Messerschmitt Bf 109E-4 - 1/72 - Eduard

Hello,

Je vous ai présenté, il y a quelques temps, la revue de ce kit. C'est ici :

https://scalemodel.forumactif.org/t13717-eduard-messerschmitts-bf-109e-1-72#325274

Pour mémo, la boite et son boxart



J'ai choisi de monter le Bf 109E-4 "5 Jaune" basé à Desvres (Fr) en octobre 1940 qui avait pour cocher l'Oblt E. TROHA, Commandant du 9./JG3 à ce moment là.
Cet appareil a une particularité dans sa décoration : Il porte l'insigne à l'Hippocampe, insigne qui avait été choisi par les premiers pilotes de l'unité de chasseurs embarqués sensés servir sur le Graf Zeppelin

Excellent choix  cela va changer ....bon montage

Bon montage.

Hello Tittou
Bon montage

Salut Thierry


bon montage à suivre




Laurent

Hello,

Merci pour vos encouragements.

Je reviens vers vous avec une question :

J'avais en tête pour les camouflages Luftwaffe, notamment le Bf 109, les schémas suivants :

Début de conflit : RLM70/71/65,
Entre '41 & '44 : RLM 74/75/76,
Fin de conflit : RLM81/82/76.

C'est un peu réducteur, je vous l'accorde, mais ça pose une base à peu près stable. Ensuite les cas particuliers sont traités ... ben particulièrement !!!

Je me préparais donc à un camouflage "Début de conflit", puisque mon modèle se situe à l'automne '40.

Or, la notice Eduard fait état d'un camouflage RLM71/02/65.  

Pensant à une erreur de frappe sur ce profil, j'ai vérifié tous ceux qui sont proposés par Eduard, et ils ont tous ce même schéma ...  
Oserais je dire que je suis fort surpris et même tout à fait dubitatif  

D'où ma question : Est ce plausible ? Ou dois je rester dans le classicisme intemporel, couple RLM70/71 ?

J'ai bien sûr commencé à chercher des informations dans ma doc etsur le web mais je crains de trouver à boire et à manger sur le sujet ... !!!

A vot' bon coeur Messieurs

Hello

sinon blanc avec des cornes de boeuf sur le haut du capot moteur


Non plus sérieusement, j'essayes de voir si j'ai des Aéro journal ou autres concernant la période que tu veux réaliser


Laurent

Re,

Merci Laurent. J'ai fait le tour des A.J. aussi, bien sûr, ancienne et nouvelle mouture, mais je n'ai rien vu qui puisse me renseigner. Je vais les éplucher mais y'en a quand même un sacré paquet. Pourtant suis sûr qu'il y en a un qui traite du sujet. Faut que je remette la main dessus !!!

J'ai aussi le Bouquin écrit par JC MERMET sur le 109, mais rien vu non plus. Pour le moment ...

loule13 a écrit:

sinon blanc avec des cornes de boeuf sur le haut du capot moteur

J'ai déjà un Bf 109 codé "01 Noir" et baptisé "General LEE. Ca pourrait bien aller avec, c'est sûr ! Mais y'a la Kommandantur que va encore gueuler au scandale ... !!!

Bon montage..

Hello,

Je crois que j'ai un peu élucidé l'affaire grâce au site de l'IPMS :

En gros, tous les avions au schéma de camouflage deux tons, jusqu'à fin 1939 sont : RLM70/71-65. C'est bien ce que je disais, et c'est bien entendu vrai pour les chasseurs, sauf les hydravions qui eux, sont : RLM72/73-65

A partir de 1941 et jusqu'en 1944, c'est : RLM74/75-76

Pour la campagne de France et pour la bataille d'Angleterre, on trouve pas mal de choses, mais le schéma officiel est : RLM70/02-65

CQFD ! J'ai donc ma réponse et Eduard ne s'est, à priori, pas trompé puisque l'appareil objet de ce montage est situé en pleine bataille d'Angleterre, quelques semaines après l'armistice signé avec la France.

Bon ben Yapuka !

Va se coucher moins con le Tittou ce soir !!!

Très intéressant comme recherche et comme conclusion, Eduard est vraiment une marque très sérieuse! Poseidon690 pour ces infos.

Hello,

Les tergiversations étant terminées, j'ai pu entamer ce montage avec, traditionnellement, le cockpit.

Ce ne sont que les premières bases, un peu de PE et quelques repiques. Il y a encore du taf pour un résultat plus probant ...

Bon montage

Beau début pour ce cockpit..

