je me remet au kits après un hiatus de plus de 20 ans, Durant lequel j'ai amassé beaucoup beaucoup trop de boîtes....
Pour reprendre de manière facile, j'ai décidé de démonter, transformer et updater un F-14A TOMCAT Jolly Roger De chez Merit/JSI sortie début années 2000 au 1/18...
J'aimerais en faire un F-14B de la VX-23...
Vous trouverez ci-dessous les photos de la bête, tel qu'elle est dans sa boite...
Si vous êtes un compteur de boulons, vous ne trouverez pas votre bonheur ici... je vais tenter d'être fidèle au maximum, mais sans détailler ce qui ne se verra pas.
L'avion sera en configuration de vol, flèche max, train rentré, en phase d'ascension.
À terme, un socle sera créé avec deux tubes de plexi inserés dans les tuyères. Config qu'un correspondant US a fait pour le sien, et qui permet d'avoir une expo dynamique, et prenant moins de place...
Vous verrez de quoi je veux parler au niveau de la taille du bestiau sur les photos ci-dessous...
(Pas de commentaires sur les dessous de verres...merki   )

Punaise ce bestiau ! C'est énorme ! Bonne transformation !

Alors....
Ce kit représente un F-14A block95, mais avec les prises d'air canon des modèles retrofittés, les lanceurs Sidewinder BOL LAU-138, et les dernières protubérances ECM.... mais étrangement il lui manque les raidisseurs montes en haut des deux dérives, sur les côtes intérieurs et extérieurs...
Donc c'est un peu n'importe naouak !!!
Le démontage de ce qui est un semi-jouet (très fidèle quand même), est déjà une étape de deux jours...
Merci aux maquettistes US et leurs forums dédiés à ces échelles peu communes chez nous.
Ayant été fabriquée début 2000, les colles utilisés sur ce kit sont faciles à séparer.
Quelques vis et encoches plus tard, la bête ressemble à un kit des autres échelles plus communes, avec les détails en moins.
Les formes et dimensions sont bonnes, ce qui est de loin le principal.

Tout à commencé par un ponçage en règle de toute la bête au papier 320.
Le plastique est épais et accepte ce traitement sans broncher.
Ponçage à l'eau avec de l'huile de coude, car les peintures utilisées sont plutôt coriaces, et dégagent une bonne odeur toxique!
Ensuite séchage sous notre radieux soleil du Sud...

Philippe a écrit:

Punaise ce bestiau ! C'est énorme ! Bonne transformation !

Merci Philippe ! Je suis pas au début d'en voir la fin!
Erwan

Donc...
On attaque par le demi fuselage, parce que comme on est entrain d'apprendre à utiliser un aerographe, on fait tout ce qui nécessite pas encore de peinture...
On colle donc les marchepieds, on ouvre toute les prises d'air canon et on affine les contours.
On ouvre la bouche du M61 Vulcan,on replace le frein de bouche dans la.bonne position, et on affine encore tout ça. On comble l'espace avec du plasticarte en .10.
On regrave quelques lignes de structure là où elles sont fantaisistes.
Et surtout.... on se frappe 1000 rivets qui ne sont pas représentés... et y'en a du rivet sur un Tomcat!

Demi-fuselage next...
On fait en plasticarte le renfort autour du marchepied du NFO, de même autour des différentes sondes pitot.
On perce, découpe, lime, la grille moulé de l'ECS... on refait un fond et les aillettes en carte evergreen.
On perce, lime et crée les conduits des deux éjecteurs sous la gueule du Vulcan, et on crée les renforts de structures qui sont autour.
Et on se dit qu'il faudrait VRAIMENT refaire les grille d'évacuation des gaz du canon (y'en a trop et la forme générale est mauvaise)... mais on essaie de pas etre trop audacieux pour pas ouvrir un trou béant qu'on se saura pas comment refermer... donc ça attendra...

