Arado AR-234 C 48e de chez Hobby-Craft

Salut les amis,
Bon, la resto du Spad VII est fini, donc j'attaque ce montage, là encore, pas grand chose dans la boite mais, je vais essayer de faire quelque chose avec ce vide,

voici le box art,


la notice de montage, plutôt sommaire non,

la planche de decals, il va me falloir taper dans la boite à rabiots pour habiller la bête,





et les grappes, ne vous étonnez pas si il manque quelques pièces, j'ai attaquer le pit, donc, à bientôt pour le début de ce montage. Horrido!!!

Bon montage à toi Michel de ce drôle d'appareil

c'est un planeur, un avion à réaction,       

Tiens mon poto, je t'ai copier sur wicki, pour une petite réponse rapide à ta question:

L'Arado Ar 234 Blitz est le premier bombardier à réaction à être entré en service dans une force aérienne. Conçu dans les derniers mois de la Seconde Guerre mondiale par le constructeur allemand Arado, il ne fut produit et utilisé qu'en petit nombre, presque exclusivement dans des missions de reconnaissance. Cependant lors des quelques bombardements qu'il réalisa, il se révéla à l'abri de toute interception. Ce fut un très bel avion mais son absence de mitrailleuses et d'équipage de défense le mettait à la merci des avions de chasse à réaction comme le Gloster Meteor.

Hello Michel,

Super ce nouveau montage, ca va encore decoiffer !

Mais dis moi, la Kommandantur, C'est un chalumeau !!! Tu serais pas en train de t'entrainer pour un Tomcat ???

Redevenons serieux, tu as du choisir la deco, ce sera le piege de quel pilote ?

Poseidon690 a écrit:

Hello Michel,

Super ce nouveau montage, ca va encore decoiffer !

Mais dis moi, la Kommandantur, C'est un chalumeau !!! Tu serais pas en train de t'entrainer pour un Tomcat ???

Redevenons serieux, tu as du choisir la deco, ce sera le piege de quel pilote ?

Salut mon Tittou,
Ne ris pas, cela a faillit être ça, j'ai eu le tomcat play-boy dans les mains et j'ai faillis craquer et le démarrer mais un Nordien fait toujours face au coté obscure de la force du maquettisme et dans une vrille à plat, je me suis raccrocher au 234, quand à la déco, le seul pilote que je connais qui a voler sur ce zinc, c'est l'Hptm Kurt Bonow mais en chasse de nuit et sur 234B, bi réacteur, là c'est un quadruple réacteur donc, je vais chercher sur le net, je trouverais bien une escadrille sans un pilote bien précis, encore merci. Horrido!!!

Fliegerfreund a écrit:

Tiens mon poto, je t'ai copier sur wicki, pour une petite réponse rapide à ta question:

L'Arado Ar 234 Blitz est le premier bombardier à réaction à être entré en service dans une force aérienne. Conçu dans les derniers mois de la Seconde Guerre mondiale par le constructeur allemand Arado, il ne fut produit et utilisé qu'en petit nombre, presque exclusivement dans des missions de reconnaissance. Cependant lors des quelques bombardements qu'il réalisa, il se révéla à l'abri de toute interception. Ce fut un très bel avion mais son absence de mitrailleuses et d'équipage de défense le mettait à la merci des avions de chasse à réaction comme le Gloster Meteor.

Pourtant c'est le seul ou le premier appareil de reconnaissance ayant survolé le débarquement à très haute altitude le 06 juin 44 en toute impunité? Ou alors ma mémoire défaille    en attendant bon montage à toi, j'aime bien cet appareil   

Fliegerfreund a écrit:

Tiens mon poto, je t'ai copier sur wicki, pour une petite réponse rapide à ta question:

L'Arado Ar 234 Blitz est le premier bombardier à réaction à être entré en service dans une force aérienne. Conçu dans les derniers mois de la Seconde Guerre mondiale par le constructeur allemand Arado, il ne fut produit et utilisé qu'en petit nombre, presque exclusivement dans des missions de reconnaissance. Cependant lors des quelques bombardements qu'il réalisa, il se révéla à l'abri de toute interception. Ce fut un très bel avion mais son absence de mitrailleuses et d'équipage de défense le mettait à la merci des avions de chasse à réaction comme le Gloster Meteor.

