Un tagazou au 1/32 qui sort des sentiers battus : le Ni-D 52 seul de son genre à l’échelle (à ma connaissance !).

Du sacré beau travail !!!!!!

:123:
Y a quelqu'un qui donne des cours de tricot sur le forum ???

Hello,

Voila comment commencer la semaine avec juste l'envie d'aller se recoucher ... !!!

C'est du travail d'orfèvre

Superbe montage et travail de création.

A+ Philippe.

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je suis toujours impressionné et en admiration par l'effort que tu mets dans ces montages .

Bonsoir à tous.

Merci sincèrement de suivre ce montage et acceptez en retour mes remerciements pour vos congratulations qui font bien plaisir.
MAIS...le scratch qui effraie tant, n'est franchement pas si difficile à appréhender. En ce qui me concerne (et je partage cette lourde tare avec d'autres fadas connus), je suis frappé d'une grave maladie, à priori, ni rémissible ni soignable: la "terrible transformite aigüe".  
Tout se passe comme si il m'était impossible de monter comme dans la boîte et le choix de modèles qui ne courent pas toujours les sentiers battus n'est pas anodin, bien que je ne rechigne pas non plus à torturer un des classiques immortels que tout le monde édite ou réédite tout le temps: Bf 109, un P-47, un Spit ou P-51....

Quand un avion qui me plait n'existe pas au 1/32, l'envie de le créer me chatouille.
Si j'ai le temps, je vous offrirai un résumé de mon travail sur la fabrication du Polikarpov Po2 en scratch intégral











...ou celui du Messerschmitt Bf 210, sur une base obsolète en résine de ScratchBuilder d'un Bf 410.












A priori et pour l'instant, les deux seules répliques de ce type au 1/32 (à ma connaissance).

Et ce, non pas pour recevoir vos bravos, (qui font quand même plaisir, ne boudons pas cette satisfaction), mais juste pour prouver que "maquetter un peu différemment" est quasiment à la portée de tous les motivés qui se décident à y consacrer le temps nécessaire.

J'achève cette diatribe et vous donne rendez-vous pour la suite du Ni-D 52 pour lequel j'ai encore de nombreuses heures à partager!

A bientôt. Amitiés
Serge

2 très belles réalisations, :33333333333333 :33333333333333 :33333333333333 :33333333333333 :33333333333333 !

Un gros travail qui doit demander d'avoir des plans des photos et surtout de la patience.

Hello,

Amen et à la bonne votre

Je rejoins Philippe (aka Ph56) et j'y ajouterais quand même une dose de talent, ce dont tu ne manques pas assurément
Bref, on se régale et ces deux modèles, on peut donc dire exclusifs, sont magnifiques en plus d'être originaux

Talent et technique d'un niveau nettement supérieur, mais il faut aussi une sacré dose d'imagination.

Bravo c'est top.

Merci les amis,
Bon je continue un peu dans la galère avec le fuselage qui a nécessité pas mal de taf.
Avant de tenter de refermer les deux demi carlingues, il fallait d'abord sortir les pinceaux.
Le tableau de bord est aménagé au pif car, comme je l'ai déjà indiqué, je n'ai rien trouvé concernant l'agencement des instruments

N'ayant rien trouvé non plus au sujet des teintes en vigueur sur le Ni-D 52, je me suis orienté sur la couleur chamois, une sorte de beige, qui était beaucoup utilisé à l'époque, mais rien n'est avéré pour autant.
Attention, les photos de détail (souvent au flash), ne reflètent pas vraiment le rendu final qui est quand même beaucoup mieux.

J'ai utilisé la brosse, le pinceau et les acryliques de Citadel et Prince August, d'abord bien dilué, puis avec des reprises plus foncées.

L'assemblage des demi fuselages n'a pas été une mince affaire: il fallait faire un choix: soit privilégier l'alignement de l'habitacle, auquel cas l'avant ne jointait pas, soit essayer d'aligner l'avant et c'était l'ouverture du cockpit qui était décalé, ainsi que la partie arrière de la carlingue. C'était étonnant car j'avais bien pris soin de créer des capots latéraux de mêmes dimensions.
Mais rien n'y a fait, une fois le capot supérieur en place, l'écart était "kolossal"


Il m'a semblé plus judicieux de traiter au mieux la partie centrale et de tenter de trouver la solution pour la partie avant.
Une fois bien collé, je me suis astreint à réduire la partie du demi fuselage la plus longue: disque abrasif sur Dremel en faisant bien attention de ne pas trop entamer les capots latéraux.
Une fois l'opération réussie, j'ai fixé une cale en carte plastique en partie basse, à l'avant du fuselage.

Après plusieurs essais complémentaires, j'ai ajouté encore un peu de carte plastique fine sur la partie avant du capot

Au final, en observant les photos d'époque, on remarque une bande en sur-épaisseur en partie basse du capotage avant, ce qui va bien m'arranger au final pour occulter ce bidouillage!
.

L'orifice ovale sur lequel devait prendre place la pièce du Ni-D 622 doit être bouché. C'est sur son emplacement que doit être fixé le volumineux radiateur propre au Ni-D 52.

Pour ce faire je colle solidement un morceau de carte plastique par l'intérieur, puis j'ajoute des épaisseurs complémentaires afin de rattraper le niveau du fuselage.

