F4U-1A Corsair au 1/32 Tamiya n° 34

Belle séance de travail !

très belle progression!

Accrobulles,

les montants étant translucides, lorsque tu passes la peinture dessus, tu peux voir la couleur via les parties translucides de la verrière, donc tu peux voir le noir des montants et ainsi croire que la peinture a été passée à l'intérieur.

Tomcat71

Ok. Pour mon p38, je vais faire les masquages à l'intérieur aussi. Je me complique peut être un peu la vie  

C'est une très belle avancée...

+ 1 avec JP !

Thierry

Accrobulles a écrit:

Ok. Pour mon p38, je vais faire les masquages à l'intérieur aussi. Je me complique peut être un peu la vie  

ce que tu fais, c'est plus applicable au 1/32éme qu'au 1/48éme


Laurent

loule13 a écrit:

Thierry

Accrobulles a écrit:

Ok. Pour mon p38, je vais faire les masquages à l'intérieur aussi. Je me complique peut être un peu la vie  

ce que tu fais, c'est plus applicable au 1/32éme qu'au 1/48éme


Laurent

je m'en suis rendu compte ce dimanche ...... j'ai passé l'après-midi rien que pour mettre en place les masquages, en plus je fais avec cockpit ouvert histoire de simplifier les choses..... On verra bien

Ton Corsair est sublime, maquette que je referais certainement dans quelques temps car à l'époque je n'avais pas la maitrise de certaines techniques, et ces maquettes déjà vu le prix mérite d'être bien faite. j'attend la suite avec impatience :-)

Hello
 
TROP FASTOCHE mon ami!  

Pour varier les plaisirs, pourquoi ne pas te procurer le F4U-1D "moulé feu Matchbox" et que Revell a commercialisé à la disparition de la marque, il y a déjà "belles lurettes"?






Il est accessible à moins de 30 balles. Tu te rends compte de l'économie réalisée par rapport à un Tamyia?
Par contre si l'économie de temps et de sueur est recherchée, c'est une autre histoire  

Y a pas beaucoup de pièces, le niveau de détail est proche de zéro et sans une bonne documentation pour le scratch inévitable, on s'assoit et on pleure!

...ça mon gars c'est un vrai travail de maquettiste masochiste, mais je constate que tu ne l'es pas et grand bien te fasse  

Tu sais quoi, un jour j'ai craqué: j'ai acheté le Bird Cage de Tamyia.
Quand j'ouvre la boîte, je la referme aussitôt avec la peur au ventre de n'avoir plus rien à faire que du collage et de la peinture!  

Trêve de plaisanterie, je me régale de suivre ton montage que tu mèneras à bien comme les précédents et au fait, tu as choisi le 34? c'est l'Hérault; t'as pas trouvé le 13?



@ plus pour la suite, amicalement

Serge

Bonjour à tous,

Mr Strato 51, sachez que si j'avais eu en ma possession le numéro 78, je l'aurais volontiers substitué au numéro 34, mais n'ayant à disposition ce dit numéro dans la planche, je l'ai appliqué, et toc .
Je me suis toujours posé la question, à savoir, pourquoi tu ne nous a jamais présenté ce montage, le F4U-1A de Revell monté à la sauce Serge, avec ta maitrise du scratch, tu aurais fait une merveille d'un piètre moule.

Quoi qu'il en soit, tu nous reviens sur le forum, et maintenant, il ne te reste plus qu'à l'être lors des prochaines expositions .

Revenons au montage, et j'ai fait une erreur monstre, à savoir, je me suis fait prendre au piège et j'ai monté le moteur au rythme de la maquette, ce montage a été si facile et rapide que j'ai oublié de prendre des photos, et j'ai réalisé la dite erreur lors de la phase de peinture couche finale, pour la petite histoire, la notice est facile et le montage est précis et je n'ai rencontré aucune difficulté.

Alors venons au fait, après avoir collé la partie du moteur sur la cellule, j'ai complété le camouflage:

côté gauche:



côté droit:



vue d'en haut:



puis après un temps de séchage, j'ai passé le vernis pour préparer la pose des décalques:

vue de gauche:



vue de droite:



vue d'en haut:



puis passée cette étape, j'ai collé les trains:



puis leurs trappes respectives:



et cela donne ce résultat juste avant la pose des décalques:



La dernière étape au montage sera donc la pose des décalques et la patine.

