Heinkel He 70 G-1 (1935) Revell-1/72ème

Bonsoir,

Le Heinkel He 70 était un appareil multicartes, avion de transport passagers ou courrier, de liaison, de formation puis bombardier des années 1930. Bien utile, il a eu une carrière commerciale relativement brève avant qu'il ne soit remplacé par des types qui pouvait transporter plus de passagers. Si la carrière civile de ce bel aéronef a été réussie, son usage au sein de la Luftwaffe a été décevant car il est rapidement devenue obsolète. Néanmoins, le He 70 était un modèle brillant pour cette période, mettant pas moins de huit records du monde de vitesse au début de 1933.
Au total, 324 He 70 et dérvés ont été fabriqués.

Ici présentation du "Blitz" dans sa version civile. Son montage est ICI.
Peinture Gunze Metal Color Chrome Silver 211, noir Tamiya satiné X-18, le tout recouvert d'une couche de klir.





Le He 70 a été développé en réponse à une demande de la Deutsche Lufthansa pour un avion plus rapide que les Lockheed Vega et Orion de 1931 (comme ceux utilisés par Swissair) pour l'emploi sur des liaisons courtes. Il s'agissait d'un appareil muni d'une aile basse monoplan, avec les principales caractéristiques de son design révolutionnaire, ses ailes elliptiques que les frères Günther avait déjà utilisé sur le monoplan sportif Bäumer Sausewind avant leurs entrées dans Heinkel. Afin de répondre aux exigences de vitesse exigeantes, la conception de la trainée était réduite au minimum avec des rivets fraisés donnant une finition de surface lisse et un train d'atterrissage rétractable, une nouveauté pour un avion allemand.
Il était alimenté par un BMW V1 V-12, refroidi par de l'éthylène glycol plutôt que de l'eau, permettant l'installation d'un plus petit radiateur et donc réduisant la traînée. Le pilote et l'opérateur radio ont été placés en tandem, avec une cabine 4 passagers sur deux doubles sièges face à face. Le premier prototype vola le 1er Décembre 1932 et s'est avéré avoir d'excellentes performances, obtenant huit records du monde de vitesse à distance et d'atteindre une vitesse maximale de 377 km/h (222 mph).

Lufthansa l'a exploité entre 1934 et 1937 pour le service de vol rapide qui reliait Berlin avec Francfort sur le Main, Hambourg et Cologne. L'Heinkel 70 a effectué des vols à l'étranger, Stuttgart/Seville entre 1934 et 1936. Les aéronefs restants ont été transférés à la Luftwaffe en 1937.





















Trappes affinées et améliorées.
Malheureusement les puits de train c'est tel quel, c'est-à-dire le néant















nouvelle série de 4 images sur un plateau tout neuf de cet aprem':


Je rajouterais des figurines et un berger allemand plus tard.







@+

Bravo rainbow superbe post consacré au He 70.

A+ Philippe.

Bravo Rainbow, très beau montage d'une machine à la ligne superbe! Et la peinture est vraiment "tip-top"!:cheers: 

superbe

Merci les aminches.

Pas commode à la regravure quand même, c'était mon premier regravé, surtout sur le fuselage et aux raccords karman.
A noter les sorties d'échappement c'est du scratch, refaites avec du tube de seringue.

salut,

superbe le résultat.

un grand bravo.

A+

J'ai déjà vu ce kit mais c'est un plaisir de le redécouvrir. Très belle finition et superbe présentation.

Superbe, j'adore ces appareils d'une époque révolue!
Tu as réalisé un splendide modèle et ta gravure est bien réalisée. Moi qui suis tous tes montages j'étais étonné de ne pas avoir vu celui-ci, m'étonne pas vu la date, je n'étais pas encore sur les sites.
Bravo et à bientôt pour un de tes nouveau montage   

Salut Kamerad, C'est une superbe maquette que tu nous a fait là, vraiment superbe, bravo, belle peinture alu, chose qui n'est pas facile à faire, chapeau. Horrido!!!

Très chouette, une peinture très nette et de belles couleurs, belle réussite !  

Une sacré ligne et un beau montage ! :cheers: 

Mmmmh très très beau c'est sûr. Et les lignes de cet avions sont très belles aussi, bravo pour cette réalisation soignée et originale !!

Bonjour,

Tout est beau: avion, finition, historique...

Jicéhem