Hawker Hart estonien / A-Model 1/72

Je reste abonné à A-Model pour un deuxième kit consécutif. Les kits de cette marque ne sont pas de tout repos mais assez bien détaillés (du moins les moules récents), et surtout sont souvent des sujets originaux.

Voici l'engin. Un des 8 Harts achetés par l'Estonie dans les années 30, qui pouvaient être équipés au choix de flotteurs ou de trains à roues:



Afin de gagner du temps, j'ai commencé à jeter un coup d'oeil aux pièces du kit avant de terminer mon IAR80. J'ai donc agrandi au 1/72 un plan que j'ai trouvé. Les pièces y collent très bien ainsi que l'emplacement des panneaux de structure, gouvernes etc. C'est du "bon" A-Model, c'est propre, c'est net:


J'ai reçu çà pour aller avec, après avoir vérifié que les triangles estoniens seront de la bonne taille:


Les Harts estoniens n'avaient pas le petit vitrage en bas à droite du cockpit, qu'il faudra boucher, mais ils avaient une mitrailleuse du côté droit. Il va donc falloir creuser la rigole et graver le panneau d'accès à la mitrailleuse (le même qu'à gauche) du côté droit (déjà du boulot en plus...)


Fort de ces infos, j'ai récupéré un plan sur un site internet (je ne sais plus lequel...), et avec mes petites mains je me suis fait mon propre plan de Hart estonien en dessinant les parties spécifiques. Aucun de ces avions ne semble équipé de l'armement défensif.


Pour commencer, j'ai fait un moulage de la rigole de la mitrailleuse gauche, pour greffer une copie sur le côté droit du fuselage. Il y aura ensuite quelques lignes à regraver pour les panneaux d'accès à la mitrailleuse. J'ai fait un premier tirage en Milliput, mais depuis j'en ai fait un autre en plastique fondu qui sera plus facile à greffer au demi-fuselage droit, et à regraver.

De l'excellent taf' vincent, la recherche et le début des modifications sont un exemple (et ton montage aussi) à suivre! ;) 

Merci. Le montage va vraiment démarrer dans quelques jours dès que j'aurai fini l'IAR80.

la tu commence fort !! 

Pierre

Oui, j'avoue que le charcutage va passer très près des bords de la demie-coquille et des échappements, çà va être sportif...Quelle idée d'avoir monté une mitrailleuse à droite sur les Harts estoniens....Pour ce que çà a servi...:D 

SALUT,

très bon projet je prends une place.

bonne continuation.

A+

Merci.
Les flancs du fuselage sont assez bien reproduits avec la structure interne en relief et quelques objets (boitiers, tambours de munitions...). Le problème c'est qu'il faut relier les 2 côtés par des barres transversales sur lesquelles se fixent plancher, sièges etc...Plutôt que de tout refaire, j'ai fait des empreintes de l'intérieur des demies-coquilles, et coulé dedans du plastique fondu. Il faudra ensuite évider ces structures puis les relier par des tiges transversales avant de ré-installer tout çà dans le fuselage une fois l'intérieur terminé.
J'ai dû laisser ces pièces fines durcir quelques jours avant de pouvoir tailler dedans. En bas de l'image, ce que çà devrait donner une fois évidé:

très bien comme combine, bien vu.

A+

Merci. Et l'avantage c'est que je suis sûr qu'une fois complétée, cette structure rentrera dans le fuselage...

Salut,

Ouh là ! Pense à te faire vacciner car tu risques une GillesMazonite à court terme !

Bon montage Vincent :)

:afro:  / Frédéric

Ah ben c'est trop tard, je l'ai rencontré à Niort à l'expo, on a discuté un bon moment car j'adore ses zincs rares, donc j'ai bien peur d'avoir été contaminé. C'est d'ailleurs lui qui m'a demandé: "qu'est-ce que tu as en projet pour les pays baltes?". Eh bien en voilà un, et il y aura aussi un Irbitis I16 letton...mais c'est une autre histoire.

C'est du bon charcutage, enfin plutôt de l'épicerie fine , à l'enseigne "chez vincentm"
J'adore la version hydravion  :cheers: 

Oui mais...non. Partout on me suggère de le faire en version hydravion, c'est vrai qu'il a de la gueule...mais j'ai pas les flotteurs!!
Il est vrai que A-Model fait aussi un Osprey qui apparemment a les mêmes flotteurs. Mais comme il n'y a pas de versions à roues du Osprey, il faut sacrifier une boite...  
Donc il sera sur roues...

