Un tagazou au 1/32 qui sort des sentiers battus : le Ni-D 52 seul de son genre à l’échelle (à ma connaissance !).

salut Serge,

beau boulot d'effectuer.
Bonne continuation

Laurent

superbe boulot bravo

c'est vraiment bien..
Comment as tu fais le boudin de protection?

Une reprise méthodique et propre, vivement la suite

JP, le boudin de cuir en périphérie de l'habitacle est obtenu avec le mastic bi composant Andréa Sculp.
Le vieillissement s'obtient par des petits appuis au tranchant de la spatule lorsqu'il commence à sécher.

La patine finale fera le reste.

Sur l'avion réel, la partie avant du fuselage présente deux excroissances placées en diagonale et un orifice côté gauche.


Ces éléments se voient beaucoup et sont absents sur la pièce du kit. Je me dois donc de les rajouter.


La partie avant du capot devrait recouvrir les culasses du moteur. La pièce du kit est un peu courte pour cela, aussi je l'ai agrandie de presque 1 mm à l'aide de carte plastique collée dans sa partie postérieure.


le but est d'obtenir assez de matière pour agrandir la pièce aux endroits nécessaires


Le mastic bi-composant va me permettre de créer le volume manquant.


Je créé un boudin, le place aux endroits adéquat tout autour de la pièce du modèle


puis je remplis le vide entre les bords de la pièce et ceux de la carte plastique ajoutée à l'arrière.


Une fois durci, un bon ponçage au papier de verre à l'eau alignera les courbes et la couronne en partie basse et en léger relief
ressemblera beaucoup à celle qu'on voit sur les photos des avions réels. C'est ce que je voulais obtenir.

Pour achever cette intervention, voici un petit montage à blanc complémentaire de ce qui deviendra le Ni-D52 de la République Espagnole.
Sur ce cliché, il n'avait pas encore subi les modifications à l'avant du fuselage.


Il y a encore beaucoup de détails à créer et à découvrir.
@+ pour la suite
Serge

magnifique

superbe

Salut, me revoilà pour un bout'de brousse.
Bon je reprends avec la modification du capot avant. J'ai fini par virer la prise d'air qui ne me convenait pas. J'en ai fabriqué une autre dans du métal non ferreux (canette alu), beaucoup plus proche de ce qu'on observe sur les photos. Découpe aux ciseaux, mise en forme sur le manche d'un pinceau, puis collage à la cyano.


Après un ponçage complémentaire, je l'ai mis en peinture. J'ai ajouté le petit orifice qu'on observe sur les photos d'époque, du côté droit.


Après un ponçage à la paille de fer 00 et un nettoyage au compresseur pour ôter tous les résidus néfastes lors de la mise en peinture, j'ai passé deux voiles d'alu Humbrol sur l'ensemble des pièces de l'avion, excepté l'extrados de l'aile supérieure, traitée en blanc brillant.

ici l'intrados a reçu du blanc sur les plumes en prévision de la pose aux pochoirs des cocardes républicaines espagnoles.


Des caches sont posés et les cocardes découpées dans du film transparent sont apprêtées pour les couleurs


Le jaune est passé en premier et peu couvrant il nécessitera 3 passages successifs après séchages intermédiaires.


L'extrados de l'aile reçoit deux couches de base d'un mélange très dilué de sable, ocre et terre de sienne. Une fois bien sec, je ponce délicatement à la paille de fer d'ébéniste puis, après un bon nettoyage, je peint les spots tourmentés en vert foncé.


J'y reviendrai après séchage pour peaufiner l'ensemble avant la patine finale


La pièce de fixation et de maintien du train d'atterrissage a été rivetée. Elle reçoit l'alu dessous et le camo sable et vert au-dessus.



Les mâts sont alu à la base, mais je vais les salir un peu.


J'ai amélioré le gouvernail en ajoutant des lisses poinçonnées en relief. Un primer blanc servira de fond clair pour les couleurs à venir.
Le fuselage est préparé pour la base de peinture. A l'endroit du grand panneau rouge qui cerclera la carlingue, j'ai passé du blanc brillant en trois voiles successifs bien dilués. Une fois la peinture bien sèche, j'ai occulté cette partie ainsi que l'accès à l'habitacle et le boudin de protection en cuir.

A l'exception de l'intrados des ailes sesquiplans, des plans fixes et gouvernes de profondeur, l'ensemble des surfaces reçoit le camouflage ocre sable/vert (y compris le dessous du fuselage).



Le cache est enlevé de sur le fuselage en préparation de sa peinture en rouge sur la zone prévue.
A cet endroit on remarque bien les lignes de structures, les lignes de rivets et d'autres points rivetés dans la hauteur, conformément aux photos d'époque observées.

ça avance....la suite très bientôt avec l'hélice refaite en scratch et le véhicule/groupe de démarrage achevé.
Serge

Hello,
Ben ça alors... j'ai subi un gros problème, je ne pouvais ni écrire ni joindre des photos l'intervention de JDMax a résolu le défaut et là, mon taf est parti 2 fois! dans le fond vaut mieux deux fois que pas du tout?
Désolé, à suivre.

c'est juste superbe

superbe

Méticuleux ce travail de peinture

Sacré travail de peinture !

ah ouais c'est la classe...

ce qui m'épate, c'est qu'avec tous ces morceaux différents collés poncés et recollés, la peinture ne fait ressortir aucune trace....
moi sur un kit normal, si je bouche un truc avec de la CP ou même un bout de la même grappe, et ben après des scéances de mastic, cyano surfacer j'ai toujours une légère dépression qui apparait...

