Ta 152 H1 Art Model 1/72

Donc voilà ! Après avoir découpé les cloisonnements des puits de train principal j'ai percé les longerons

Puis avec quelques trucs trouvés dans la boite à rabiot j'ai confectionné un semblant de moteur dont peu de chose sera visible du dessous . Ce sera largement suffisant

Le support du tube de l'axe sert aussi de support au moteur

Beau boulot Pifoux !

Merci . Les ajustements sont scabreux , les vides et les décalages entre les deux parties du fuselage sont repris à la cyano

et après un test à blanc il s'avère que les cloisons des ailes sont trop hautes et doivent être rabaissées afin de pouvoir positionner les ailes correctement sur le fuselage

Bien que ce ne soit pas évident pour tout le monde, je continue doucement, lentement, ce petit kit, extrapolation du kit dragon . Suite au post de jicéhem j'ai comblé le trou que j'avais fait dans le fuselage, puis j'ai collé quatre bouts de fil de cuivre (fil électrique tout bête), dans le réservoir lui-même .

A l'aide du positionnement des supports du réservoir je fore quatre trous me permettant de coller le réservoir correctement sous le fuselage .

Lorsque j'ai voulu coller le capot-moteur je me suis rendu compte que la surface de plastique était complètement plane, sans représentation du radiateur annulaire, aussi j'ai collé un morceau de voile en plastique sur la surface visible .

Puis j'ai collé le capot qui s'insère difficilement . Il a tendance à se coller de travers en site et en azimut . Afin de le coller correctement sans qu'il ne se décolle facilement, la partie postérieure avec de la colle pour plastique et l'arrière au début des ailettes avec de la cyanolite gel .

Chouette boulot sur l'oiseau !

Merci de suivre . Les ailes sont collées, et ce n'est pas d'une évidence extraordinaire . D'une part la partie inférieure ne se positionne pas correctement, il faut araser la partie avant de cette partie, celle qui permet justement de coller correctement les demi-ailes inférieures et supérieures mais qui est beaucoup trop importante en hauteur .  Une fois ceci fait les ailes n'ont aucun dièdre,  il faut donc leur faire prendre un dièdre correct, et malgré cela il y a un énorme trou dans les joints .

Comme il n'est pas possible d'augmenter le dièdre, il va falloir combler ces crevasses . J'en ai profité pour confectionner, coller et peindre le collimateur

Ouaf ce n'est plus de la carte plastique qu'il faut pour combler , là c'est du tasseau de 12 !!!

salut Pifoux
un bien bel avion mais qui nécessite pas mal de travail de réajustements on dirait mais jusqu'à présent tu t'en sors très bien
allez la suite....

Là il y a du boulot....

Hello,

Un montage sponsorisé par la Fédération Française de Spéléologie !!! Courage pour gerer ce gouffre !

Comme vous le dites si bien, ce sont de vraies tranchées . Les joints sont comblés comme d'habitude avec des morceaux de pots de yaourt

Les parois des pots sont quelquefois trop gros pour s'insérer correctement dans certains endroits alors que dans d'autres il faut plusieurs épaisseurs .

Normal, ça s'appelle de la physique ! Et du mastic bi-composants .

Les joints de collage de l'aile inférieure sont aussi sportifs que ceux du raccord karman, et sont comblés eux aussi au mastic .

Il y a quelques moments de ponçage en perspective !

C'est un bras de fer !!!

Hello,

Hardi matelot ! Souques ferme et ca va le faire

Motivex et Moraline au menu !!!

:123: ça aurait fait un bail que j'aurais lâché ce kit, tu as de la patience pifoux!

ho la vache les crevasses oO

chapeau pour le boulot

Comme tu dis ! Pour ce kit c'est séance de ponçage, beaucoup de travail en commençant par couper l'excédent de pot de yaourt

puis en ponçant d'une part les restes de ce dernier et le mastic introduit dans les endroits où je ne pouvais pas insérer de plastique de yaourt .

Voilà ce que ça donne après une heure de travail .

Beau résultat !

Et le réservoir qui est toujours là malgré les manips , là j'admire

Hello,

Quand la perseverance s'en mele ! Un taf de malade, et un bon resultat

Merci les gars ! Ceci montre fait ce que vaut en réalité un kit . Les plans fixes horizontaux sont collés, après avoir affiné les tenons des pièces et l'ouverture dans le fuselage car rien ne rentrait . De plus il faut prêtre une grande attention au positionnement des pièces de l'empennage car elles sont mauvaises en ajustement en site, en azimut et en vrillage ayant tendance à se positionner l'une plus en arrière que l'autre ou alors le bord de fuite plus haut que le bord d'attaque, une pièce avec un dièdre positif l'autre négatif ...

Après beaucoup de temps et l'aide d'une équerre j'obtiens quelque chose de correct solidifié avec de la cyano ....
To be continued

Hello,

Pas glop Pas glop ce kit Pifoux ... ! Il ne veut pas se laisser faire, mais tu vas lui montrer qui c'est le patron

La bête ne se laisse pas dompter facilement... mais c'est toi le patron !

Oup's, il y a du boulot..

superbe rattrapage ne laisse rien tu va l avoir

yannick