Bien à vous.
Tomcat71

Une belle peinture sur ce Corsair !!! Vivement qu'il soit habillé de ses marquages !

Il est beau, cette peinture est superbe...

Tomcat71 a écrit:

Bonjour à tous,

Je me suis toujours posé la question, à savoir, pourquoi tu ne nous a jamais présenté ce montage, le F4U-1A de Revell monté à la sauce Serge, avec ta maitrise du scratch, tu aurais fait une merveille d'un piètre moule.

Il s'agit d'un F4U-1D.
Figures-toi que je l'ai mené à bien ce "machin de Matchbox Revell".

Je l'ai achevé début 2008, à l'époque je ne travaillais pas tout à fait comme je le fais à présent.
Mais il a quand même subi moult améliorations à l'aide d'une bonne documentation et notamment celles spécifiques à certains avions acquis par la Nouvelle Zélande sur le théâtre pacifique.
L'habitacle, grâce à un set en résine ...qu'il a fallu rentrer au chausse-pied !
Mais sur mes futures réalisations, je n'ai attaqué les lignes de structure en creux et les rivets qu'un peu plus tard  et il en est exempt (tout comme l'unique Spitfire MK VII à l'époque), ce qui me désole quand je le regarde!

La peinture et mes créations de cocardes de l'époque ne sont plus à mon standard actuel et ....j'ai décidé de le reprendre un peu pour lui donner une nouvelle jeunesse reste à savoir quand ???

Si tu as l'occasion d'ouvrir la boite de Revell, tu verras à quoi ressemble une antiquité...
Les formes générales sont justes mais le moulage est d'une "Kolossalleu finesse" qui rebute les plus fadas du scratch. D'autant que depuis, Trumpeter et évidemment le graal Tamiya est apparu  


Puisque tu me mets "le pied à l'étrier", je sais que tu ne m'en voudras pas de cette aparté du sublime travail que tu mènes sur le Corsair de M. Tamiya, mais juste pour te faire aussi réponse en images, le voilà tel qu'il est actuellement (je réclame l'indulgence pour les photos d'époque pas terribles non plus).


Une bombe fabriquée maison et le réservoir amélioré de la boîte





Un gros boulot sur la création des volets de courbure à l'origine solidaires des ailes et des volets de capots tout fermé "of course".




Quelques détails sur les tringleries des rappels des tabs (compensateurs)




Le dessous du monstre, avec la création du remarquable volet en accordéon (rétractable sur le "vrai navion"), les sorties d'échappement en coton tige, les nombreuses durites et vide vite, les trappes, tringleries et rappel des trains d'atterrissage....





Une particularité sur les saumons d'aile dont on a réduit l'envergure ...sais-tu pourquoi?





Enfin, cerise sur le gâteau, la création de la gravure des pneus totalement lisse à l'origine.
Devinette: comment m'y suis je pris?
Réponse: grâce aux pommes de terre!
... plus précisément au filet des pommes de terre. Fallait y penser!  





Si Tamiya était un peu plus difficile, peut-être n'aurais-tu pas omis de nous gratifier des quelques photos dont tu fais état (et toc aussi  )

Bravo, vraiment pour ta peinture au top.
Reste à voir si tu vas salir un peu plus ce guerrier que ses congénères dans ta vitrine (dont au reste il ne dépareillera pas).

Amicalement

Serge

Tu n'as qu'à prendre la même boite et le transformer en F4AU-1A, ton talent en scratch sera comment faire,
allez assez parler, au travail Serge, et rdv à la prochaine exposition, on pourra y régler nos comptes , autour de chips et saucissons.

Bien à toi
Tomcat71

Ben non, j'ai trop de boites ouvertes, commencées et de dioramas en cours....
Par contre le Bird Cage de Tamiya me fait de l'oeil et il se pourrait bien qu'à la prochaine ouverture de la boîte, je ne la referme pas trop vite....

Bonjour à tous,

voici donc la dernière étape du montage avec la pose des décalques, après avoir passé une couche de vernis j'ai donc commencé à partir de ça:



et voici après la pose le résultat:

côté gauche:



côté droit:



vue haut :



puis j'ai patiné les échappements:



puis le côté gauche:



puis le côté droit:



et vue de haut:



ainsi fini, il rejoins le reste de la VF-17:



Bien à vous.
Tomcat71

magnifique!

je crois entendre la musique du générique

Hello,

Félicitations pour ce très beau modèle Patrick.

