commentaire / question Marquages et identifications dans l'Armée de l'Air

cette espace est reservè au commentaire / question sur le sujet "Marquages et identifications dans l'Armée de l'Air"

merci de poster ici et de laisser le post principal vierge de tout coms pour plus de lisibilitèe

merci  :bbbbb: 

Hello

J ai une question..
Lorsque l avion sort de l usine d assemblage, il est livré a l armée (air, mer..) il doit bien avoir un numéro de serie ou de création. .est ce que ce numéro se retrouve sur l avion??? Un peu comme un code barre de suivi.
.

L'avion sortant d'usine fait suite à une commande passée une fois dans l'année, exemple du besoin de 5 MF et 4 Caudron, ces avions seront livrés parmi ceux sortant pour le civil. A cette époque il y a plus d'avions civils que militaires, et que l'Armée se sert exactement des mêmes aéronefs que le civil, tu peux donc avoir un Caudron civil n°28, ensuite le n°29 sera militaire et le suivant civil rien ne les démarquant l'un de l'autre.
C'est pourquoi la décision du Ministère de la Guerre de 1912 instaurera un marquage portant sur les initiales et numéro constructeur ainsi que le poids maxi en charge de l'avion, puis les cocardes mais seulement sur l'intrados d'aile.