:dddd: un travail de folie!

On se rappelle que les 2 moulages d'hélice de Musthave étaient bonnes pour la poubelle et que ma première tentative a suivi (la poubelle). Voici la nouvelle "batteuse" finalisée en scratch. Une couche blanche de primer acrylique puis un passage beige à la brosse avec Prince August qui devrait imiter le bois clair.


aprés, c'est un délicat travail de superposition d'une teinte brun/acajou afin de faire sortir les veines de plaquage des deux essences du bois.

La bande alu sertie le long du bord d'attaque a pour but d'épargner l'hélice de la projection de cailloux. C'était pas toujours parfaitement efficace y compris avec une hélice propulsive sur un pendulaire!
L'hélice de l'ulm que j'utilisais jadis et les photos d'époque ont été de bons modèles de référence.

Revenons au modèle:
j'ai attaqué un peu la patine afin de rendre à l'avion l'aspect usé d'un aéronef utilisé en opérations.
Les étapes préparatoires de peinture ont été un voile noir satiné sur l'ensemble de surfaces (hors l'extrados de l'aile supérieure) puis deux voiles d'alu humbrol et un vernis satiné pour fixer le tout.
J'utilise l'arrachage au scotch pour refaire apparaître l'aluminium.



j'ai travaillé point par point les rivets verticaux afin de vieillir le rouge du fuselage.
Sur les vues de détail on voit que les lignes de structures et les lignes de rivets présentent des variations de parallèles. Sur cette résine, il m'a été difficile de les graver correctement et j'ai du souvent reboucher pour reprendre des "ratages"...mais ça n'est pas parfait. Dommage.
J'ai tenté de représenter aussi les salissures inévitables sous le fuselage



Sur cette vue on distingue le bouchon de vidange du carter d'huile, et divers autres détails notamment les tirant de fixation du train d'atterrissage (corde de guitare folk), le rivetage des petites ailes de ce sesquiplan.



Sur cette vue du fuselage, on peut voir que mes soucis de fixation et d'alignement ont été parfaitement résolus.



Le pare brise des Nid-52 des dernières versions était de type 3, beaucoup plus grands et hauts que les minuscules vitrages d'origine.
A l'aides quelques photos d'époque exploitables, j'en ai créé un "qui peut faire illusion".
J'ai fait un schéma à plat, puis j'ai réalisé un premier gabarit en 3D ce qui m'a permis de peaufiner la pièce finale, découpée dans un morceau de rhodoïd rigide.


Les montants sont découpés dans de l'aluminium auto collant


Pour les collages des pièces transparentes, j'utilise le vernis colle Cléopâtre.


Le produit est opaque ce qui permet de bien le voir à la pose puis il devient parfaitement transparent en séchant. Je m'en sers aussi pour faire des lampes et autres cabochons. Remarquez le collimateur découpé dans du rhodoïd fin.



Revenons pour finir au groupe de démarrage.
La maquette était la Chevy 37 au 1/32 de Pyro.



J'ai tenté de la faire ressembler au véhicule de la photo d'époque qui va me servir de base au diorama prévu. Comme "d'hab" la carte plastique va être la matière incontournable.



Mise en peinture: elle sera bleu foncé.







Les enjoliveurs et le pare choc sont traités en chrome brillant.
J'utilise une série de feutres spécifiques de la marque Molotov.

C'est facile et très proche de la réalité!



J'ai fait aussi les rayons des roues du Nid-52 et ça rend plutôt bien.



Bon we et à bientôt pour la suite.
Serge

bonjour Serge,

pour le rendu des chromes.
le feutre risque d'atterrir sur l'établi

Bonne continuation


Laurent

loule13 a écrit:

bonjour Serge,

 pour le rendu des chromes.
le feutre risque d'atterrir sur l'établi

Bonne continuation

Laurent

+1 pour les feutres, ça donne un aspect intéressant

sublime comme boulot bravo

très chouette

Voilà la suite.
Le montage final confirme que les mats sont trop courts tant au niveau de leur contact avec les ailes

qu'avec celui de la jonction basse

L'apport de mastic et une séance de ponçage suffira en intrados des ailes

En partie basse j'aurai recours à des segments de carte plastique car les intervalles sont trop importants

Vue générale de l'intrados

et de l'exdratos



vue arrière où l'on distingue le nouveau pare brise, le collimateur et le rétroviseur



drôle de dégaine ce tagazou des années trente!


en prépa du diorama prévu, des occupants dans le véhicule groupe de démarrage

...et quelques unes des figurines qui vont apparaître sur le taleau!

Suite et fin avec les détails de patine et le diorama fini...mais pas tout de suite (travaux dans la maison).
Merci à tous pour votre intérêt sur ce montage
Amicalement
Strato51

Bon courage pour les mâts à rectifier, l'ensemble est superbe à voir, et toutes ces figurines ......

superbe

Hello,

Partout où on regarde on se régale, c'est la Classe !

Bon courage pour tes travaux domestiques