F-15J (1/72 - Hobby Craft) + F-15 (1/72 - Hasegawa)

Bonjour,

Ça y est, je me lance !
Comme pour les Lézards, j'ai très, très longtemps hésité à faire ce post.

J'aimerais réaliser deux Agressors de la JSDAF, dont voici quelques exemples :



et à partir de ces deux kits :
Eagle one (âmes sensibles s'abstenir...)
Ce kit est une récupération d'il y a 25-30 ans, acheté dans cet état à je ne sais plus qui ni où  
Et non, je n'ai pas lâché le morceau  






Eagle two









Je vais tenter d'approcher une de ces versions :
Lot 1


Avec les décalques que j'attends de recevoir :



Lot 2




Le hic pour moi, c'est que mes deux F-15 sont des monoplaces et que la plupart des camouflages proposés ainsi que le décalques commandés concernent des numéros d'appareils biplaces (F-15DJ).
De plus, les coloris qui me tentent le plus sont dans le lot 2 (également des biplaces et dont je n'ai pas trouvé de décalques).
Du coup, je pense partir sur des mix qui ne représenteront pas vraiment la réalité...

De toute façon, j'ai vu que même la réalité n'est pas très claire...
Voici deux exemples de F-15J et DJ avec les mêmes numéros d'appareil et des camouflages différents :

Appareil n° 52-8088 :



Appareil n° 80-9091 :



Voili, voilou...

Bon montage

Bon montage..

Bon montage

Ohhhh !!

Merci à vous trois

Ouah! PanterH

Quand je vois les camouflages et les planches de décalques - notamment celle que tu as commandé - je me dis ça va être du lourd cette affaire !

Je vais suivre tes montages et te souhaite de bien t'éclater.

Serge

Merci beaucoup Serge :)

J'avoue que j'avais mis ce montage de côté pour en prioriser d'autres, notamment un diorama réunissant 2 Stug III et 1 Stug IV.

Je me suis remis sur ces deux F-15 pendant les dernières fêtes et j'ai bien avancé.
Vous ne les reconnaitriez pas :)

Je pense poster les différentes étapes déjà réalisées jusqu'au point où j'en suis aujourd'hui.
Et pourquoi pas, continuer sur la lancée;  

OUI, fais ça ....et merci!

Serge

C'est (re)parti pour ce montage de deux F-15J.
Il s'agit de deux vieux kits de F-15 (un F-15J et un F-15A ou C) dont j'aimerais en faire des Aggressors des JASDF.

Aggressor 1 pour lequel j'ai choisi ce camo à deux teintes de bleu :




et qui part de ce kit :




avec cette planche de décals :



Aggressor 2 avec ce camo (noir et vert) :




A partir de ce kit sur lequel il y aura un gros boulot de rattrapage.
Ce kit est une récup d'il y a environ 25-30 ans, acheté dans cet état à je ne sais plus qui ni où...  
Ici, ç'est plutôt une tentative de sauvetage et de voir ce que je peux en faire. On verra bien ce que ça donne au final...:




Pour les décals, j'utiliserai une partie la planche d'Aggressor 1 et celle-ci qu'un ami m'a gentiment offerte :



Bien que de marques différentes, ces 2 kits sont très proches. La majeure partie des pièces sont identiques.

Le hic pour moi, c'est que mes deux F-15 sont des monoplaces (F-15J) et que la plupart des camos proposés ainsi que les décals commandés concernent des numéros d'appareils biplaces (F-15DJ).
De plus, les coloris qui me tentent le plus sont dans un autre lot de décals (numéros d'appareils différents de mes décals) qui n'est plus disponible à la vente, également des biplaces.

Du coup, je pense partir sur des mix (camo + numéros d'appareils différents) qui ne représenteront pas vraiment la réalité...

J'ai commencépar le plus simple des deux, Aggressor 1 :

Petit lessivage des pièces (première fois pour moi) :



Puis assemblage du réservoir supplémentaire :



et des ailes :

Pour Aggressor 2, la première étape avait été un peu plus chaotique ...

1er GROS souci : les jointures ...

Après avoir décollé l'aile gauche car elle bougeait un peu, j'ai collé l'aile droite.





Du coup, retroussage des manches et j'ai commencé par décoller l'entrée d'air de gauche





C'est là que j'avais remarqué les GROS espaces vides ...  




Même au niveau des tuyères ...




Et ça s'était encore moinss arrangé quand j'avais recollé l'aile gauche ...    





Du coup, retroussage des manches et j'ai commencé par décoller l'entrée d'air de gauche :




Puis j'ai mastiqué et poncé les flancs et les jointures des ailes.
J'en ai profité pour poncer toutes les surfaces peintes par le précédent propriétaire de ce kit pour les repeindre proprement plus tard.







2ème GROS souci : la partie fixe de la verrière...

Elle était quasiment opaque  



On la voit mieux après l'avoir décollée




J'ai tout essayé pour tenter de la récupérer : poncer très fin à l'eau (jusqu'en 12000) plusieurs fois et passer du polish Compound.
Le mieux que j'ai pu obtenir, c'est ça :




De ce fait, je m'étais orienté vers une autre solution : le moulage avec du mastic et tenter d'en refaire une autre avec des morceaux de plastique transparent (emballage de biscuits) chauffés au sèche-cheveux.




Malgré des résultats plutôt encourageants, je n'ai jamais réussi à reproduire une verrière complète.
Quand j'arrivais à bien former un côté de la verrière, c'est l'autre côté qui se relevait....

Finalement, j'ai pu m'en procurer une nouvelle auprès d'une âme généreuse (merci Alain :) )

Malgré tout, j'ai quand même cherché à avancer un peu en lestant le nez de l'avion et en le collant au reste du fuselage







Après avoir également décollé les deux tuyères, voilà où j'en étais à ce moment-là :



Voili, voilou...