Hello Thierry,

Suite à tes interrogations, j'avais aussi commencé des recherches sur les références des teintes RLM possibles pour cet avion et tu as fini par élucider le dilemme. Bravo pour ta perspicacité et merci à l'IPMS!  



la planche de chez Kagéro avec les teintes des RLM correspondantes, mais qui ne traite pas la peinture du capot jaune de la même façon!



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Le choix d'Eduard pour ce E-4 - 5 jaune de la 9./JG3 basé dans le Pas de Calais à Desvres (à l'Est de Le Portel), piloté par l'Oberleutnant Egon Troha en octobre 1940 est digne d'intérêt avec sa peinture jaune qui couvre de façon non conventionnelle le capot supérieur jusqu'au pare brise et son curieux Hippocampe emblème habituel du  2/Bordfliegergruppe.  

Un peu d'historique sur le pilote?

En fin d'après-midi le 29 octobre, l'Oberleutnant Egon Troha, Staffelkapitän du 9th staffeln de la JG/III, volait à 26000 pieds en mission de chasse libre au-dessus de l'Angleterre.

Une formation de Spitfire est repérée volant plus bas et lorsque les Emil se mettent en position d'attaque, ils sont surpris par la couverture haute de Spitfire du No 74 Squadron commandé par le célébrissime "Sailor" Malan, qui leur "tombent dessus", soleil dans le dos.

Egon Troha, titulaire de 4 victoires confirmées, se fait littéralement étriller par le Flying Officer John Colin Mungo-Park qui revendique ainsi sa 8ème victoire (on ne compte pas moins de 300 impacts sur son avion!).

Troha protégé par sa plaque de blindage dorsale a eu de la chance!
Il se vautre dans le Kent, à West Court Farm, à 17 h 15 et il passera quatre ans de captivité avant d'être échangé en 1944.


voici, les dessins d'artiste d'après Claes Sundin (2015)

de son Emil le jour où il fut abattu






et le profil couleur de son adversaire victorieux
     






Voici une photo de Egon Troha s'installant dans le cockpit d'un E, prise en janvier 1939 lorsqu'il volait au sein de la 7/JG26







J'ai utilisé le kit Eduard de l'Emil E3 (série Week End) pour le transformer en B1 Guerre d'Espagne et j'attends la suite de ce montage bien parti avec une certaine impatience.

Bonne bourre mon ami!

Amicalement
Serge

Hello,

Merci pour ces précisions historiques et pour la confirmation concernant le camouflage.

J'espère vous proposer une réplique assez fidèle, maintenant que j'ai tous les éléments !

L'a pas la pression le Tittou maintenant (Avec l'autre fada et son marteau qui zieute par dessus l'épaule ... !!!)

Surtout JAMAIS SE METTRE LA PRESSION dans notre activité de loisir !

Je ne doute pas un seul instant que tu vas nous faire un bel Emil.
Si j'étais un un peu machiavélique je te suggèrerai de le représenter au sol en triste état avec les 300 impacts!

Mais je ne sais pas pourquoi, quelque chose me dit que tu ne relèveras pas le défi!


Serge

Re,

C'est pas machiavélique, c'est juste impossible. Je ne me sens absolument pas pour réaliser ce genre de chose. C'est déjà un challenge pour moi de faire un camouflage allemand, alors sous forme d'épave ...
mais je vais m'appliquer pour vous présenter un bel Emil

Motivation et conviction, pour le reste je me fais aucun soucis pour toi...et ne te déprécies pas s'il te plait

Hello,

Trève de tergiversation ! Le cockpit est terminé. J'ai encore un ou deux trucs à fignoler et je ferme le fuselage.





En situation à blanc

Strato51 a écrit:

Motivation et conviction, pour le reste je me fais aucun soucis pour toi...et ne te déprécies pas s'il te plait

Mais je ne crois pas que connaitre ses limites soit se déprécier mon Bon. Je sais de quoi je suis capable et surtout je sais où sont mes lacunes. Et le camouflage Luftwaffe WWII fait partie des choses que je suis loin de maitriser. Un peu comme les livrées portées par la Regia Aeronautica ...
Je m'y attelle et essaie de progresser, et je me répète, mais j'avoue que c'est un vrai challenge pour moi.

c'est petit petit

rien que cela, je tente même pas ...

Bonne suite !

Et en plus c'est beau...

Hello,

Le bouzin est fermé, en croix, les gouvernes en place la dérive également, les becs sont sortis et les volets sont cabrés.
Le tout est mastiqué et poncé, paré pour la peinture

Allez zou, ça c'est fait... Direction la peinture !