Ils sont marrant chez Wiki, à ma connaissance, aucun Meteor n'a été vraiment opérationel pendant
la guerre et encore moins au dessus du continent, mais je me trompe peutêtre.  

Une belle machine que tu a choisis pour ce montage en tout cas, amuse toi bien Michel.  

Salut les amis,
Bon, début de ce montage avec le pit, chose logique vous aller me dire, donc ce que cela donne:









voila, le pit est habiller avec de différents decals d'autre maquettes et les sangles également, voila, à bientôt pour la suite. Horrido!!!

Hello Michel,

Sympas ce pit ! et puis avec l'espece de veranda qui lui sert de nez, ca va etre bien visible   

Coucou mon Nordien préféré.

Sympa ce cockpit.
Je ne connaissais pas du tout cet appareil.
Bon courage pour la suite.

Hallo mon Sudien (tout court), faut pas exagérer non plus,
Merci pour tes encouragements et pour le reste, on a tous ses faiblesses, je ne connaissais le terme spad pour le skyraider, tu ne connaissais pas ce zinc, un partout, balle au centre. Horrido!!!

Michel, je me permets ce petit historique succin sur l'Ar-234 car aimant cet appareil je connais un peu la bébête.
En 1940 le Ministère de l'Air commande un appareil de recco à très grande vitesse et seul Arado propose un biréacteur haute altitude.
Le premier vol du prototype se passe le 15 juin 1943, il diffère des avions de série par un train largable, des patins servant à l'atterrissage. Le Ministère impressionné par ce bi-réacteur commande à Arado en juillet 1943 un dérivé bombardier. Le problème se pose car impossible de créer une soute, celle-ci étant remplie de kérosène. Les bombes sont emportées sous pylône sous les ailes provoquant une diminution de la vitesse de 745 km/h à 668 km/h à 6000m ce qui est quand même plus que les chasseurs de l'époque. 
L'AR-234B vole en mars 1944 et les premiers de séries 3 mois après.
Les premiers Ar-234 reco opérationnels en aout 1944, il ne seront jamais détectés par les alliers grâce à leur vitesse.
S'ensuivra la bataille des Ardennes avec la version Bomber, emportant 1500kgs de bombes et pour contrer l'attaque des ponts de Remagen en mars 1945.
Alors au temps pour moi d'avoir écris qu'il avait participé à des missions reco sur le débarquement, j'ai anticipé ses premiers vols opérationnels de 2 mois confondant avec un autre appareil  :roll:

Décidément, quelques soucis actuels me font perdre la tête   
En relisant ton post, je viens de voir que tu fais l'Ar-234C quadri-réacteurs    
Alors méa-culpa car effectivement seulement entre 14 et 19 cellules selon les sources ont été produites avant la fin de la guerre, D'autre variantes seront produites C-1 à C-8, version nuit, 2 membres d'équipages etc.

Bin alors mon Didiernou!!!
On se mélange les aéros?????

didier nisi a écrit:

Décidément, quelques soucis actuels me font perdre la tête   
En relisant ton post, je viens de voir que tu fais l'Ar-234C quadri-réacteurs    
Alors méa-culpa car effectivement seulement entre 14 et 19 cellules selon les sources ont été produites avant la fin de la guerre,  D'autre variantes seront produites C-1 à C-8, version nuit, 2 membres d'équipages etc.

C'est tout bon mon poto, je ne possède pas grand chose comme infos sur ce zinc, j'ai trouver sur le net ce site; militaryFactory.com où il y a 27 photos d'un 234B, concernant le 234C, j'ai trouver une seule photo dans la doc que j'ai, celle du 234 V8, sur un chariot donc, concernant les infos, photos et tout le toutime, je suis preneur, merci. Horrido!!!

tres bon début , j'ais la meme version de chez revell ( hasegawa je crois ??)

je vais suivre attentivement , j'aime beaucoup cet appareil !!

