Pilatus PC6 Turbo porter [High Planes Models] 1/72. Remisé sine die.

Bonjour à toutes et tous!

Voilà maintenant quelques mois que j'ai déménagé, que tout est (à peu près) rangé dans l'appartement et que même si l'atelier n'est pas installé, j'ai retrouvé l'essentiel de mon matériel.
Donc je décide de prendre la première boite du premier carton que j'ouvrirai... Transall C-160 Revell... Beau mais trop gros. Où vais-je mettre le machin une fois fini?    
Donc on referme et on attrape le deuxième carton. Roulement de tambour et hop! On tombe sur CA!     :


Quelle chance! Moi qui cherchait un montage détente digne des plus grands tamigawa!    
Bon, on regrette son choix, on pleure un peu, on se dit qu'on aurait mieux fait de se couper la gauche plutôt que d'avoir cette idée à la c.n et puis on remonte au salon.    
Pour ceux qui ne connaissent pas, HPM est une marque artisanale Australienne connue pour ses moulages en short run d'avions plutôt boudés par les autres manufacturiers plus généralistes.
Il y a une dizaine d'années, HPM s'est associé avec PJ Prod (autre artisan mais Belge et plutôt porté sur la résine) pour produire une série de Mirage III en injecté et c'était (c'est toujours) plutôt réussi.
J'ai acheté cette boite il y a presque 15 ans à un alter ego Suisse à l'époque où j'avais de mauvaises fréquentations    . Il me semble d'ailleurs que le prix sur la boite est en Francs Suisses.
Elle avait depuis rejoint mon stock et me narguait d'un air narquois du style "assemble-moi si tu l'oses, dégonflé, trouillard, manchot, 48èmiste!".

Alors je ne vous cache pas que ce ne sont pas des maquettes à mettre entre toutes les mains et qui rebutent vite par leur aspect :



Voilà pourquoi, certes les détails sont d'une finesse rarement atteinte par les grandes marques, mais les bavures et défauts de moulage sont légion. En effet, les moules type Short run s'usent très vite.

Et ne parlons pas de la notice :

Une feuille A4 avec les instructions en Anglais et c'est tout! Pas de dessin, pas de plan d'assemblage, rien, walou, nib', queud', makache, des clous!

Ceci étant dit, ce sont des maquettes qui, si l'on est un peu soigneux, permettent d'obtenir de jolies choses, la preuve il y a quelques années, j'avais commis ça (au prix d'une dépression nerveuse tout de même, nan, j'déconne ) :


En partant de ça :


Comme quoi.
Bref, revenons à nos moutons, ou plutôt notre avion. Qu'avons-nous d'autre dans la boite?
L'inévitable feuille de décalques (dans son jus) pour 2 versions :


Et un sachet contenant les trains d'atterrissage en métal blanc typique de la marque, les échappements en résine et les vitrages thermoformés sur une carte rodoïd :


Et donc on commence. Ici 2 options, évider les vitrages ou bien directement les portes. Un foret fin, on perce une série de trous le long de la (TRES) fine gravure, on passe une lame de scalpel et on lime les bords jusqu'à la forme souhaitée :








Comme vous pouvez le voir sur la deuxième photo, le plastique ne supporte pas le plus petit éternuement (montant entre les deux fenêtres, j'ai ripé). J'ai évidé la porte latérale tribord car la gravure des vitrages était tout simplement absente. Ca me laisse donc le choix de la représenter ouverte, mais il me faudra alors habiller l'intérieur alors que ce n'était pas ma première intention. Bon, je rassemble de la doc là-dessus et nous verrons bien.
Voilà, c'est un petit début, il me reste encore à percer deux petits hublots de part et d'autre du fuselage juste derrière les portes et on pourra passer à la suite.
A bientôt!
JB

Un montage d'Homme
Bon montage.

Bonsoir à tous!

bruno31 a écrit:

Un montage d'Homme
Bon montage.

Pas faux, mais ça va le faire :
Donc premier apprêt, gris pour les parois, noir pour le plancher. C'est Toujours ça d'économisé sur la suite :

Au passage on note que j'ai creusé les hublots derrière les portes cargo.

Puis comme j'étais lancé, j'ai commencé à coller le fuselage. D'abord le haut par étapes :


Puis le bas de même

Les plus perspicaces auront probablement remarqué que je n'ai rien mis dedans. Pas de panique, il y a largement la place d'insérer le plancher par le pare-brise puis d'équiper le tout une fois fait.

Pendant les phases de séchage de la colle, je me suis occupé des ailes. D'abord gros plan sur les carottes de moulage :


Suppression du machin :


Et ponçage à plat pour s'assurer de la parfaite planéité de l'ensemble. Ca permet d'affiner les bords de fuite :

Répéter l'opération 3 fois.

Puis on colle intrados et extrados ensemble. D'abord le bord d'attaque, puis le bord de fuite :


Correction des bords d'attaque, les intrados étant plus large que les extrados. Comparaison entre aile gauche (travail fait) et aile droite (brute d'assemblage) :


Et là, le gros morceau qui occupera mes prochaines séances, la correction des saumons d'ailes. HPM propose avec et sans, pas de chance, les Français en ont :

Ca va être sportif mais pour respecter la forme des saumons, il vaut mieux araser les bords d'attaque.

Ensuite on attaque la dérive car comme de juste, les appareils de l'ALAT ont le pied de dérive allongé :




Et tant qu'on y est, on la colle avec l'empennage :


Enfin on creuse les emplacements qui recevront les longerons d'ailes. Je vous montre le plus joli :

Il y a eu de la casse dans la bataille, mais c'est déjà réparé, donc pas de panique, tout est sous contrôle.

Allez, à bientôt.
JB

Eh bien, tu as déjà fait un sacré boulot et c'est pas fini..

bonne suite de montage, il promet un maximum..

Tu contrôles hyper bien
On te laisse faire

Un montage pointu et formateur, très intéressant à suivre sur un sujet rarement vu!

Bonjour à tous!
Bon, ben désolé mais ce montage n'ira pas à son terme.
En effet, es vitrages sont surdimentionnés et je n'ai pas de solutions, notamment pour le pare brise et sa forme bombée.
N'ayant pas le savoir faire suffisant pour remédier à ça, je préfère mettre un terme à ce sujet et le remiser.
Du coup il va rejoindre les archives secrètes entre l'arche d'alliance et l'extraterrestre de Roswell...
Il ressortira peut-être un jour, qui sait?
Désolé de vous planter ainsi, mais c'est plus sage.
JB

T’inquiète, des archives secrètes on en a tous.
Un archéologue du futur déterrera tout cela.

Ben, c'est bien dommage de s'arrêter là, parce que tu avais bien commencé dans le traitement de ce moulage des plus rustiques.
C'est ce type de réalisation qui me plait, c'est gratifiant de créer quelque chose d'unique. En ce qui me concerne quand jadis j'avais "des lieux de lynx et un appétit féroce", je faisais beaucoup ça au 1/72.
Avec le temps qui passe c'est le 1/32 et le 1/24 qui me va bien et j'aimerai bien qu'apparaisse une base de PC6 résine ou styrène, sur laquelle je pourrais me lâcher en faisant un des nombreux "Pil" utilisés en parachutisme.

Bonne suite avec une maquette moins contraignante?

Amicalement
Serge

C'est vrai que c'est dommage, d'autant qu'on peut faire de jolies choses avec du HPM, mais comme disent les américains : "It's out of my league".
Un jour peut-être?
En attendant je continue sur le 1/72, j'espère juste avoir le temps de finir mon stock avant que mes bras ne soient trops courts...

JB