Bf 109 G-2 Trompette 1/32

Bon, d'accord, l'idée est audacieuse. Mais elle n'est pas de moi   . En revanche, elle est excellente
Elle consiste à représenter une paire de 109 décollant ensemble en léger décalage, "aile dans aile" comme on dit, prêts à monter sur un dio que je ne ferai d'ailleurs pas tout de suite (donc plus tard, comme aurait dit Pline l'Ancien)
Ce montage suppose de maintenir l'avion (enfin, les avions) les roues au sol et la queue en l'air, comme Papa
Ce sera une première pour moi, tout comme figurer une hélice en rotation
Comme je ne peux me résoudre à une béquille transparente qu'on verrait beaucoup trop quoi qu'on fasse, j'ai opté pour une aute solution : armer le train de métal et le prolonger discrètement le long des roues jusqu'au plancher des vaches, dans lequel une paire de trous judicieusement placés devraient accueillir le bastringue
Je comptais pour l'occasion opérer à vif le G6 Revell, dont le prix canon autorise des fariboles sans grand risque ; c'était compter sans la fatalité, qui a voulu que, sur cette maquette, ce soit le fuselage qui soit porteur, et là, l'affaire, de complexe passait en mode imbuvable.
Donc le Trumpeter avec son intrados monobloc et sa large surface plane sous le poste de pilotage s'est imposé, et même s'il est 10 roros plus cher, je pense que le jeu en vaut la chandelle; qui plus est j'aime beaucoup Trumpeter, sans faire de pub gratuite, et tout me convient sur ces avions

Deuxième point où le bât blesse : la finesse des jambes de train, filiforme sur le 109 comme chacun sait, à peine trois millimètres dans sa partie la plus épaisse ; hors de question de percer cette tige de plastique pour y glisser une âme métallique, de toute façon trop fine pour soutenir l'avion qui, même s'il ne pèse pas un sac de farine, ne saurait tenir en l'air sur un fil d'un millimètre de diamètre

Je me suis donc décidé à refaire ce train entièrement avec du tube alu sur une tige de laiton. Pourquoi du laiton ? Pour pouvoir le souder morbleu. Car il est bien entendu qu'il faudra ajouter en chemin, à la jambe qui descend jusqu'au sol, l'axe des roues. Un fil d'acier n'aurait pas été mal joué, mais alors adieu la soudure à l'étain, et je ne me vois pas en train de braser sur une maquette

Donc, perception de rondin de 2mm et en avant la musique. C'est un peu plus épais que la partie inférieure de la jambe de la maquette, mais cela permet de coller au plus près au diamètre intérieur du tube alu et d'assurer la cohérence

Ensuite, vient le tour de la position des trains par rapport à l'aile ; j'ai relevé à la louche sur des plans pas très précis mais potables un angle de 72° par rapport à l'horizontale vu de face, et grosso merdo 80° vu de profil
J'ai fait l'essai avec un cure-dent, ça me paraît jouable, vu d'en haut, et l'aile convenablement inclinée sur l'arrière, l'axe des roues affleure le bord d'attaque, on est me semble-t-il dans les clous

Je me suis fabriqué en quelques coups de crayon un gabarit sur lequel je poserai mon aile et qui me permettra de plier la jambe aux angles idoines











Allez, comme disait Piéplu , "c'est tout pour aujourd'hui", le devoir m'appelle ailleurs
Bonne journée et à ce soir

J'adore tes montage mdiemaus, vraiment truculent!    ... et original, 2 pour le prix d'un!   

Vivement la suite!

Très bon choix! en plus sur ce kit le point faible c'est justement les jambes de train qu'il faut caler avec
des morceau de grappe, sinon le coucou s'affaisse comme une vieille M.....   

J'ai hâte de voir comment tu va traiter ça!!
bon montage

salut,

je prends une place... encore une superbe idée...

   

Hello Mister M,

Tres interessant ce traitement, alors, bien sur, je prends place

je m'installe qussi
c'est pas la moitié d'un souriceau mlasouris pour nous sortir des projets comme ça   

Tient Lesouriceau qui commence le charcutage, dis j'embauche dans ma boucherie charcuterie   
Bonne idée que cela    c'est toujours beau un avion qui est dans sa phase de rentrée de train.

Gare gare gare                                  
Là c'est du mastoc
C'est de la Luftwaffe
Pas de l'amerloque
Sera-ce la bagarre
Ok j'suis ad hoc
Ou ça finit dans la mare
Noyé jusqu'aux pare-chocs

Dès l'aérogare
J'ai senti le choc
Faur rentrer dare-dare
Dans la ligne de coke
Un nouveau départ
Solide comme un roc
Un sacré panard
Ici Mausi-York

La vache, ça c'est du soutien ! Buenas tardes , amigos !!
En parlant de soutien, les tiges sont en place et maintenues par le réservoir d'essence central, pièce par excellence que je n'ai jamais montée sur un 109, mais là ça sert bien



Une fois que j'aurais fini de martyriser ces pauvres pattes (et pas avant, je déteste travailler pour des nèfles), le coude du fil qui traverse les puits de train sera recouvert par l'intérieur , pour la solidité, de grappe fondue au diluant cellulo
L'embase des jambes côté puits sera rattrapée, je pense, au Milliput

T'es en forme dis donc! Pas mal la chanson modifiée de Nougaro

Superbe projet, à suivre avec attention, je prend une place. Horrido!!!!