  

Salut Michel,
Il existait une planche de décals sur les versions "C" ; je ne sais pas si il est toujours possible de la trouver :


http://decals.kitreview.com/decals/ced48230alreviewrb_1.htm

Hello Michel,

J'ai trouvé ça, c'est un B mais si ca peut aider

http://www.cybermodeler.com/aircraft/ar234/ar234_walk.shtml

http://www.primeportal.net/hangar/bill_spidle2/arado_ar-234b/

et sur ce site des photos d'un quadrireacteurs

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar2342.htm

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar2343.htm

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar2344.htm

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar2345.htm

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar2348.htm

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar23410.htm

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar23411.htm

Celle la avec l'interieur

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar23413.htm

Celle ci avec la nacelle double toute ouverte

http://www.wwiiaircraftphotos.com/luftwaffephotos/lar23414.htm

Voila, bien sur, les autres pages sont aussi interessantes

Si tu avais aimé la LuftWaffe, je t'aurais bien dit de visiter le site, mais je ne suis pas sur que tu ne t'ennuies pas ... Tu vois je prends soin de toi, la Kommandantur !!!

Salut mon poto,
Elle tombe bien ta planche, c'est justement le sixième sur cette planche que je veux faire, version hier, ouais, je sais, y'en a encore qui vont dire que par chez moi, c'est obligergatoire, encore merci mon Gégé. Horrido!!!

merci mon Tittou, tout ceci, in the Pocket, vielen dank. Horrido!!!

Bon montage Michel   

L'ar-234C avait 4 BMW 003 A-1 , qui produisaient une poussée combinée de 3200 kg comparé au 2 Jumo du B-2 d'une poussée de 1800 kg .l' augmentation de 20%  en vitesse donnait un meilleur taux de montée et de charges.
Une grande différence est le poste de pilotage surélevé, qui offre une visibilité accrue et 2 canons fixes MG151/20 dans la section de nez.
Les différentes versions répertoriées sur diverses sources que j'ai classifié de l'Ar-234C.
Arado Ar 234C-1 : Version quadriréacteur avec 4 BMW 003, cabine pressurisée et 2 canons MG 15120 de 20mm à l'arrière.
Arado Ar 234C-2 : Version quadriréacteur similaire à l'Ar-234B-2 mais emportant 2000kg de bombes sous nacelles.
Arado Ar 234C-3 : 21ème au 25ème prototypes terminés. Version polyvalente, avec cockpit surrélevé et redessiné. armée de 2 canons MG 151/20 de 20 mm sous le nez avec trois Raks de bombes sous aile.
Arado Ar 234C-3/N : Projet d'une version de chasse de nuit biplace, 2 canons MG 151/20 à l'avant et 2 30mm MK 108 couplé du radar FuG 218 Neptun V radar.

Arado Ar 234C-4 : Version de reconnaissance armé de 2 appareils photos et 4 canons de 20mm MG 151/20
Arado Ar 234C-5 : 28ème prototype doté de 2 sièges cote à cote.
Arado Ar 234C-6 : 28ème proto Projet d'une version de reconnaissance biplace.
Arado Ar 234C-7 : Version de chasse de nuit semblable au C-3/N avec équipage en tendem et radar centimétrique FUG 245 Brême 0
Arado Ar 234C-8 : Projet d'une version bombardier monoplace propulsée par des Junkers Jumo 004D
Si tu veux faire dans le détail
 :D 
Je t'envoie de la doc demain.

un grand merci à toi mon poto, j'espère que tu a aussi des profils car c'est ce qu'il me manque le plus, je vais faire le C2, avec ses 2 sacs de couchage sous ses ailes, je le trouve top, encore merci. Horrido!!!

Je les connais les sites Titou, mais gaffe Michel car tout est mélangé. Il faut bien faire gaffe à la version.

Salut à tous,
Bon, suite de ce montage,









le bestiau est fermé, câble d'antenne posée,



réacteurs montés, rien de bien compliquer,

bombe ventral et nacelles à bombes montées,

ailes montées et prêtent à êtres posées, voila, suite au prochain n°. Horrido!!!