Hawker Hart estonien / A-Model 1/72

sacree taf jusque l a chapeau bas

Merci. Ces kits short-run nécessitent des apports persos à presque toutes les étapes: cales, supports pour les pièces, trous de guidage etc. Mais çà laisse aussi pas mal de liberté pour utiliser les solutions qu'on veut au lieu de suivre un montage prévu par le fabricant. L'avantage du scratch sans avoir à créer les pièces!

belle échafaudage

le gros oeuvre va pouvoir commencer

Pierre

Oui, et çà ne va pas forcément être plus simple, notamment la fixation des plans inférieurs, malgré le renfort. Je me demande s'il n'aurait pas mieux valu découper un morceau du fond du fuselage, coller solidement les 2 ailes inférieures dessus avec le bon dièdre, puis coller cet ensemble sous le fuselage.
Pour recréer un montage plus "classique" avec l'intrados ou le plan inférieur d'un seul tenant.

salut,

très jolie travail.

A+

Merci. Mon nouvel aéro Badger est en train de me réconcilier avec la peinture Tam. Cà passe bien mieux que dans mon vieux "tromblon", c'est une peinture fine et agréable...quand on a un aéro correct.

A part çà, j'ai fait un premier tirage des chiffres du code de l'avion sur décal vierge Experts Choice. Le tirage est pas mal, notamment le bleu "turquoise foncé" est bien reproduit et ressemble à celui des décals estoniens. Le noir a l'air de manquer de densité, je ne sais pas s'il sera bien couvrant sur de l'alu...Après quelques heures de séchage (peut-être pas assez...) j'ai appliqué différents trucs. D'abord du Klir: horreur, les chiffres sont carrément venus avec et çà bouffait le film-décal. Bon, j'ai essayé du vernis Pébéo mat. En séchant il s'est craquelé, a dilué le bleu: tout faux. Avec du vernis brillant Humbrol...miracle, çà marche. J'en mettrai une autre couche fine et après séchage, je tenterai l'application de ce n°146 sur une surface peinte en alu.


Le fuselage a été refermé, les cockpits masqués, et après reprise de la gravure aux joints de collage, j'ai ajouté le viseur, le boudin de cuir du cockpit (en Milliput) et refait le radiateur d'huile en enfilant des plaques de CP trouées sur 2 tiges.

Une fois le tout collé, j'ai poncé l'ensemble pour lui redonner la forme du radiateur. On voit à travers, comme sur le vrai, çà me parait mieux que la pièce d'origine qui est pleine.

Un truc con: j'ai percé les 2 trous de chaque côté du moteur qui reçoivent des manivelles (pour le démarrage?) et sous certains angles on voit à travers l'avion...Il est maintenant trop tard pour cloisonner l'intérieur.


Vu de dessous, on voit les renforts pour l'aile inférieure, le radiateur d'eau détaillé et la vitre ventrale masquée (un peu flou, désolé)


L'avant du fuselage a été peint à la Tam X1 (que l'alcool utilisé comme diluant a rendu plutôt satiné, je le polirai pour le rendre brillant) pour servir de sous-couche à une teinte métallique brillante. On voit le viseur remplacé par un réticule en photodécoupe de récup', les prises d'air du moteur et l'orifice d'éjection des douilles. Cette partie du fuselage a été refaite pour l'installation de la mitrailleuse de droite typique aux Harts estoniens

Super boulot...

Bonjour Vincent

Un montage tres interessant à suivre avec toutes ces modifications et ces explications.
Pour les décals faites maison,j'avais passé une couche d'un produit adéquat de la marque Micro???C'est du Liquid Decals Film.Appliqué au pinceau en une couche assez epaisse.Il faut le laisser secher assez longtemps....

Merci.

Citation :

C'est du Liquid Decals Film

oui, c'est ce qu'il recommandent dans la notice Experts Choice, mais je n'en trouve plus chez mes sources habituelles, donc j'ai remplacé par du vernis.
Avant de continuer, je vais faire des tests sur une vieille pièce pour choisir la peinture alu, j'hésite entre mes vieilles Metalizer Testors, de l'Alclad et de la TS30 Tamiya.

Hello,

Quel travail !

Pour tes orifices servant a la manivelle, tu peux peut etre reprendre cela en inserant une une tige qui traverse de par en part. Une fois bien collée, la couper a ras du fuselage et la repercer, en un peu plus petit que son diametre, sur 1 mm ou 2 pour avoir l'illusion

oui çà se tient. Mais j'ai peur qu'en la reperçant, elle dégringole dans le fuselage sans espoir de pouvoir la récupérer...et je vais finir par la retrouver dans le cockpit sans pouvoir non plus l'en sortir. Bah; tant pis. j'éviterai de prendre des photos trop de profil...

vincentm a écrit:

Merci.