J'alignerai tout ça au mastic.
Autre difficulté, l'alignement du capotage supérieur sur le fuselage qui a nécessité une réduction drastique au plat du cutter, ce qui a eu pour effet d'endommager la résine et de faire disparaître les lignes de structure et les rivets.
Le bourrelet de protection en cuir à morflé aussi! Je le referai en parti à l'aide du mastic bi-composant Andréa Sculpt.
On distingue bien les dégâts à reprendre et les deux apports de consolidation en carte plastique à l'arrière de l'ouverture de l'habitacle.



Sur ce, j'arrête provisoirement là avec quelques jours de vacances.
A bientôt pour la suite
To be continued.
Serge

Sacré travail d'amélioration !!!!!!

Philippe a écrit:

Sacré travail d'amélioration !!!!!!

+1  mais le prix à payer pour un modèle qui "sort des sentiers battus", vivement la suite

Bonnes vacances

Eeeeh ! voila quelqu'un qui n'a pas deux mains gauches !!! sacré boulot , je suis admiratif .... euh , c'est quoi la traduction de " must have " ???
Alain

Quel travail d'adaptation et de transformation, mais à l'arrivée un modèle unique.

A+ Philippe.

Hello,
Oui, c'est un travail de recherche intéressant. C'est aussi grâce à ça que j'avance en technique et j'ai remarqué qu'inconsciemment il se créé une " forme de gymnastique d'adaptabilité" qui permet de trouver une solution à chaque difficulté. C'est long, c'est prégnant, mais j'aime ça, sinon je ne le ferai pas!
Au final, vous l'avez tous compris, la satisfaction d'avoir réalisé une pièce unique est une sacrée récompense (surtout quand elle est réussie!).

Alain,
MustHave! (avec le point d'exclamation): ça se traduit litéralement par "doit avoir". Ce qui pourrait vouloir dire par extension "ce que tu dois avoir!", en fait l'objet à acquérir - du moins je suppose.
Tu peux essayer de contacter le créateur des masters, Michel ROLLAND, voici le lien:
www.musthavemodels.jimdo.com

STRATO 51 dans ses oeuvres!

Attention, il y a tromperie sur la marchandise car la photo date de 2003.
Ceux qui me connaissent savent qu'à présent, je n'ai plus la même couleur de cheveux, ni de moustaches...et j'ai pris quelques rides.
La roue tourne alors "maquettisons gaiement" quand on le peut encore!
Bonnes vacances à tous, on se retrouve fin juillet?
@+ Serge

Hello,

Où on se rend compte qu'effectivement le maquettisme rend ... marteau !!!      

Il n'empêche que cette petite dose de folie, ou de génie, selon le point de vue, permet d'admirer de bien belles choses, et des techniques qui serviront sur nos propres montages, car elle nous ouvre les yeux (et l'esprit ?) sur nos possibilités à trouver des solutions aux problèmes rencontrés sur nos modèles

Merci pour tout ça aussi et passes d'excellentes vacances

Quelle patience et quelle maîtrise!

rhhha la maquette d'homme !!

comment je suis passé à coté de ce montage ??!!

Strato51 a écrit:

J'ai expliqué à plusieurs reprises notamment dans dans Replic et Cocardes lors de mes études successives un moyen facile d'obtenir des collages minutieux et précis. Ainsi, la mise en place de ces cercles lilliputiens est obtenue à l'aide d'un outil réalisé artisanalement et qui permet d'obtenir une précision diabolique:

ça c'est énorme et j'en prend note, belle astuce


la série de photos et d'explication sur les lanceurs d'hélice vaut son pesant de cacahuètes

bon, bonnes vacances !

Quel plaisir de suivre ce topic .

Vraiment prenant !!!!

top de chez top

superbes réalsations et autant pour le WIP

Bonjour à tous,
Le temps passe bougrement vite y compris en période estivale.
Me revoilà donc avec mon Ni-D 52 en cours de montage.
Je reprends au niveau de l'intrados du fuselage. J'ai fini par boucher en partie l'orifice rectangulaire et mettre en place le volumineux radiateur


Puis j'ai rajouté de la carte plastique, du mastic et j'ai poncé tout ça.
J'en ai profité pour boucher les trous qui sont apparus dans la résine


Vient le tour du second orifice, carré celui-là, situé entre les deux petites ailes à venir.


J'ai utilisé du métal alimentaire et de la carte plastique.


J'ai collé et aligné les ailes basses...



...en y ajoutant des renforts métalliques aux raccords karman

Puisque je suis "dans le mastic", j'entreprends une séance de bouchage ou rebouchage là où la nécessité se fait sentir.
J'utilise beaucoup Andréa Sculp, qui nécessite un peu de pratique, mais qui rend d'inestimables services avec un peu d'expérience.





Rebouchage primaires aux raccords des plans fixes (un second passage sera entrepris avant mise en peinture)


Le boudin de protection en cuir qui avait été endommagé précédemment est refait en imitant l'usure.




Voilà, ça avance de nouveau à présent et la suite ne va pas tarder.
Bonne lecture
Serge

bon boulot :33333333333333 :33333333333333 :33333333333333