NA P-51D Mustang - La cadillac du ciel - Airfix - 1/72

Au début, je voulais faire le Lou IV très connu des officionados du P-51 et peut-être même la première photo que j'en ai vu. Mais la version d'Airfix ne correspondait pas : le Lou IV ne possédait pas la petite arêtes de dérive...
Je me suis donc rabattu sur une planche Barracuda afin de représenter l'appareil de Chuck Yeager, Glamourous Glennis III.
La maquette Airfix est excellente pour la qualité des ajustages. Je me suis fait plaisir en remplaçant le cockpit par un set CMK...A mon avis, le seul et sans doute, presque, je ne suis pas un spécialiste, défaut de la maquette est la verrière qui est en deux parties. Rapporter la partie transparente sur son bâti n'est déjà pas chose fort simple. Mais, en plus, celle ci en glissant vers l'arrière doit rester solidaire du fuselage sur son intégralité. Il faut jouer du forceps ou plutôt non, l'inverse, pour que tout se petit monde trouve sa place, ce que je n' ai pas forcément bien réussi...
Point de peinture : comme monsieur Coudeyrette et Michel Gruson, tout aussi monsieur, d'ailleurs, j'ai tenté le Rub-n-Buff, ancienne technique employée par les amoureux de vieux meubles mais technique aussi utilisée par nos anciens du maquettisme à une époque où les teintes alu s'approchaient plus de l'alu de barquettes que de l'acier étincelants de nos chers avions.
Bin, c'est un monde à part, constitué de techniques oubliées, je dirai presque de pièges oubliée qui sont sans appel lorsque l'on tombe dedans...Je testerai sur un Sabre pour être sûr. L'effet est très suggestif. Son application est très simple. Le rendu excellent. Mais la fragilité est telle qu'elle ferait pousser des cheveux blancs aux chauves les plus extrémistes...

























Il suffit de se pencher quelque peu sur la carrière du monsieur pour s'apercevoir bien rapidement que c'est le genre à vivre assez intensément sa vie sans avoir sa langue dans la poche...Il arrive en Angleterre en 1943. Il est abattu puis s'échappe de France grâce à la Résistance. Il reprend du service sur le Glamourous Glennis III et se paie le luxe de descendre un Me262. Cependant, il semble très amer sur les missions de mitraillage en Allemagne ou il faut tuer tout ce qui pourrait aider à l'effort de guerre nazi, y compris les civils... Il reste cependant dans l'US AIR FORCE à l'issue du conflit pour vivre de nouvelles aventures avec le mur du son...C'est une autre histoire...
A bientôt.
Philippe

salut

superbe ton stang ! bravo !il faut que j'essaie une fois le rub le rendu alu est superbe

Merci Pascal !!
Philippe

Hello Philippe,
Superbe Cadillac   
Pour le Rub tout comme pour le maquettisme en général il faut être patient, après application il faut
modérer les manipulations et surtout utiliser des gants latex pour éviter les traces.
Pourquoi être patient  avec le Rub, tout simplement par sa durée de séchage, le dernier en cours que
j'ai sur l'établi c'est le B-17 au 32eme, il lui a fallu 10 bons jours pour avoir un séchage correct.
Je dirais que 15 jours de repos après application c'est un bon compromis pour pouvoir manipuler sans
dégrader le Rub et sans en mettre partout! après séchage il n'est pas plus fragile qu'une simple
couche de peinture.
Le lustrage (si il y a besoin) se fait avec un coton de démaquillage une heure après application.
tu remarquera aussi que si tu repasse une couche sur la 1ere ça donne un effet alu blanchi par le
temps, tu peux faire des panneaux de cette façon pour les distinguer du reste.

Tu as utiliser quelle méthode pour le Jus ?

A+

J'ai fait un jus acrylique très dilué et non uniforme au niveau de la teinte, allant du noir au gris clair.
Pour ce qui est du séchage, il me faudra être effectivement plus patient...
10 jours, voire 15 ?
Oulah !!
Philippe

Oui c'est très long à sécher, 10 à 15 jours c'est pour un séchage complet qui ne laisse aucunes traces
sur les doigts quand tu le touche.
Tu peux bien sûr ne pas attendre ce délai, mais même avec des gants tu dégrade  la couche de Rub.

Merci pour ton explication, le jus sur le Rub c'est pas facile.. l'acrylique à tendance à "perler"
et ne se diffuse pas correctement dans les creux.

Il faut le diluer beaucoup et passer le pinceau dans chaque ligne. La dilution ramènera le surplus qui veut s'échapper à l'intérieur de la ligne sans trace suffisante pour être gênante...
Je n'attends pas autant. Le gant est évidemment de mise mais je tiens la maquette toujours au même endroit afin de limiter les reprises.
Philippe

Whaouu......on dirait du gruson   

Merci Michel !! Mais j'ai tellement fait référence à tes propres montages...
Philippe

superbe ce Mustang , le rendu alu est tip top !!!!

j'aurais pas vu j'aurais cru à du 32°

   

Merci Fifi !!
Philippe

Excellent, superbe! Que dire de plus sur ce modèle! Je tire mon chapeau sur ce "Stang" au 72ème.

Encore merci, Didier !!
Philippe

De rien, je suis admiratif sur les modèles au 72ème, que de dextérité et finesse dans votre travail. J'en ai fais jusqu'à l'age de 20ans et j'ai découvert le 48ème, alors exit le petit  :) 

Il est magnifique ton P51 !!!   

Bravo Philippe, très beau, mais ça devient une habitude! :face: 

Bonjour,

Du très bon travail.
Personnellement, j'ai abandonné le Rub n'Buff, car je le trouve trop blanc (argent
et pas assez alu). Depuis sa création, je ne suis rabattu sur le Humbrol Metalcote, une peinture que je ponce avec la poudre d'aluminium.

Jicéhem