Wilkommen, Herr Kommandant, il doit y avoir de la mousse au frigo et des moules nature avec des chips (mon apéro de base)

Ca t'a plu le morceau de Clôde, Didou ? Je rigolais tout seul en le trafiquant

mlasouris a écrit:

Wilkommen, Herr Kommandant, il doit y avoir de la mousse au frigo et des moules nature avec des chips (mon apéro de base)

Ca t'a plu le morceau de Clôde, Didou ? Je rigolais tout seul en le trafiquant

Ja, ich habe sehr gern gehabt, verschwiegen, sollte Lied schreiben, wenn das nicht schon gemacht ist!

Arf, il fut un temps j'en avais un petit carnet, mais faute d'un compositeur à mes côtés, c'est resté lettre morte ; je l'ai foutu à la poubelle un soir de cafard et je me suis décidé à ne chanter que les chansons des autres (ce qui occupe déjà pas mal)

Allez, on avance :
Les parties supérieures des jambes, tout alu :



N'ayant pas de tour sous la main, et n'étant pas totalement fou non plus malgré les apparences, j'ai fait l'impasse sur la légère mais constante conicité de l'ensemble
Les différentes bagues ressortent moins que sur l'original en haut, mais peintes et contrastées ça devrait faire l'affaire

OUICH !!! Glory to da name o' sweet lawdy Lord, brothers and sisters !!
J'Aime quand ça file comme je l'entends :



La masselotte qui compose le talon de la jambe de train se trouve avoir juuuste assez de viande pour y percer un trou de 3mm
Ce qui veut dire que, n'ayant à porter que le poids de la roue et rien d'autre, elle peut farpaitement rester telle quelle, juste assurée d'une goutte de colle, le compas entr'ouvert viendra y apporter sa modeste contribution

A la nôtre, au trou de la Sécu et à ceux qui le creusent
Nous, en attendant, on cotise ! :qqq: :qqq: :qqq:

Beau travail sur le train!! c'est impec

Waow, ça c'esy ce que j'appelle un grandprojetdefouambitieux et qui est mené avec brio!
Je vais suivre!

Hyper intéressant ton projet :
Bon montage !!!

Merci les gars
Je m'y colle d'arrache-pied (en ce qui me concerne, c'est déjà fait, au moins pour l'avant du pied gauche ) En revanche le stakhanovisme s'arrêtera là : inutile, pour un avion fermé et de surcroît habité, de forcer la dose au niveau du poste de pilotage puisqu'on ne verra absolument rien.
Je préfère garder le magnifique tableau de bord Trumpeter (façade transparente sur décalque, souvenez-vous, pour ceux qui ne connaîtraient pas, de celui de mon F-4, un vrai palace à réaliser)
Pareil pour les pédales, le collimateur, le siège et les harnais en photodécoupe, tout cela ira rejoindre l'intérieur d'un futur G-6/R-6 Revell au lieu de pourrir à l'ombre sans être visible
Je sais bien que cela touche certaines bases du maquettisme, mais bon, comme disaient les Sex Pistols, "no one is innocent" (pas besoin de traduction, je pense, mmmh?)
Et surtout pas moi

au top tes trains sacree projet

Salut Jean Luc, mon seul regret est de ne pouvoir faire les deux avions en même temps, ce serait beaucoup plus pratique de faire les pièces quatre par quatre, mais là j'ai explosé mon forfait maquettes , il faut que je reste calme un petit moment sur les nouveaux achats

Bon , la phase de fermeture approche à grands pas
Le pilote Hasegawa, étudié pour le vaste poste de pilotage du Ju87 , est bien trop grassouillet pour rentrer à sa place dans le clapier du 109
C'est-à-dire qu'il me faut non seulement renoncer à figurer les détails, mais supprimer tout ce qui gène sur les parois, à savoir pratiquement tout
De plus, le gaillard dépasse largement de la verrière, donc exit le baquet du siège, et même le parachute sous les vaillantes fesses de nôtre Flieger Il est carrément assis par terre, mais bon, les jeunes ça encaisse
J'ai récupéré le tableau de bord du Revell et collé dessus la décalque des compteurs, c'est approximatif à souhait, mais pour ce qu'on en verra, ça fera l'affaire
Ne rest plus qu'à placer le collimateur, finir de peindre le pilote et le harnacher, et basta, on ferme.

et n'étant pas totalement fou non plus malgré les apparences

Comme quoi les apparences sont trompeuses.....
Bien les trains, effectivement tu aurais pit être du les faire avé de l'alu un chouilla plus épais, mais bon, le travail sur l'ensemble est top.

Hello

Sacré projet!!!Sacré train(tchu-tchu!!!!!!)
Ca commence tres fort en tous cas.

C'est super...