Duo d'Albatros D-Va, Roden 1/72

Merci. Le haubanage est vraiment indispensable sur ce kit, car à cause du problème de longueur des mâts d'entreplan, ceux-ci ne sont fixés à l'aile inférieure, et en force en plus, que sur la surface de leurs bases...Cà a donc tendance à se décoller, ce qui est arrivé sur une des ailes d'Udet. Le haubanage assure donc vraiment la rigidité des ailes.

Re,

Citation :

Cà a donc tendance à se décoller, ce qui est arrivé sur une des ailes d'Udet. Le haubanage assure donc vraiment la rigidité des ailes.

Comme sur la machine en vrai, finalement !

Oui et c'est tout l'avantage de ce système à crochets noyés et boucles: l'installation des haubans se fait avec une tension qui agit réellement comme sur le vrai. Autre avantage: les haubans ne sont pas collés sur la maquette, donc on peut les refaire à volonté, il suffit de couper le fil, tirer à un bout puis le refaire, les crochets restants eux, en place.

salut,

bluffant le résultat...

Merci. Seul inconvénient (et je suis surpris que çà ne soit pas déjà arrivé): çà tire sur les crochets! Sur le D-Va rouge et blanc, je me suis aperçu qu'un des crochets en U ne tenait plus que par un seul côté...J'ai mis un point de cyano mais par capillarité, çà a collé dessus les boucles des deux haubans qui passent dedans. Conclusion: plus question de les esquinter car impossible de les refaire...

La suite: pour commencer, la portion frontale de tente de maintenance. J'ai créé un patron en papier, puis découpé la forme dans du vieux drap collé ensuite sur la structure tubulaire. Le tissu a été recouvert de colle blanche ce qui a alourdi et accentué les plis, puis a rigidifié le tout. Enfin, peinture et dry-brush:


Fabrication et tension des haubans. On fait d'abord une boucle en passant un fil dans un des crochets des ailes, puis en passant les deux extrémités dans un micro-tube. On pousse alors le tube vers le crochet avec une pince, ce qui constitue la première boucle à une des extrémités:


Tension. Il s'agit ici d'un autre hauban. La première boucle est faite à l'autre extrémité et l'excédent de fil est coupé. On enfile un micro-tube sur le fil, puis on le passe dans le crochet du bout opposé du hauban, et on repasse le bout dans le micro-tube (cette opération est celle qui demande le plus de concentration). Une fois que c'est fait, on tend le hauban en tenant la partie qui doit être tendue avec la pince, et en tirant sur l'autre bout. En même temps, on pousse le micro-tube jusqu'au crochet pour former la 2° boucle.


Si la tension est insuffisante, approcher une lame de cutter chauffée du fil. Le nylon est désagréable car il est mou sans être élastique. Mais il se tend bien plus facilement que l'étiré et normalement l'opération de tension à la lame de cutter n'est pas nécessaire quand on commence à avoir le coup de main avec la pince.

Les câbles d'ailerons sont des câbles traversants. Collés sur l'aileron, ils passent ensuite à travers l'aile inférieure. Je les maintiens en tension de cette façon avec des bouts de scotch le temps que prenne la colle mise dans les trous par capillarité.


Haubanage terminé et peint en "acier" sur le D-Va d'Udet:

Les losanges sont superbes....

Qu'as tu utilisé comme fil de pèche??

Hello,

La tente est tres realiste, ca va bien le faire sur le dio

Merci pour la seance de "tricotage" en pas à pas, ca va surement me servir

Et encore bravo pour tout ce remarquable boulot

Le fil c'est du nylon de 0,16mm.
Le montage de ces kits étant assez long, surtout qu'à cette échelle la plupart sont des short-run qui nécessitent de la préparation. Donc j'essaye de trouver des techniques assez rapides pour compenser. Ce qui reste pénible c'est la préparation et l'installation des crochets à haubans, ainsi que la découpe des dizaines de micro-tubes.

Hallo mein Freund,
C'est superbe mon poto, tu ne m'avais pas dit que tu travaillais chez Trigano, superbe travail, bravo. Horrido!!!

Danke!
J'avais pas prévu d'expérimenter un nouveau truc sur ce montage, mais finalement je l'ai fait avec cette tente. Cà m'a permis de me frotter à la réalisation de trucs en tissu. Mais à cette échelle il faudrait prendre de la soie pour avoir une trame assez réaliste.

Le haubanage est terminé sur le D-Va rouge et blanc mais je l'ai mis en standby, j'attends du fil plus fin (0,12mm ce qui ferait environ 8mm en taille réelle) pour refaire une bonne partie des haubans. En plus c'est du fil noir qui j'espère sera plus facile à teinter en "acier" et plus discret.

En attendant j'ai terminé le diorama pour cet avion: cadre peint en noir puis vernis satiné, coulage de plâtre, une couche de vernis acrylique pour l'imperméabiliser, peinture, drybrush, collage de flocage. Ensuite j'ai collé la tente de maintenance et fabriqué des gros piquets en étiré, et des cordes de tension.

Hello

Le décor est planté, on attend plus que l'acteur principal ...

Je ne savais pas qu'on pouvait trouver du fil noir, ou l'as tu commandé...

Chez Perles & Co, tu as du fil de 0,12mm "smoke grey" ici: http://www.perlesandco.com/Fils_chaines_rubans_Fil_nylon-c-139_378.html

L'idéal serait de ne pas le peindre pour ne pas rajouter d'épaisseur, mais à mon avis il faudra au moins le frotter à la mine de crayon pour lui donner un aspect "acier".

C'est remarquable. Le résultat va être géant! Fred

Merci. Le rouge et blanc est celui que j'ai le plus envie de voir terminé depuis le début.

Il y a aussi du 0.10, je pense que je vais en commander...

merci pour l'info...

Oui 0,10 ou 0,12 je pense que c'est bien pour du 1/72, pas trop gros mais pas trop petit non plus.

Je vais l'utiliser pour du 1/48... Je pense que ça le fera...

Cà va te faire des haubans dont le diamètre réel serait 0,1mmx48=4,8mm, c'est un peu trop fin. D'après les infos que j'ai réussi à glaner, le diamètre des câbles s'échelonnait entre 5 et 10mm selon leur emplacement.

Si c'est pour ton albatros C III, JP, avec du 0,12 et du 0,10, tu couvres tous les haubans. Bon, 0,12 fait 5,76mm à l'echelle ce qui n'est pas loin des 6 mm max du hauban de vol interne arrière.

Suit un plan succint de haubanage d'un Albatros C III capturé et étudié en 1917.



et le tableau de référence...



Pour ce qui concerne les chasseurs, Voici l'exemple d'un Pfalz D III.



Ces croquis sont sortis de la  revue L'aérophile de 1917 ou 1918. Les dessins et études des avions capturés sont l'oeuvre de Mr Jean Lagorcette.

Vincent, j'adore l'effet toile de la tente de maintenance. :33333333333333

Merci. Le drybrush a fait ressortir la trame du tissu qui est un peu trop grosse à l'échelle, mais la technique du tissu enduit de colle blanche est efficace. C'était la première fois que je l'employais.

Certains haubans sont vraiment fins, notamment globalement sur le Pfalz D-III.

Merci Alain, je vais prendre du 0.10... Après les vacances et les randos en Ariège....