Joli boulot!
Pour faire fondre le plastique tu l'as chauffé ou tu as utilisé un produit acide ou autre?

Le diluant cellulosique fait pas mal l'affaire....

Ha voilà,je disais acide,mais c'est ce nom que je cherchais,diluant cellulosique!

Ca n'attaque pas le silicone, donc on peut faire un genre de résine avec ; m'enfin faut s'appeler vincent pour oser, quand même... :D 

Avec le diluant cellulosique, çà fait une pâte fine et çà évite les bulles. Mais c'est très long à durcir après démoulage...J'utilise plutôt du trichloréthylène. Il faut faire attention à ce qu'il n'y ait pas de bulles dans la pâte mais comme c'est très volatile, les pièces durcissent plus rapidement.

Salut,

vincentm a écrit:

Avec le diluant cellulosique, çà fait une pâte fine et çà évite les bulles. Mais c'est très long à durcir après démoulage...

C'est clair ! J'avais utilisé des morceaux de grappes dissoutent dans du diluant cellulo. pour le nez de mon Sukhoi 27 Drone. Un semaine après le plastique était encore tendre    In fine, j'ai dû inciser à de multiple endroits pour que plastique se durcisse à coeur  :roll: 



Depuis, j'envisage de me resservir de cette technique mais uniquement pour des couches fines   :bball: 

:afro:  / Frédéric

C'est ce qui s'appelle avoir le nez qui coule  :joker: 

mlasouris a écrit:

C'est ce qui s'appelle avoir le nez qui coule  :joker: 

   

Ce Hart A-Model est une bien bonne surprise. Après avoir épluché ma doc, je m'attendais comme sur beaucoup de kits à avoir des petits détails à ajouter genre plaques en surépaisseur, guignols de commande, bouchons de remplissage etc. Et tout ces petits trucs sont moulés sur le kit!

Le boulot se portera surtout sur les tenons et cales à ajouter pour faire tenir tout çà, car çà reste un kit en short-run, mais c'est jamais que des bouts de plastique à coller...

J'ai commencé à charcuter le fuselage pour insérer la goulotte copiée sur l'autre demie-coquille. Au passage j'ai comblé le vitrage à droite du fuselage, absent des Harts estoniens, et viré les pipes d'échappements. Là aussi je vais faire une greffe en mettant des copies de cette portion prises sur un Audax (le kit Avis est exactement le même moule avec des pièces spécifiques), où viendront s'insérer les collecteurs fournis par A-Model et prévus pour le Osprey (la déclinaison des moules a du bon dans un cas pareil!)

salut,

tu t'en sors très bien....

bon courage.

A+

Merci. Pourtant le kit me fait des misères: le dessus du capot est tombé et a disparu corps et biens...J'ai créé une empreinte de la pièce sur un kit de Audax et je vais la dupliquer.

D'abord, mise à jour du profil couleurs. J'ai noté que sur les photos en couleurs de Hart, les flasques de roues sont dans une sorte de métal jaunâtre. Après avoir examiné les photos d'époque des Harts estoniens, je me suis aperçu que ces flasques étaient aussi d'une nuance de gris différente du fuselage. Apparemment elles étaient aussi jaune/dorées, j'ai donc modifié le profil de l'avion que je ferai:


Côté montage: j'ai supprimé les échappements, évidé leur emplacement et collé derrière des plaques de CP qui serviront de points d'appui pour les collecteurs "type Osprey" que fournit A-Model en option. Ces plaques aideront aussi au calage de la pièce supérieure du capot. On voit aussi qu'à l'intérieur du cockpit, tous les détails en relief ont été arasés, maintenant que j'ai dupliqué la structure interne à part:


Ensuite, les gouvernes de direction et profondeur ont été séparées, et l'arrière de l'empennage a été évidé pour permettre aux gouvernes de s'y insérer. Les zones de collage des ailes ont aussi été creusées pour faciliter le ponçage et éviter d'avoir une surface de contact arrondie. La gravure a été refaite sur la moitié droite du fuselage, ainsi que pour le réservoir de l'aile supérieure. Enfin, des bouts de plastiques étirés collés dans le fuselage simuleront les lisses:

SALUT,

c'est du très bon travail.

bonne continuation.

A+