T-2 Buckeye 1/48è Spécial Hobby

Tomcat71 a écrit:

Bonjour Paroc,

bel avion que tu fais, tant de pilotes ont appris à voler, l'un des plus connus étant un certain John Mc Cain.

Tomcat71.

Merci à toi mais, c'était qui John Mac Cain

Bonsoir Messieurs

Bon, pour la suite du chantier, le cockpit est bien avancé.
Un brossage à sec a été effectué sur les sièges, la différence entre le gauche après et le droit avant :



Le reste du cockpit a eu sa dose également et les tableaux de bord sont posés :






Le résultat final ( cockpit ) :









Si non, je me suis intéressé à la partie qui fermera le dessous du fuselage, avec une petite amélioration; Je trouvais les deux orifices de sortie trop gros par rapport aux photos disponibles !










Voilà où j'en suis !

Je m'apprête à fermer la cellule prochainement . . . .


Bonne soirée !

très beau cockpit!

Beau bureau !

Très beau

Merci Messieurs
Je fini de limer les sorties des réacteurs et j'attaque l'assemblage de la cellule, sans oublier de lester le nez . . .

Allez, bonne soirée à tous !

Bonjour,

Je vais suivre ce montage avec intérêt !

Bonsoir Messieurs

La suite du programme avec la finition des sorties de réacteurs, pas trop mal :



Ensuite, en vue de l'étape où l'on referme la cellule, j'ai réfléchi au bon procédé pour lester le nez en divisant en deux la masse prévue, 10g, afin d'équilibrer le tout dans les deux demis fuselage !
J'ai enduis l'avant du cockpit d'un produit de masquage avant de l'installer à blanc dans le côté gauche du fuselage.
J'y ai ensuite coulé de la colle dans la-quelle j'ai déposé la moitié de la charge, une olivette plus des plombs de chasse :



Une fois la colle bien sèche, j'ai pu aisément retirer le cockpit afin de le coller définitivement dans la partie droite de la cellule, où j'ai effectué la même opération de lestage :






je ne sais pas si mes explications sont claires . . . .  

Une fois tout ce petit monde bien sec, je me suis lancé dans l'opération très délicate de l'assemblage des deux parties du fuselage.

Pas évident de bien gérer cette étape quand il n'y a aucun tenon d'assemblage . . . . !


Il faut beaucoup d'ustensiles de serrage afin de gérer cela au mieux :




l'exercice était d'autant plus difficile car il y avait trois sortes de colle: Cyanoacrylate, Tamiya ultra liquide et Tamiya épaisse .

Bon, ça c'est pas trop mal passé, quand même . . .  
















Il y a quelques petits décalages par endroit mais minime, cela devrait pas trop mal se passer, en principe . . . .  Par ce qu'avec moi ?

Par contre, comme je le craignais, la verrière est un peu juste en largeur, je vais devoir créer une " ossature " de chaque côté du cockpit pour la contraindre à s'élargir .

C'est peut-être pas claire là non plus . . .  



Allez, vous en avez assez vu pour ce soir !

Du bon boulot
Il faut serrer les pièces les unes contre les autres mais pas trop pour ne pas risquer de déformer. Toujours un casse tête

Merci Bruno.

Bon, la suite n'est pas aussi glorieuse que la fermeture du fuselage !

la verrière étant trop étroite, j'ai réalisé l'ossature intérieur de celle-ci que je colle sur les côtés du fuselage à l'endroit du cockpit, là où elles se trouve quand la verrière est fermée, comme je compte la positionner ainsi .

sauf qu'en la contraignant à s'élargir sur sa longueur, elle devient trop basse par rapport à la cellule à l'arrière de celle-ci !

Donc, j'ai dû ajouter là aussi une petite cale afin de rétablir le niveau, et oui mais, du coup, sur la longueur, des deux côtés, ça devient trop court  . .  .   .

Ça n'en fini plus . . .  

On comblera ces espaces au mastique, ce sera plus facile que de réduire drastiquement la hauteur du fuselage à l'arrière de la verrière . . .

Les photos pour tenter de vous expliquer la manœuvre :










Voilà mon combat de l'après midi . . .

Bonsoir Messieurs

Je sais, ça fait un bon moment que je n'ai pas donné de nouvelles de ce montage !    

J'étais dans le rattrapage des joints au dessous de la cellule, et là, ça m'a un peu découragé, ( il m'en faut pas beaucoup, me direz vous ) c'est pas faux .
Je fatigue vite dans la position assise en ce moment, sciatique, et ça dure un peu trop longtemps . . . . .










Enfin, j'ai quand même réussi à rattraper tout ça, c'est pas trop mal, ça m'ira ainsi . . .
Les bords des entrées d'air sont collées aussi et ajustées :











J'ai également assemblé les demis ailes :






Et j'ai commencé à aménager un peu ces intérieurs; Je les finirai une fois les ailes collées au fuselage :












J'ai découvert, tardivement ( je le concède ) l'accélérateur de colle Cyanoacrylate, ça m'aide bien ma fois !

Voilà, le peu de nouvelles de ce Buckeye . . . .  

Ce sera tout pour ce soir !  

