Moteur Ferrari 288 GTO, Tipo F114 B. 1/4.

Bonjour à tous,

Un montage un peu différent, mais une belle mécanique: What else?!

Voici quelques images du début de l’assemblage, ou plutôt de la préparation des pièces…













Je suis à moitié Neuneu devant le kit et sa qualité, sa complexité…
Du coup, on taraude, on teste… on se fait plaisir!

Goujons et joint:


















En train de préparer et « checker » une partie des pièces de l’alternateur.



Un bon exemple de kit multi-matériaux avec de la résine, du métal usiné, de la visserie..

Voilà.

Pascal

Un kit de ouf et magnifique!!!!

Bon montage que je vais suivre avec envie..

Ouahhh!! chaque fois que j'ouvre un de tes posts je prends une claque...
qu'il est beau ce kit  y'a même la pochette de joints
Bonne suite

Hello,

Un superbe lit. Bon montage.

Le truc hallucinant, quand même, c'est qu'ils spécifient bien que c'est du "Non Functional" !!! Pour dire ... !

T'as raison Jérôme, on va encore en prendre une bonne sur la cafetière là !!!

Bonjour,

Merci !

J’ai un peu travaillé sur l’alternateur.

Tous les taraudages sont faits, les goujons et autres tiges filetées mises à la bonne longueur, les pièces séparées de leurs supports et préparées…
Les câbles seront rajoutés sur les cosses et bornes dès que la peinture sera faite.

Le tout est essayé pour valider ce sous ensemble et passer à un autre… ou à la peinture.

Voici quelques images.













Voilà.
La suite prochainement.

Pascal

C'est superbe! tout est fournis dans la boite ou tu ajoutes la quincaillerie ?

Merci.
Tout est dans la boîte. ;)

Pascal

Bonsoir,


Le montage ou plutôt le travail de préparation se poursuit.
Cette partie du kit, l’admission, est particulièrement bien pourvue en matière de supports d’impression…
Il est nécessaire d’être très prudent pour les retirer, supprimer leur empreinte…







Ce n’est pas un 45 DCOE, mais c’est du WEBER!



Pascal

C'est Merveilleux!!!

Je dirais même plus FABULEUX !

Bonsoir,

Merci! ;)
Le stand du moteur progresse tranquillement.
La base est constituée de 4 tubes de section carrée. Ils sont soudés pour assurer plus de solidité.
Les pièces, robustes, sont découpées et pliées pour leur donner leur forme définitive.
Elles seront elles aussi soudées sur la base.












Les pliages sont maintenant soudés.
Ils sont provisoirement maintenus sur la structure au Speed tape pour se donner une idée.
Les roulettes ne vont pas tarder à être assemblées.









La suite très prochainement.

Pascal

C'est aussi un montage de dingue..

Bonsoir,

Merci ;)

Les réglages, ajustages et autres assemblages à blanc se poursuivent.
Le carter et installé sur le bloc et équipé de quelques pièces usnées, le bloc de boulonnerie.
Le serrage des tous les écrous effacera tous les jeux.









Les supports moteur sont eux aussi mis en place.







L’arrière du bloc est positionné.




Le moteur est ensuite positionné sur son stand pour le réglage des cotes et souder de façon définitive les supports latéraux et avant.










Voila, c’est tout.

Pascal

Le support du moteur est fabuleux lui aussi, !

"Voila, c’est tout." dit il
superbe!

superbe boulot

Bonsoir,

Merci!

On prend un peu de hauteur…
Essai de la culasse gauche.
Son cache arbres est lui aussi positionné pour valider la longueur de filetage pour les écrous borgnes/rondelles.
Les joints (culasse et cache arbres) ne sont pas installés pour l’instant.









Pascal

Costaud ce moteur et il doit faire son poids!

C'est fabuleux...

Bonjour,

Merci ;)

La suite de la culasse gauche.
Toujours sous le régime du montage à blanc, ajustages divers et petites modifications.
Une pièce est ici par exemple rapidement tournée pour me faciliter la tâche dans l’assemblage du distributeur, ou on alèsera le trou des poulies à 6,1 pour un meilleur ajustage…





Voici le reste des progrès en images.

































Voilà.

Pascal

toujours aussi magnifique, s'il était en métal il pourrait tourner au banc!

Ce que c'est beau!!!!!