Citation :

C'est du Liquid Decals Film

oui, c'est ce qu'il recommandent dans la notice Experts Choice, mais je n'en trouve plus chez mes sources habituelles, donc j'ai remplacé par du vernis.
Avant de continuer, je vais faire des tests sur une vieille pièce pour choisir la peinture alu, j'hésite entre mes vieilles Metalizer Testors, de l'Alclad et de la TS30 Tamiya.

salut,

perso j'utilise Alclad elle est facile à diffuser avec un aéro, elle sèche très vite? ensuite du peux la lustrer.

elle supporte bien les caches.

très bon boulot.

A+

   

Finalement après réflexion je pense que je vais utiliser ta technique, Poséidon. En agrandissant les trous, puis en enfilant une tige d'un diamètre sensiblement plus important que les trous, et en perçant les extrémités de chaque côté. Merci du tuyau.

Citation :

j'utilise Alclad [...] elle supporte bien les caches.

merci de l'info. c'est utile, parce que jusque là j'utilisais mes vieilles Metalizer et je n'ai pas encore testé les Alclad. Et je me demandais si çà supportait bien le masquage, vu que le nez va devoir être masqué pour peindre le reste du fuselage en alu mat.

A mon avis ce que Titou préconise c'est la solution, c'est ce que j'aurais fais, sinon tu risque de voir ça

ou ça

Yeap Titou une rousse!!!!!!!!

en attendant Vincent ton travail est toujours remarquable! Les amis, j'attire votre attention qu' il travaille au 72ème, il faut le faire!

Merci à toi.
Si on voit çà: https://servimg.com/view/17913521/2753 , personnellement çà ne me dérange pas trop de laisser les trous, voire même de les agrandir...  

Re,

Citation :

Yeap Titou une rousse!!!!!!!!

Yeeesssss !!! Rousse Addict

Le bestiau a été équipé de ses ailes inférieures, emboitées sur les tiges de renfort, puis du plan fixe et de la dérive. Tout l'arrière de l'avion a reçu la sous-couche blanc mat XF2 destiné à la partie alu mat. Après çà, les câbles de commande et haubans de l'empennage ont été collé dans leurs orifices. Deux des câbles de la profondeur traversent le plan fixe pour venir sur les guignols d'en haut des profondeurs. En médaillon, le gouvernail qui a déjà reçu les couleurs estoniennes.

Les profondeurs ont été collées, les haubans tendus et les câbles collés à leurs guignols. Sous le plan fixe, des petits cavaliers en fil électrique servent au passage des câbles inférieurs de la profondeur. Les câbles du gouvernail ont été réunis temporairement dans un bout de gaine de fil électrique pour qu'ils ne gênent pas les opérations. Les mâts de soutien de l'empennage ont été refaits en morceaux de tige plastique.

Pfoooouuu!! Beau boulot toute la quincaillerie que tu ajoute, remarquable

Merci; y'a un bon paquet de ficelles, comme sur un Po2 ou un Swordfish.

remarquable ton travail....

   

Merci.
Les sous-couches n'ont pas servi à grand'chose. La différence entre l'alu TS30 et l'Alclad 105 est minime. L'arrière de l'avion étant encore trop brillant, je vais accentuer cette différence avec une couche de vernis satiné/mat, pour laisser le nez seul brillant.


Une première! J'ai posé les decals imprimés moi-même pour le code de l'avion. Cà rend pas mal du tout même si çà manque un peu de densité à l'impression et qu'il est facile de couvrir une peinture claire. En tous cas le decal Expert Choice va bien dans la gravure et ne laisse pas de silvering, c'est positif.


Le zinc commence à prendre des couleurs...estoniennes. Le gouvernail est en place, il reste à fixer les câbles de commande aux guignols.


La prochaine étape va être de masquer au mieux le nez pour vernir toute la partie entoilée de l'avion, ce qui va conjointement protéger les décals et la peinture de la patine à l'huile qui suivra.

salut,

très jolie mise en bouche.

très bon travail.

   

chris008 a écrit:

salut,

très jolie mise en bouche.

très bon travail.

   

+ 100 !

Merci à vous. Avec les biplans, on a l'impression d'avoir presque fini à ce stade, car on passe à la patine avant l'assemblage final...l'aile supérieure. Mais il reste du boulot. Je n'ai qu'une hâte, entamer un autre biplan, cette fois une "vraie" trapanelle à losanges de la Grande Guerre!

Ça avance bien Vincent.