Pratt & Whitney R-2800... pour Corsair Tamiya.

:33333333333333  

Bonsoir,

Merci messieurs.

Quelques progrès.
J'ai mis en place le "câble" de commande des volets de capot:



Il faut bien entendu lui donner une teinte différente.

Après quelques ajustages mineurs, j'ai procédé à un montage provisoire de l'anneau frontal du capot moteur.
Il est fixé sur les têtes de cylindres:







La couronne d'allumage est en place autour du carter avant, fixée sur les magnétos:



Et le faisceau de la première rangée de cylindres est partiellement installé:



Voilà.
Rien de spectaculaire, chronophage et nécessaire pour la suite malgré tout!

Pascal

rien de spetaculaire mais au combien  fin a faire   

Ouaaaah !!! que c'est beau à cette échelle un moteur et en plus avec beaucoup de détails en scratch  :33333333333333

A+
Alain

Re,

Merci!

Pas pu attendre demain...



Pascal   

C'est vraiment une échelle qui se prête à tous les délires, mais faut pas que j'y touche    

Superbe moteur

didier nisi a écrit:

C'est vraiment une échelle qui se prête à tous les délires, mais faut pas que j'y touche    

Et pourquoi pas???Vu l"aéro détail du Kawanishi N1K2-J Shidenkai que tu as acheté à Longvic,tu pourrais le faire.La bête ne fait que 27,81 cm par 37,5 cm

c'est vraiment superbe tous ces détails

le reste va donner un max !!!

   

Jean,
je ne parlais pas de la taille, quoi que la place manquerais bien vite, mais je mets déjà si longtemps à monter un 48ème alors vu comme on peu s'éclater au 32ème ce serait .........!

didier nisi a écrit:

Jean,
je ne parlais pas de la taille, quoi que la place manquerais bien vite, mais je mets déjà si longtemps à monter un 48ème alors vu comme on peu s'éclater au 32ème ce serait .........!

Bin déjà,arrête de prendre des kits où il faut tout refaire avant de détailler,mon copain!!!!

Bonsoir,

Merci messieurs!

Maigres progrès... une fois de plus.
Mais vu le temps, j'étais pas plus mal à quelques milliers de pieds que sur le plancher des vaches!

La cloison pare-feu est peinte; Dull alu, Airframe et Pale Burnt Metal là où ça me plaisait...



Un coup de Zinc Chromate est rapidement passé sur l'armature du support moteur.
L'Alclad sèche très vite et le ZC Acrylique Model Master est une merveille!



La partie du système d'alimentation rotatif est masqué, puis peint avec un mélange de gris de chez Gunze (FS 36118 et FS 35237 Grayish Blue... pour sa tonalité bleutée)



Les pipes d'admission en sortie de la couronne de cylindres de devant sont installées sur ces derniers.







Les cylindres de la couronne arrière sont quant à eux équipés de leurs "bougies".
J'ai changé d'avis pour ces dernières et procédé à de petites modifs pour adapter le nouveau système.





Petit montage à blanc pour voir ce que ça risque donner...





Voilà.
Questions et remarques sont les bienvenues comme à l'accoutumée.

Pascal

tout chaud de la Ferté Alais prise sur le corsair en réfection dans les ateliers Salis:

STEARMAN a écrit:

tout chaud de la Ferté Alais prise sur le corsair en réfection dans les ateliers Salis:

C'est un AU1, non?

F4U-5 à mon avis...


Pascal

c'est le F4U-5NL de jean Salis qui est en restauration complète (depuis 6 ans !)

http://francewarbirds.free.fr/avions/chasse/corsair-f-azeg.html

J'ai quelques petits trucs de chez Pratt & Whitney... Dont la pastille métallique du logo apposé sur les carters moteur.



Pascal

Argh!!!Jaloux,je suis.

Bonsoir Pascal,
tu parle de Model Master, effectivement ces peintures sont vraiment très bonnes, je les ai connu en énamel. Sympa ta pastille.

Jean tu es un enfoiré mais je t'aime bien quand même va!

Elles existent aussi en acrylique et sont un vrai régal à utiliser.
Les passer au pinceau est désarmant de facilité, le tout sans aucune trace!
J'aime aussi beaucoup leur gamme enamel. Avoir les deux offre plus de possibilités en terme de patine.

Pascal

pg265 a écrit:

Il est temps de masquer le travail précédemment réalisé afin de passer l'autre couleur et d'enfiler le KWAY bleu pour l'averse de peinture.



Le masque est retiré du bloc:

Quelle est la marque du produit bleu que tu utilise pour protéger les parties que tu ne doit pas peindre?
En plus il a l'air de se retirer de façon déconcertante.

didier nisi a écrit:

Jean tu es un enfoiré mais je t'aime bien quand même va!

Bonsoir,

Il s'agit de Micromask, de chez MicroScale.

Pascal

SALUT,

magnifique travail, un pure régal...

   

Le Micromask? Mais comment tu l'applique pour avoir des lignes si droites?

Bonsoir,

Merci.
Désolé de la réponse tardive.
En général, je taille un cure dent en biseau et utilise les lignes de gravure pour tirer mon produit.
C'est un masque assez liquide qui permet une bien meilleure précision que le Maskol.

Cela fait donc quelques temps que je n'ai pas eu le loisir de poster... ni d'avancer sur le montage.
Voici quelques progrès réalisés depuis hier, de retour de déplacement.

Le moteur est en standby et il était temps de débuter le montage de ce qui se trouve derrière.
J'ai observé de nombreux montages de la petite merveille Tamiya et de son prédécesseur le P-51D, mais bien qu'astucieux et limpide, le système du tableau de bord n'arrive pas à me convaincre totalement: je trouve le cadran des instruments trop loin et perçoit un effet loupe un peu déplaisant.



C'est pourquoi j'ai décidé de procéder différemment, en installant des instruments individuels équipés de leur propre vitre.

Un coup de peinture noire sur le TDB



et place à la découpe des instruments de chez Waldron et des vitres dans une belle feuille d'acétate



Grâce à l'emporte pièce... Waldron





D'autres pièces du cockpit sont aussi préparées et/ou légèrement modifiées.

Le siège est équipé d'un peu de photo-découpe et voit les lumières de son dossier évidées:



Un peu "d'anti-skid" est appliqué sur le bas des pédales de palonnier:



D'autres pièces de a planche de photo-découpe Eduard permettent de détailler cette partie, mais je voulais améliorer un peu plus.
J'ai tourné les deux vérins du système de freinage et installé ces derniers ainsi que d'autres bielettes:







Un petit montage à blanc pour s'assurer que tout s'assemble correctement:





Tout ce petit monde est ensuite passé au noir Alclad:







Puis à l'Airframe Alu toujours de chez Alclad:











Ces étapes permettront, après passage des teintes finales, de pouvoir érailler/écailler les pièces aux endroits les plus sollicités et de donner un peu plus de vie au cockpit.

Voilà.
J'espère que cela continue à vous plaire.
Comme d'hab, questions et remarques sont les bienvenues.

Pascal 8)

Ben..... c'est boooo!
Très fin ton travail, vraiment net et propre, ça promets un truc d'enfer pour la suite.