Hello

Un sacré modèle à l'origine et une sacrée reprise.
Sympa comme projet.
Tu vas les trouver où les pilotes pour mettre dans le cockpit???

hello

sacré modèle bravo

Yan

Hello,

Un bestiau ! Je ne vois pas comment qualifier ce kit autrement. Et le boulot realisé dessus est quand meme, bien que tu pretendes ne pas pousser le detaillage trop loin, sacrement balèze.
Dans la rubrique des choses qui quand meme ne vont pas bien, je ne retiendrais que les poignées d'ejection qui paraissent exagerement epaisses.

enorme !!!

il a de la gueule et tes transformations ne vont que le rendre encore plus magnifique

bravo

Bonsoir,
Merci à tous pour vos commentaires très sympas!

@Tassin :


@Poseidon690:
nous sommes bien d'accord , tout cela sera refait avec une épaisseur plus réaliste...

Suite au prochain épisode!

Voila une maquette qui se mérite , bon courage pour la suite.....

voilà un défi maousse costo !!!

de tout coeur avec toi !!!

Salut moi j'en reste BA .BA je prend un siège pour la suite .
Bon courage tout de même t'en auras besoin.
A+

impressionant

Bonjour et merci à tous pour vos commentaires très sympa..

Alors...
On se concentre sur la partie arrière...
On bouche à la Cyano les points d'accroches originaux des coussins gonflables au niveau des ailes car ils sont trop nombreux et mal placés...et on les repercent au micro foret à la main...
Et on ponce...
Et on ponce...
Et on ponce..
J'avais lu que cette technique à la cyano était efficace mais chronophage... je confirme!
Et au moment où je l'ai fait, je n'avais pas l'astuce du talc ou de l'accélérateur … Je me suis bien fait Ch-- !!!!
On rebouche également la sortie d'air sur l'intrados, et on la déplace  car elle n'est pas du tout au bon endroit ...
La grille sera refaite au plasticarte.
On n'en profite aussi pour faire les rivets de la plaque rectangulaire derrière les coussins gonflables.

C'est un sacré morceau et il y a du boulot..

Soir'...
Alors on passe aux grilles d'évacuation de l'ECS sur l'intrados au niveau du dessus des entrées d'air...
C'est moulé en plastique, et c'est déjà pas beau au 1/32, alors au 1/18...
On perce, rabote, lime jusqu'à obtenir un beau trou rectangulaire.
On utilise le DACO.. et on compte les aillettes, et on regarde la disposition : sont pas perpendiculaires au fuselage, sont légèrement anglés.
On refait donc tout cela en plasticarte avec un fond pour masquer l'intérieur.
Ça...c'est fait...

hello

chouette boulot

Yan

Oui, c'est du beau boulot en scratch..

Bonjour à tous!
On continue avec le croupion du bestiau.
Les formes sont bonnes, et on a bien le blister ECM qui était absent des tout premier "block".
Le "vide-vite" est percé, et sera affiné.
On crée les lignes de structures qui manquent (je vous recommande outils graver Squadron... que je préfère au Trumpeter).
Et surtout... on rivéte... et là on arrête de compter à plus de 1000 sur le travail déjà accompli.
On se loupe un peu sur la gravure, et on comble tout cela à la cyano et on ponce(oui je sais ENCORE...).
On attaque la face antérieure on perçant les orifices du lance-leurres pour le représenter vide.
On en profite pour coller l'aérofrein en position fermée avec de la cyano.
On fait des encoches sur les pieds de l'aéro, qui seront comblés à posteriori, pour coller à la réalité.
C'est tout pour aujourd'hui,
A+!!!

Hello,

Forcement à cette echelle, chaque reprise, est un monceau de travail, mais au resultat, ca va etre une tuerie !

Bonne suite

hello chouette boulot

Yan

Un beau et gros chantier, mais quel plaisir de suivre ce détaillage !

Merci à tous pour vos commentaires encourageants... j’espère que le résultat sera à la hauteur de vos attentes...c'est pas gagné !!