Bien ben voilà, ils prennent tes deux F-15J malgré les soucis pour celui d'Hobbycraft

Merci Alain :)

J'ai continué avec Aggressor 2 qui m'a encore donné quelques soucis...

Sur un forum voisin, on m'avait fait remarqué la courbe trop prononcée du nez qui le faisait plus ressembler à un aigle plutôt qu'à un Eagle :)

J'y suis donc allé pour une bonne séance de ponçage, sur le dessus pour atténuer cet effet "bombage", sur le dessous pour remonter un peu la courbure vers le haut.

Avant :



Après :



Je ne sais pas si on y voit beaucoup d'amélioration...

Ensuite, je suis passé à la séance de mastiquage sur les jointures du fuselage, et le ponçage quand ça sera sec. Encore pas mal de boulot à venir...

Côté tribord d'abord.

Mastiquage :



Ponçage :



Puis côté bâbord.




Le temps du séchage, je me suis occupé des entrées d'air.
Je les ai désolidarisées afin d'en reprendre l'intérieur.
Au lieu de passer plusieurs couches de blanc brillant, ce qui aurait donné un rendu un peu trop épais comme sur un Prowler, j'ai d'abord passé une couche de blanc mat, puis une deuxième de blanc brillant.
Et je les ai réassemblées.





En regardant ces entrées d'air, je me disais qu'il y a un truc qui cloche.
Mais je ne savais pas quoi...
Alors, j'ai comparé avec des photos, et j'ai vu !
Il manque le canon sur celle qui va à droite



Du coup, ben, j'ai mis un canon. Du moins, je l'ai taillé...



Collage des deux entrées d'air. Et là...
De nouveau, une grosse séance de mastiquage/ponçage à prévoir...




D'abord, ponçage de ce qui a été mastiqué hier côté gauche fuselage plus dessous des ailes :




Et donc mastiquage :





Et ponçage :





A plus tard.

Et ben, elle n'est pas simple celle-là!!!

Celui d'Hobbycraft a besoin de beaucoup de mastic et d'huile de coude mais tu vas t'en sortir.

Je me suis offert une petite aération de l'esprit en repassant un peu sur Aggressor 1

Je me suis occupé des entrées d'air, auxquelles j'ai appliqué le même traitement que sur Aggressor 2, c'est-à-dire une première couche de blanc mat (Revell 05), puis une seconde de blanc brillant (Revell 04).

Mais avant de peindre, je me suis offert une petite séance de mastiquage/ponçage pour boucher les petites marques de moulage circulaire.





Rien que là, on voit bien la différence de qualité avec l'autre kit.

Aggressor 1 :

Je me suis occupé du cockpit que j'ai d'abord peint avec du Gris Boussole US satiné (H128) suivi un petit jus à base de Gris Marine mat (H27).
Je me suis également amusé à peindre le petits boutons des consoles droite et gauche, ainsi que la manette des gaz.

Puis, j'ai fabriqué un petit coussinet pour le siège du pilote avec de la Patafix apprêté avec du noir mat (H33). Toute la partie tissu du siège a été peinte au H150 suivi d'un léger brossage au H29.

Ensuite, j'ai posé les premiers décalques sur les flancs du siège et celui du tableau de bord.






Puis j'ai collé le cockpit dans le fuselage après en avoir peint les parois intérieures au H128 :






Au tour d'Aggressor 2 :

J'ai repris la peinture du cockpit avec du H128 et un peu de jus au H27.
Ici aussi, j'ai ajouté une assise en Patafix et repeint le tissu du siège en H150 brossé légèrement au H29.
Je me suis même permis de poser deux décalques sur les côtés de l'appui-tête.

Avant :




Après :






A plus tard pour la suite.

C'est bien parti là.
Que de mastic!
Après les ponçages de circonstance, ça devrait être au top   .

Pour tes verrières endommagées, il y a le thermoformage.
Si tu es intéressé par le processus que j'ai mis au point, je te suggère de te reporter au montage du Fokker D-21 en version scratchée Twin Wasp au 1/32, dans mon post dédié, rubrique Montages à Thèmes - Diorama, les études historiques de Strato51.
C'est en fin de page 1.

Voici les schémas du dispositif à créer (facile)




Les explications détaillées et les photos des résultats sont à la suite dans le post proposé.


Bonne suite

Serge

Merci Serge

Merci pour ton astuce sur le thermoformage des verrières.
J'avais déjà parcouru ton post, voici quelques mois.
Et ça m'avait donné l'envie de le tenter avec mes moyens du bord (sèche-cheveux, pince et bout de plastique transparent...) :)

Tu peux aussi essayer le décapeur thermique.

Merci JP;

J'essaierai à l'occasion si j'en trouve un pas trop cher.

Voilà, j'ai réuni les deux moitiés du fuselage sur Aggressor 1, puis mis les ailes, puis mis les entrées d'air.





Il y aura des joints à reprendre au mastic, mais rien de bien méchant comparé à Aggressor 2...

La suite avec mise en place de lest dans le nez puis collage sur le fuselage.

Ils prennent forme..

Ca avance bien par ici !

Merci à vous deux.

Aggressor 2 :

J'ai passé une pré-couche de blanc mat (H34).

C'est la première maquette où je mastique réellement et ce qui m'étonne c'est que le mastic ressorte autant.
Mais peut-être est-ce normal.
Faudra que je ponce un peu plus.





Voici ce que ça donne une séance de ponçage et la mise en place des empennages.



Suivis par une nouvelle pré-couche de blanc mat , puis du pré-ombrage noir mat (H33)