Junker JU87 La terreur vint du ciel !

Il y a aussi l'alcool médical modifié 70° qui fait pas mal, la peinture est un poil plus fine, il y a moins de projections si on est juste en dilution

Hello Yann,

Je ne connais pas la peinture life color, mais en ce qui me concerne, je dilue mes peintures plus que ça. La dilution 50/50 c'est pour un pot neuf, sinon, je peux aller jusqu' 80/20.
Après il faut gerer la pression au compresseur, mais avec quelques essais on s'y fait assez vite, et tu arrives bien a sentir le truc, selon la "texture" de la peinture dans le godet

perso je dilue tout maintenant à 1/10 , je peint je laisse sécher, je peint etc... que ce soit LC, Gunze, Tam. Le résultat surtout pour des avions usés, permet d’obtenir des peintures fatiguées en peignant panneau / panneau.

Merci les copains pour vos commentaires.
Je rencontre un soucis avec le vernis. J'ai utilisé le Pébéo brillant en bombe et après 1 semaine, il n'est toujours pas sec au toucher !!!!
Avez déjà rencontré ce problème et surtout comment puis je le régler ?
Merci pour vos réponses.

y'aurais pas marqué vernis pour peintures à huile sur la bombe ?

Non, c'est bien pour peinture acrylique

Bonjour à tous en ce jour de 2016. Voilà, le Stuka, dont le vernis a fini par sécher au bout de 3 semaines après quelques séances de sèche cheveux et un passage de microset au pinceau (ça marche !) s'est vu attribué ces codes et différents stencils.
Une fois cette séance ô combien lassante achevée, je me précipite sur mes nouveaux Panel liner AK pour finaliser la bête.
Un coton tige imbibé d'essence F pour parfaire le travail et ....tatataaaa !!!! Le vernis nous fait une réaction abracabrantesque et me bousille la peinture.
Le Yann est patient et ne rechigne pas à la tâche mais la moutarde lui monte quand même au nez et la jauge passe de Empty à Full sans graduation. D'une main ferme et décidée, j'empoigne le récalcitrant et le range dans sa boite en insistant bien pour qu'il ne bouge pas. Evidemment, lorsque les ailes, les trains et la structure se désolidarisent, ça vole moins bien.
Notre bon Stuka repose donc désormais au fond d'une poubelle en attendant son recyclage en, qui sait, pot de Panel liner AK ou bouteille d'essence F    

tu achètes du paint killer et tu le décapes, il reviendra comme un sous neuf et tu repeins .
patience et longueur de temps...

courage(je compati, j'ai 2 gros problèmes sur l'établi en ce moment ...)

STEARMAN a écrit:

tu achètes du paint killer et tu le décapes, il reviendra comme un sous neuf et tu repeins .
patience et longueur de temps...

courage(je compati, j'ai 2 gros problèmes sur l'établi en ce moment ...)

Malheureusement je crois là où il est, même le Paint killer ne peut plus rien
J'en avais trop bavé avec cette maquette et puis AIRFIX sort la version B1 en avril, exactement celle que je voulais faire.

bon la ! je comprends mieux, il ne reste que RIP pour la "terreur" :uu:

bon courage pour le suivant, mais essaye de contacter PEBEO pour leur demander où est le problème.

Hello Yann, j'ai pas vu tes problèmes.... punaise, encore un produit à ne pas employer !!!! allez, sors nous vite un autre projet...

Hello Yann,

Dommage que ca se termine ainsi, mais avec un GB "Spit" dans le coin, il ne pouvait pas voler bien longtemps ... !!!
Sors une nouvelle boite, et c'est reparti !

Triste fin pour celui-ci
Ta mésaventure me conforte dans mes choix : je n'ai utilisé que deux bombes pour maquettes dans ma vie et à chaque fois ce fut un caca, il n'y en aura pas trois

Même si je dois vernir un Gigant au 1/24, ce sera à l'aéro, point barre
Allez, courage Yann, garde ta lèvre supérieure rigide, et en route pour de nouvelles aventures !

Merci les copains pour vos coms sympathiques. Je vais commencer le Spit Airfix au 1/48 en attendant le JU87 B1 de la même marque en avril
Et comme dit La Souris, le vernis en bombe, pour moi c'est terminé !!!

superbe boulot bravo

Yan