Strato51 a écrit:

Une particularité sur les saumons d'aile dont on a réduit l'envergure ...sais-tu pourquoi?

Y'aurait il un rapport avec la hauteur sous plafond des PA rosbifs brittons britanniques ?

Rudement chouette aussi ce Corwi, non, ce Kisair, haaarrrggggg, non plus, ce Kiwi Corsair. Félicitations aussi Serge

Merci à tous pour vos messages,

pour répondre à ta question Strato51, les saumons d'ailes étaient rabotés pour diminuer l'encombrement sur les porte-avions de sa royale Majesté, ils étaient petits comparés à ceux de l'US Navy.

Bien à vous.
Tomcat71

Tomcat71 a écrit:

Merci à tous pour vos messages,

pour répondre à ta question Strato51, les saumons d'ailes étaient rabotés pour diminuer l'encombrement sur les porte-avions de sa royale Majesté, ils étaient petits comparés à ceux de l'US Navy.

Bien à vous.
Tomcat71

Bonne réponse et je remets un F4U-1D de Matchbox - Revell dans le nourin !

...Mais ce qui est cocasse c'est que les Néozélandais n'avaient pas de porte avions!

A priori, il n'y en a eu que quelques uns dans ce cas, ceux rétrocédés par les Rosbifs aux Kiwis dans le cadre du Comenwealth.

La plupart n'ont pas été "raccourcis des plumes" car "prêtés" par les ricains sur base de loi prêt bail (comme les SBD Dauntless ou les T6 entre autres), puis restitués à la fin des hostilités.

Te voilà avec 3 beaux FAU-1D...mais, vu la place libre sur tes étagères tu vas pouvoir nous gratifier d'autres exemplaires de cet avion qui semble bien être un de tes préférés !

@+alors pour un ou deux ou trois autres du même fabricant, en version "Bird Cage" ?

Serge

Poseidon690 a écrit:

Hello,

Félicitations pour ce très beau modèle Patrick.

Strato51 a écrit:

Une particularité sur les saumons d'aile dont on a réduit l'envergure ...sais-tu pourquoi?

Y'aurait il un rapport avec la hauteur sous plafond des PA rosbifs brittons britanniques ?

Rudement chouette aussi ce Corwi, non, ce Kisair, haaarrrggggg, non plus, ce Kiwi Corsair. Félicitations aussi Serge

Merci sincèrement ,
Les Revell Vintage, c'est pas une piece of cake, mais quel plaisir j'éprouve à faire quelque chose de ces vieux modèles que plus personne ne veut.
Effectivement, quand l'US Navy a touché les Corsair, les pilotes ont hurlé au scandale: impossible de les utiliser sur porte avion cause manque total de visibilité. Les F4U-1 ont été refourgués aux Marines et uniquement pour une utilisation terrestre.
Quand la Fleet Air Arm les a acquis, elle a immédiatement tenté de les embarquer sur leurs "petits porte avions" et avec succès!
Ils se sont bien moqués de la frilosité de US Navy, avec leurs "gigantesques" porte avions, presque deux fois plus long que les leurs!
La suite est connue...les Corsair ont été réembarqués par l'US Navy et les pilotes les ont utilisé malgré leur réticence.

Lors des meeting nationaux de l'air auxquels je participais jadis en tant que parachutiste professionnel pilote tandem je côtoyais les pilotes des war bird. J'ai eu l'occasion de prendre place dans l'habitacle d'un F4U-1D et d'un F4U-4.
Même avec le siège en position haute, la vision vers l'avant était presque nulle et quand les volets de refroidissement du capot étaient ouverts, je t'assure qu'on y voyait que dalle!
Fallait quand même être au-dessus de la moyenne pour décoller avec le Corsair depuis un porte avion à plus forte raison "tout pitit"!

@+ Serge

Pour rajouter à cette histoire, les Américains ont vu que les Britanniques utilisés les Corsair sur porte-avions, et un peu surpris, ils ont vu que les pilotes avaient modifiés leur techniques d'approche, ils ont donc décidé de faire de même, si bien que les Marines n'ont plus été les seuls à l'utiliser, le VF-17 a été la première avec le Birdcage a décollé d'un porte-avions, puis cette même VF-17 a été basée dans les iles Salomon, et aussi la première Vf a en être équipé.



Je vous invite tous à regarder le reportage "Les Ailes de Légende", qui passait sur Planète, il est disponible sur youtube pour ceux que cela intéresse.

Tomcat71