Production SNCASE/Sud-Aviation 43/63

Bonsoir à tous,
Soucieux d'honorer d'une manière maquettesque la mémoire de mon Vieux, et compte tenu du nombre d'entre vous qui m'ont manifesté leur sympathie et leur soutien dans cette passe pas franchement marrante-marrante, j'ai envisagé de réunir devoir de mémoire et camaraderie (contre les coups de la vie mais aussi dans le plaisir d'oeuvrer autour de notre passe-temps favori) en initiant un montage en commun , un GB comme on dit en français

En 1943, un morveux de 14 ans est entré au centre de formation en chaudronnerie pour ressortir de la boutique 20 ans plus tard , du bureau de traçage pour être exact
(Il avait entretemps acquis certaines compétences dans une mécanique qui n'était pas encore à cette époque hors-la-loi, comme de gonfler les moteurs des 201 Peugeot pour leur faire cracher autant de Kw qu'un Tempest, mais passons... Sa Triumph Spit IV n'avait pas de pare-choc arrière, car, disait-il avec une certaine forfanterie aujourd'hui socialement incorrecte, "à l'allure où il roulait personne ne risquait de lui rentrer dans le c..." , passons aussi)

Son formateur avait directement appris le métier auprès d'Henri Farmann en personne, pour situer un peu l'époque....

Si l'aventure vous tente, j'aimerais vous proposer une petite rétrospective de la production de la vénérable entreprise dans la tranche 43/63, pour peu bien entendu qu'il existât  des maquettes permettant de les représenter

Malheureusement, non seulement je n'y connais que couic aux maquettes disponibles, mais de plus, je n'entrave que dalle à ladite production ! Zob Ouallouh !!

Aussi j'invite parmi vous les gaillards disposant de connaissances dans ce qui a été produit dans les hangars de Marignane à la susdite époque à se manifester, et à nous faire part de leur savoir

Si la manoeuvre s'avère concluante, feu devant

NB: en tête de liste, le Mistral, version française du De Havilland Vampire, dont il a redessiné  les sorties de canons et une partie de la glissière de verrière, et la Caravelle bien entendu...

Cheers

L'idée est excellente, mais je n'ai pas de connaissance sur ce sujet. Va falloir creuser

Il va falloir que je me trouve un mistral alors !!!!!

j' ai 3 carravelle en stock donc action !!!

Le GB est en place!
https://scalemodel.forumactif.org/f57-gb-montages-a-themes-ou-en-commun

mittelkimono a écrit:

j' ai 3 carravelle en stock donc action !!!

1960 !

Si tu veux des photos je peux t'en filer pas mal et même en refaire pour le détail (j'ai accès open bar à la Caravelle "Guyanne")
Après tu peux faire la "Maine" celle de DE GAULLE

Pour les autres j'ai des pistes aussi !

jdmax a écrit:

Le GB est en place!
https://scalemodel.forumactif.org/f57-gb-montages-a-themes-ou-en-commun

Bien joué Jéjé

j' ai une heller premiere edition et une revell les 2 au 1/100 e la 3e est une super 12 donc aprés 1963

je pensais en faire une air inter et une air france et pourquoi pas si je trouve les decals celle du général !

Bonsoir

Je savais que j'avais quelque chose mais où ?







Histoire de "l'aérospatiale" de 1924 à 1985 appartenant à mon père, livre de 275 pages avec des photos en N/B et des plans.
Voir si ça peut aider

A+

salut,

pour infos

voilà ce que la SNCASE a réalisé à Marignane
-en 1942, le SE-1000, avion de transport stratosphérique pour 80 passagers (étude)
-en 1943, le SE-1200, hydravion transatlantique pour 120-125 passagers (étude)
-en 1944, le SE-1010, dérivé du projet SE-1000, commandé par l'I.G.N (4 exemplaires)
-en 1946, le SE-1020, bombardier stratosphérique dérivé militaire du SE-1000 (étude)
-en 1946, le SE-1210, modèle réduit au 1/3 du SE-1200 quadrimoteur (1 prototype)
-en 1950, le SE S-55, construction sous licence de l'hélicoptère S-55 (135 exemplaires)
-en 1952, le SE-20, chasseur à réaction Aquilon (91 appareils)
-en 1956, le SE-116-8, bimoteur triplace d'observation "Voltigeur" (3 prototypes)


Assemblage pendant l'occupation de l'autogire SE-700 et a pu effectuer son premier vol en 1945
En mai/juin 1940, à Marignane, près de 200 LeO 45 dont l'assemblage est terminé prennent la direction de L'Algérie. En novembre 1942, après l'envahissement des allemands de la zone sud, ils s'emparent des centaines de LeO-45 en cours de construction à Marignane pour les besoins de la Lufwaffe et de la Regia Aéronautica italienne.
En juin 1945,  le SE-200 n°3 endommagé durant bombardement en 1944 est réparé, achevé et fit son premier vol en avril 1946. En juin 1942, projet SE-200 fut alors officiellement abandonné.
En janvier 1950, à Marignane, premier vol du premier Vampire monté en France. De 1950 à 1954, 187 appareils du De Havilland DH-100 Vampire FB furent produits.
De 1951 à 1954, fut construits 150 exemplaires du SE-535 Mistral.
De 1952 jusqu'à 1954, 91 exemplaires furent construits de l'Aquilon (dérivé du De Havilland DH-112 Sea Venom);
De 1955 jusqu'à 1971, 1300 Alouettes II furent construites (SE-3130 et SA-318)


Laurent

ah ben ouais donc la caravelle non vu qu'elle était assemblée à toulouse

donc soit un mistral ou un aquilon ou une alouette. II qu'il faut que je trouve

et ouais l'aquilon j'y pense fortement....



bleu comme un corsair

Pour moi c'est sûr, ce sera un Aquilon S.20

mittelkimono a écrit:

ah ben ouais donc la caravelle non vu qu elle etait assemblee à toulouse

Les plans sont passés par les bureaux de Sud Aviation, ça compte