Bonsoir Messieurs

Et bien voilà, les ailes sont en place et, comment dire, ça c'est plutôt bien passé ma fois .
bon, j'ai dû batailler quand même mais, ça en valait la peine :
















Faudra fignoler c'est sûr mais, s'aurait pu être pire !

Je pense que le dièdre est pas mal :




Qu'en dites vous ?  

Cool
On dirait que l’aile tribord lève un peu

yannick

bruno31 a écrit:

Cool
On dirait que l’aile tribord lève un peu

Non, j'ai vérifié, les deux ailes sont au même angle mais, c'est que le dessous du fuselage n'est pas plat et ce n'est pas évident de le maintenir bien verticalement.
Il y avait un tout petit peu de faux niveau sur la photo .
Je l'ai mis bien vertical et mesuré à chaque extrémité des ailes et, cela me semble correcte .
Peut être pas au micron prêt mais ça ne devrait pas avoir d'influence sur le vol . . . .  

Merci à vous !  

Bonsoir Messieurs

Voici un petit compte-rendu du travail que je suis en train d'effectuer sur ce Buckeye.

J'ai peaufiné les raccords ailes fuselage, extrados -  intrados :










Ensuite, je me suis lancé dans un travail très chronophage, affiner au mieux les bords de fuite de toutes les parties mobiles !

Pas évident, je dois régulièrement reprendre la gravure entre chaque passage des différents " bâtons " de ponçage aux grains de plus en plus fins  .  .  .

C'est décourageant, c'est d'ailleurs ce qui m'arrive plus ou moins !

Bon, je suis toujours là malgré tout .




Dieux merci, on voit bien la différence quand même




Je dois même rallonger certains morceaux :




Voici ce que ça donne une fois installé sur l'aile :





Je trouvais le trou au bout de cette partie un peu trop prononcé mais, au vu des photos, ça correspond :






J'ai réussi à ne pas trop dégrader la gravure, c'est pas trop mal   :







Je vais installer toutes ces parties en position neutre, au droit de leurs supports car, au vu des multiples photos que j'ai consulté, très peu montre des volets et autres gouvernes braquées au parking !

Voilà où j'en suis  

Ton montage est très soigné, tout ce que tu fais est super

Au top comme d'habitude

Bonsoir Messieurs

Je reviens vers vous pour vous présenter une maigre avancée sur ce buckeye qui, je l'avoue bien franchement, traine de plus en plus des " trains "
Mon dos ne me permettant toujours pas de rester assis bien longtemps et, voilà maintenant que mon atelier peinture ( aérographe ) est inaccessible !

Effectivement, j'ai des travaux de maçonnerie qui y débutent et j'ai donc été contraint de remballer tous le matériel afin de le protéger de la poussière et, on a dû installer les congélateurs à la place de ma table de travail . .  .   .

j'ai juste quelques photos des toutes petites prises d'air et autres appendices que j'ai dû assembler tant bien que mal et coller dessous le fuselage avant de pouvoir les fignoler tellement ils sont petits :


















J'ai aussi ajouter le tube qui figure sous le haut de la dérive juste derrières la gouverne :
Photo Prime portal









Voilà, je vais donc être privé de dessert quelques temps !
Ca ne devrait pas être trop long, je vous rassure . . . .

Très beaux petits détails!

Bonsoir messieurs

Bon, voici enfin ( me direz vous ) des nouvelles de ce Buckeye qui s'enlise délibérément !
J'ai du mal à m'en sortir, de quoi me direz vous, de tous !

Travaux, sciatique, et manque de motivation ( je l'avoue bien franchement )

J'ai quand même quelques clichés à vous montrer du cockpit qui se concrétise, lui .  .   .

Tout d'abord, la pose du vérin avec sa traverse supérieure ainsi que le panneau arrière de la verrière, fixés directs sur les parois du cockpit puisque celui-ci sera fermé :







Puis, c'est au tour des sièges et des "manches à ballet"














Puis, la verrière posée à blanc, afin de vérifier quelle repose du mieux possible :




Çà devrait le faire, je me suis dit ! .  .   .

J'ai bien pris la précaution, cette fois-ci, de dépoussiérer les cockpit ainsi que la verrière; Hé hé, "pas à chaque fois quand même"  

Sur ce, je me suis dit << c'est tout bon >>
On y va .

Tout d'abord de la colle Tamiya blanche, la plus épaisse .

Pose de bandes de scotch, afin de maintenir cette verrière en bonne place tout du long du cockpit puis, utiliser ensuite de la colle Tamiya bouchon vert foncé dans les interstices .

Çà c'est pas trop mal passé :






Sauf que, n'y a t'il pas un problème, me direz vous ?  

Je vous laisse le temps d'y réfléchir !

On appelle ça "un post participatif"  . . . . . . . .    

Voici le résultat une fois le collage assuré :

Il subsiste un peu de jour à droite mais rien d'insurmontable !





C'est mieux à gauche :






Je vous laisse chercher l’erreur . . . .

Ben à part que j'aurai masqué la verrière avant de la coller, je ne vois pas d'erreur
A la fois je ne suis pas suffisamment connaisseur...

La sciatique est une véritable plaie. Repos et étirement sont les seules choses qui me soulage personnellement.

Cette photo va peut être t'aider :





Sachant qu'elle a été prise après la pose de la verrière . .  .   .